1. 柴油發(fā)電機(jī)圖片

一般來說柴油發(fā)電機(jī)的效率為0.8~0.95之間，發(fā)電機(jī)的效率除了如果負(fù)載是純電阻式的她所能發(fā)揮的效益最大，負(fù)載的功率因素越小實(shí)際輸出的電能越小，反之亦然。

假設(shè)負(fù)載為純電阻，發(fā)電機(jī)效率為0.95，那么功率120KW，和200KW的柴油發(fā)電機(jī)組每小時實(shí)際可能發(fā)出的電能為114kW、190kW。

如果負(fù)載的功率因素為0.9，發(fā)電機(jī)效率可能為0.9，那么功率120KW，和200KW的柴油發(fā)電機(jī)組每小時實(shí)際可能發(fā)出的電能為97.2kW、162kW。

2. 柴油發(fā)電機(jī)圖解

A、機(jī)組無法啟動

1、機(jī)組啟動電瓶容量不足，應(yīng)對電瓶進(jìn)行維護(hù)（充電、補(bǔ)液）必要時更換此電瓶。

2、控制屏沒有上電，應(yīng)檢查控制屏上熔斷器是否熔斷。

3、啟動繼電器故障，應(yīng)更換此繼電器

4、啟動馬達(dá)故障，應(yīng)分析原因，必要時更換。

5、機(jī)組卡死，人工無法盤車，應(yīng)徹底檢查，尋找原因。

B、啟動困難或啟動時間過長

1、機(jī)組啟動電瓶容量不足，應(yīng)對電瓶進(jìn)行維護(hù)（充電、補(bǔ)液）必要時更換此電瓶。

2、啟動前預(yù)熱不足，應(yīng)檢查預(yù)熱元器件。

3、部分電調(diào)機(jī)組啟動油門電位器過小，應(yīng)參閱隨機(jī)電子調(diào)速器說明，適當(dāng)調(diào)大該電位器。

4、機(jī)組處于低溫狀態(tài)，應(yīng)設(shè)法提高機(jī)體溫度，建議選用機(jī)組加熱器。

5、機(jī)組處于高原空氣稀薄條件，應(yīng)不能一次全速啟動，必須在怠速下運(yùn)行一定時間后才能升到全速運(yùn)行。

6、使用了錯誤類型或牌號燃油，應(yīng)必須更換

7、燃油中有水，應(yīng)更換燃油，建議加裝油水分離器。

8、燃油系統(tǒng)中有空氣或無燃油，應(yīng)將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出。

9、燃油濾清器堵塞嚴(yán)重，應(yīng)定期更換燃油濾清器。

10、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞樣子，應(yīng)定期更換空氣濾清器。

11、噴油泵及噴油嘴故障（堵塞），應(yīng)授權(quán)人員檢查油泵，分析原因，大多數(shù)是由于長時間使用不合格的燃油所致。

12、輸油泵故障，應(yīng)檢查修理，必要時更換。

13、停機(jī)電磁閥故障，應(yīng)檢查修理，必要時更換。

14、排氣系統(tǒng)嚴(yán)重堵塞，應(yīng)檢查并排除故障。

15、電子調(diào)速板故障，應(yīng)檢查是否上電，必要時更換。

C、機(jī)組啟動后不能保持運(yùn)行

1、燃油中有水，應(yīng)更換燃油，建議加裝油水分離器。

2、燃油系統(tǒng)中有空氣或無燃油，應(yīng)將空氣排除，通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中流出。

3、燃油濾清器或空氣濾清器堵塞，應(yīng)定期更換“二濾”。

4、空氣稀薄地區(qū)怠速運(yùn)行時間不足，應(yīng)適當(dāng)延長怠速運(yùn)行時間，確保機(jī)組暖機(jī)。

5、使用錯誤類型或牌號的燃油，應(yīng)必須更換燃油。

D、機(jī)組啟動時容易超速

1、電子調(diào)速機(jī)組啟動油門及爬坡速度、電位器調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)參閱隨機(jī)電子調(diào)速器說明書，對油門機(jī)爬坡速度電位器略做調(diào)整。

2、超速保護(hù)值設(shè)定偏小，應(yīng)超速保護(hù)略做調(diào)整，最大不超過17%。

3、對于機(jī)械式調(diào)速結(jié)構(gòu)，應(yīng)檢查油門拉桿是否靈活，并確保正確調(diào)節(jié)。

4、噴油泵（系統(tǒng)）故障，應(yīng)請授權(quán)人員檢查維修。

E、機(jī)組啟動冒黑煙

1、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，應(yīng)定期更換三濾。

2、使用錯誤類型或牌號的燃油，應(yīng)必須更換燃油。

3、發(fā)動機(jī)溫度過低，應(yīng)待發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度后在觀察。

4、高原空氣稀薄地區(qū)，高原發(fā)動機(jī)應(yīng)減功率運(yùn)行。

5、進(jìn)氣溫度過高，進(jìn)氣溫度不應(yīng)高于40℃。

6、燃油管機(jī)燃油濾清器堵塞，應(yīng)清洗燃油管，更換燃油濾清器及燃油粗濾。

7、渦輪增壓器磨損嚴(yán)重，應(yīng)檢修，必要時更換。

8、氣門間隙不對，應(yīng)檢查并調(diào)整氣門間隙。

9、供油定時不對，查看噴油泵數(shù)據(jù)并請授權(quán)人員檢修調(diào)整。

F、冒藍(lán)煙

1、發(fā)動機(jī)潤滑油過多，應(yīng)檢查潤滑油油位。

2、使用錯誤類型或牌號的潤滑油，應(yīng)更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油。

G、冒白煙

1、使用錯誤類型或牌號的燃油，應(yīng)更換，并確保使用正確類型的燃油。

2、汽缸頭漏水，應(yīng)檢查缸頭和缸墊，必要時更換。

3、發(fā)動機(jī)已到大修期限，應(yīng)大修發(fā)動機(jī)。、

H、機(jī)組達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速

1、機(jī)組工作在超載狀態(tài)，應(yīng)降低負(fù)載，不超過機(jī)組額定負(fù)載使用。

2、電子調(diào)速板轉(zhuǎn)速電位器設(shè)置有錯誤，應(yīng)參閱電子調(diào)速器隨機(jī)說明書，給予正確設(shè)置或更換。

3、電子調(diào)速系統(tǒng)故障，應(yīng)檢修或給予更換、

4、機(jī)械調(diào)速機(jī)構(gòu)油門控制調(diào)整不當(dāng)（或有松動）應(yīng)檢查并調(diào)整。

5、燃油中有水，應(yīng)更換燃油，建議加裝油水分離器。

6、三濾更換不及時，應(yīng)定期更換三濾。

7、頻率（轉(zhuǎn)速）表故障，應(yīng)更換。

3. 柴油發(fā)電機(jī)圖片講解

1）基礎(chǔ)驗(yàn)收：

安裝前根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)圖紙、產(chǎn)品樣本或柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)物對設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行全面檢查，是否符合安裝尺寸。

2）設(shè)備開箱檢驗(yàn)：

1.設(shè)備開箱點(diǎn)應(yīng)有安裝單位、供貨單位、工程監(jiān)理及業(yè)主代表共同進(jìn)行，并做好記錄；

2.依據(jù)裝箱單，核對主機(jī)、附件、專用工具、備品備件和隨帶技術(shù)文件，查驗(yàn)合格證和出廠試運(yùn)行記錄，發(fā)電機(jī)及其控制柜有出廠的試驗(yàn)記錄；

2.1外觀檢查，有銘牌，機(jī)身無缺件，涂層完整；

2.2柴油發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備符合設(shè)計(jì)要求。

3）機(jī)組主體的安裝

1.如果安裝現(xiàn)場允許吊車作業(yè)時，用吊車將機(jī)組整體吊起，把隨機(jī)配的減震器裝在機(jī)組下面；

2.在柴油發(fā)電機(jī)組施工完成的基礎(chǔ)上，放置好機(jī)組。一般情況下，減震器無須固定，只需在減震器下墊一層薄薄的橡膠板。如果需要固定，劃好減震器的地腳孔的位置，吊起機(jī)組，埋好螺栓后，放下機(jī)組，最后擰緊螺栓。

3.用千斤頂（千斤頂規(guī)格根據(jù)機(jī)組重量選定）將機(jī)組一端抬高，注意機(jī)組兩邊的升高一致，直至底座下的間隙能安裝抬高一端的減震器。

4.釋放千斤頂，再抬機(jī)組另一端，裝好剩余的減震器，撤出滾杠，釋放千斤頂。

4. 柴油發(fā)電機(jī)圖片高清

      一度電的成本為1.6元左右。不同輸出功率的動力與不同發(fā)動機(jī)組成的發(fā)電機(jī)組,所耗用的油量都是不同的。這個數(shù)據(jù)只能按照在額定負(fù)載內(nèi)，發(fā)-度電耗多少油提供。因?yàn)?，?fù)載越大耗油越多。

    值得注意的是，不同品牌的發(fā)電機(jī)組的燃油消耗率和實(shí)際輸出功率是不一樣的，具體還應(yīng)以發(fā)電機(jī)組的實(shí)際情況來計(jì)算。

5. 柴油發(fā)電機(jī)圖片圖片

210公斤。

1000KW的機(jī)器耗油量在210g/KW.H，算下來大約就是210公斤。

按照燃油消耗率198g/kw.h，計(jì)算1000kw發(fā)電機(jī)組的1小時耗油量。

以一般1L柴油約等于0.8kg左右來計(jì)算；

1000kw發(fā)電機(jī)組1小時油耗量=1000×198×0.001÷0.8

=247.5（L）=198公斤（kg）

受到發(fā)電機(jī)組實(shí)際輸出功率影響（0.8），實(shí)際耗柴油：247.5*0.8=198L。

為了實(shí)用地描述熱效率， 柴油發(fā)電機(jī)廠家大都會用G/KW.H參數(shù)，其意思是指一千瓦一小時耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時花了多少錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是一小時耗油多少升的意思。

6. 柴油發(fā)電機(jī)圖片大全百度圖片

1、上柴股份（600841）：上海柴油機(jī)股份有限公司前身為上海柴油機(jī)廠,始建于1947年,1993年改制為在境內(nèi)外發(fā)行A、B股的國有控股公司,現(xiàn)隸屬于上汽集團(tuán),是一家從事發(fā)動機(jī)、零部件以及發(fā)電機(jī)組研發(fā)、制造的國家大型高新技術(shù)企業(yè),擁有國家級技術(shù)中心和博士后工作站、國際一流的自動化生產(chǎn)線和乘用車標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系。

2、金通靈（300091）：泰州鋒陵主要生產(chǎn)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組,公司進(jìn)入后,在提升原有產(chǎn)品的同時,將注入涉及軍工的無人機(jī)、高端流體機(jī)械等產(chǎn)品的組裝、集成、銷售等業(yè)務(wù)。

3、福鞍股份（603315）：公司主要產(chǎn)品是發(fā)電設(shè)備、軌道交通及工程機(jī)械配套大型鑄鋼件,其中核心產(chǎn)品包括60萬千瓦及以上級別大型汽輪機(jī)組配套鑄鋼件(包括百萬千瓦及以上級別超臨界、超超臨界汽輪機(jī)配套鑄件),重型燃?xì)廨啓C(jī)配套缸體鑄件,70萬千瓦及以上級別大型水力發(fā)電機(jī)組用鑄鋼件、軌道交通轉(zhuǎn)向架以及重型工程機(jī)械配套鑄件。

4、中堅(jiān)科技（002779）：公司產(chǎn)品包括園林機(jī)械和發(fā)電機(jī)。

5、上海電氣（601727）：產(chǎn)品包括火力發(fā)電機(jī)組(煤電、氣電)、核電機(jī)組、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、輸配電設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、自動化設(shè)備、電梯、軌道交通和機(jī)床等。

6、大唐發(fā)電（601991）：大唐國際發(fā)電股份有限公司主要經(jīng)營范圍為

7、國電電力（600795）：國電電力發(fā)展股份有限公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)良，所屬發(fā)電企業(yè)分布在東北、華北、華東、西南、西北等地11個省、市、自治區(qū)。幾年來，公司堅(jiān)持并購與基建并舉的發(fā)展戰(zhàn)略，公司迅速發(fā)展壯大。

7. 柴油發(fā)電機(jī)圖片大全

1、發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì)

(2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆]有點(diǎn)火系統(tǒng)故障低

(3)、使用范圍廣

(4)、有害排放物較低

(5)、發(fā)電機(jī)防火安全性好

發(fā)電機(jī)自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個別采用大功率管

8. 柴油發(fā)電機(jī)簡圖

初三教材上只給了簡圖，實(shí)際教學(xué)中，會給學(xué)生如下信息：

1、氣缸內(nèi)吸入的氣體：

汽油機(jī)吸入的是空氣與汽油的混合氣體，柴油機(jī)吸入的是空氣

2、點(diǎn)火方式：

汽油機(jī)在壓縮沖程結(jié)束通過火花塞電子打火點(diǎn)燃，柴油機(jī)是壓縮沖程結(jié)束通過噴油嘴噴入柴油蒸氣后直接壓燃

3、結(jié)構(gòu)上：

汽油機(jī)的火花塞，柴油機(jī)有噴油嘴。

4、效率上：

柴油機(jī)的效率高于汽油機(jī)

5、體積上：

柴油機(jī)更大，功率也相對大些。

9. 柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)圖

RT-flex96C。

世界上最大的柴油機(jī)RT-flex96C已于2006年9月1日，在馬士基的大型集裝箱船上投入使用。這是一款直列14缸的低速柴油機(jī)，在102 轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速下，輸出功率為80080 kW（108920 馬力）。由瓦錫蘭公司開發(fā)，型號為：RT-flex96C，這款發(fā)動機(jī)的問世是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的重大突破，它升級了大型集裝箱船的動力，同時瓦錫蘭也成功地將成熟可靠的柴油發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢與RT-flex共軌技術(shù)的靈活性相結(jié)合