船舶展覽會

第23屆2021年中國工博會上海國際新材料產(chǎn)業(yè)展將于2021年8月24—28日在國家會展中心（上海）隆重舉辦。致力于擴大國際技術(shù)與產(chǎn)業(yè)合作，提升新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的核心競爭能力，為政府、協(xié)會、企業(yè)等構(gòu)建合作交流的平臺。

新材料作為《中國制造2025》重點戰(zhàn)略領(lǐng)域，是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)，是支撐國家重大工程建設(shè)，促進傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建國際競爭新優(yōu)勢的重要保障。中國國際工業(yè)博覽會新材料產(chǎn)業(yè)展將充分利用中國工博會在先進裝備制造領(lǐng)域的平臺優(yōu)勢，整合石油化工、機器人、信息技術(shù)、新能源、汽車、航空航天、軌道交通、船舶制造、國防軍工等產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，匯聚全球材料領(lǐng)先企業(yè)，集中展示頂尖材料技術(shù)在先進裝備制造領(lǐng)域的應(yīng)用成果，打造一個全球材料產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的新平臺

船舶展覽會展品

以古代沉船為原型而建造博物館，肯定是有它自身的價值。但古代沉船那么多，也不是都能夠以此來建造博物館的?，F(xiàn)今，以沉船而建造的博物館，世界上有三個：英國的瑪麗露絲博物館、瑞典的瓦薩博物館、中國的廣東海上絲綢之路博物館。

壹

英國

瑪麗露絲博物館

“瑪麗露絲”是16世紀英國國王亨利八世時代的艦隊中的領(lǐng)航艦，也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一，Mary的名字源自亨利八世最愛的妹妹，Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標志。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號曾被人們稱為“海上一朵最美的花”，在英格蘭與其他國家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。

1545年，這艘備受亨利八世喜愛的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽，準備阻擊法國侵略軍時，遭到法軍襲擊沉沒。

1965年，一組潛水員開始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當它終于被發(fā)現(xiàn)后，潛水員、科學家和考古學家們立即開始打撈工作。1982年，經(jīng)過包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作，整艘船全部被發(fā)掘了出來，保存在英國樸茨茅斯的Mary Rose博物館。

該博物館面積約為5000平方米，圍繞著船骸搭建，并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬件文物。人們可以在下部和主甲板上的九個展區(qū)中透過通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌，也可以在上層的開放陽臺上與船體面對面，近距離感受其魅力。

在項目的核心區(qū)域，Mary Rose保存下來的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上，整個環(huán)境受嚴格監(jiān)控，保證船體不受損害。其中依據(jù)考古研究結(jié)果，按照1545年1月19日船沉沒時的樣貌復原了超過4000個真實部件的位置，由展覽用玻璃箱保護，分別展示在三層甲板上，供游客學習和欣賞。人們可以通過展廊清楚地看到Mary Rose的各個部分，了解都鐸船只中的生活。

船被保存在博物館中心

虛擬船體和真實遺跡互為鏡像

步道沿船身設(shè)置，從船尾一直延伸到船頭，船艙內(nèi)天花低矮，進一步強化了身臨其境的感覺。

設(shè)計特意不讓日光射入展區(qū)，保持空間昏暗，只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光，讓人們可以將注意力集中在展覽上，重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。

新博物館不僅僅是為了紀念這艘戰(zhàn)艦，同樣也是為了紀念當年船上遇難的約500名戰(zhàn)士。在展出的文物中，除了大炮、長弓箭之外，還有很多個人物品，例如衣服、餐盤，還有船上一條2歲狗的骨骼?？死锼雇懈ァざ嗖妓拐f這也是新博物館與眾不同的地方。

博物館中的很多藏品展示了當時船上水手的生活，他們并沒有接受過良好教育，不會寫字只能將畫符刻在箱子上代表是自己的所屬品；他們熱愛生活，簡單的樂器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂；他們也堅韌辛勤，僅靠人力就拉起極粗的麻繩、裝置極重的炮彈。除了對歷史的描述，讓觀眾更多地看到了對人的生命的尊重和敬畏。

貳

瑞典

瓦薩沉船博物館

瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨具特色的博物館，它是專為展覽一艘從海底打撈上來的瓦薩號沉船而建立的。瓦薩號是世界上唯一保存完好的17世紀船舶。

瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名，它是奉瑞典國王古斯塔夫二世的旨意于1625年開始建造的。這艘戰(zhàn)船本來是單層炮艦，可是，國王得知當時瑞典的海上強敵丹麥已擁有雙層炮艦，便不顧當時本國的技術(shù)條件，下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日，斯德哥爾摩海灣、風和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦，在岸上人群一片歡呼聲中，揚帆啟航。不料剛剛行駛2公里，一陣強風吹來，瓦薩號戰(zhàn)艦就搖晃幾下，竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。

3個多世紀過去了，1959 年，有關(guān)方面著手進行打撈，直到1961年4月24日，這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面，之后，又經(jīng)過潛水人員與考古人員的艱苦勞動，終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實物。1964年，在打撈沉船的現(xiàn)場建起一座頗具規(guī)模的水上博物館，并正式開放。為便于游人就近參觀，又可以妥善地保護文物，博物館的設(shè)計者根據(jù)艦船本身布局，沿船體四角設(shè)雙層看臺，除去支撐船體下部吃水部位外，觀眾走進館內(nèi)，就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施；登上了一層樓后，在高臺走廊上，可把船上的景物一覽無余。

瓦薩號戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短，但瑞典人仍視為國寶，因其呈現(xiàn)十七世紀瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù)，尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。

叁

中國

廣東海上絲綢之路博物館

廣東海上絲綢之路博物館又稱南海一號博物館，主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船，是沉船博物館中唯一的和平之船。南海一號是一艘南宋時期的木質(zhì)古沉船，沉沒于廣東陽江市東平港以南約20海里處，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早，船體最大，保存最完整的遠洋貿(mào)易商船。根據(jù)探測，南海一號整船文物有六到八萬件。

"南海一號"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn)，她所載文物反映了我國宋代的社會生產(chǎn)、社會生活、文化藝術(shù)與先進科學技術(shù)，為"海上絲綢之路學"研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)及研究我國古代的"來祥加工"等提供了極好素材，對研究"海上絲綢之路"歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學價值，成為世界考古界和探險界關(guān)注的焦點。

南海一號博物館的建筑主體由五個不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成，外形猶如古船的龍骨，整體既似起伏的海浪，又如展翅的海鷗。南海一號博物館2004年12月28日奠基，2005年12月28日動工，2009年12月24日正式向社會公眾開放。

南海一號博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成，即：廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護、開發(fā)與研究為主題，展示出水文物及水下考古現(xiàn)場發(fā)掘動態(tài)演示過程為特色的專題博物館，其船上文物價值連城，國家一級文物之多為世界罕見。

1987年，廣州救撈局與英國海洋探測公司合作，在陽江海域搜尋一艘18世紀沉船時，在陽江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船，并打撈出一批精美文物。這艘古沉船被命名為“南海一號”，古沉船船體保存較好，是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早、船體較大、保存較為完好的中國古代遠洋商船。

據(jù)專家從船頭位置推測，這艘古沉船是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進行海外貿(mào)易。令人驚奇的是，這艘沉沒海底800多年的古船船體保存相當完好，這艘古沉船的出現(xiàn)對我國古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長久保存的科學規(guī)律研究，提供了最典型標本。

“隨著考古挖掘工作的推進，‘南海I號’的文化價值、經(jīng)濟價值進一步凸顯。海絲館不僅僅是對文物進行展示，我們希望將它打造世界級海絲文化產(chǎn)業(yè)帶，讓文物‘活起來’，不斷提升陽江海絲文化影響力。”左章杰表示。2014年，海絲館參與海上絲綢之路申遺，開展全國第一次可移動文物普查工作，對“南海I號”歷史資料進行全面收集與整理，2016年11月開始閉館進行改造。

2017年8月15日，海絲館以全新的姿態(tài)試開館迎接游客。以“歸航——‘南海I號’的前世今生”為主題，海絲館分為揚帆、沉沒、探秘、出水、價值、遺珍、成果等7大主題展區(qū)，陳列面積12000平方米，展出的文物、展品達2000多件。“水晶宮”向公眾開放“南海I號”發(fā)掘現(xiàn)場，觀眾可近距離地觀看考古學家發(fā)掘“南海一號”全過程，通過多媒體體驗“南海I號”揚帆遠洋、搏擊風浪和貨通萬國的浪漫故事，感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。

廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明，設(shè)計創(chuàng)意獨特，緊扣海的主題，體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風格的柔美組合。立面由五個大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成，整體既似起伏的波浪，又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu)，把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨特的干欄式建筑形式相結(jié)合，風格清新獨特，堪稱中國乃至世界上的地標式建筑 。整個建筑使用層數(shù)為地上三層，地下一層。五個拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域，分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳，主要展示“南海Ⅰ號”打撈出水的文物，左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域，科研、庫存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。

“南海一號”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義，它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn)，它所載的文物反映了我國宋代的社會生產(chǎn)、社會生活、文化藝術(shù)與先進科學技術(shù)，為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材，對研究海上絲綢之路歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學價值。

船舶博覽會

展覽時間：2020年7月18-22日

展覽地點：青島國際博覽中心(即墨區(qū)溫泉二路7-1號)

參展范圍

S1國際館/W1日本、韓國館: 機床、精密裝備、焊接切割、機械零部件、金屬材料、金屬制品、檢測設(shè)備、半導體、石油化工、船舶海工裝備、汽車裝備、電子裝備、工廠自動化、智能化工廠解決方案、物流倉儲、工業(yè)環(huán)境設(shè)備等國際獨資/合資廠商相關(guān)展品；

W2館：系統(tǒng)集成、智能系統(tǒng)及工業(yè)軟件，重大智能裝備、工業(yè)機器人；

S2/S3/S4/E1/E2/E3館: 高檔數(shù)控數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備：金屬切削；金屬成形、激光加工系統(tǒng)；鍛壓、沖壓裝備；柔性單元；功能部件；

N館：刀具、磨料磨具、緊固件、鑄鍛件等關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件；

中國船舶展覽會

我國首艘國產(chǎn)大型郵輪在上海外高橋造船有限公司正式開工點火鋼板切割，全面進入實質(zhì)性建造階段。這是中國船舶工業(yè)集團有限公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團在去年首屆中國國際進口博覽會上簽訂的2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪合同中的第一艘。

該郵輪總長323.6米，型寬37.2米，共設(shè)有客房2125間，最多可容納游客5246人。船東為中船嘉年華郵輪有限公司，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計，上海外高橋造船有限公司建造，同時入英國勞氏船級社和中國船級社船級。這批郵輪主要定位于服務(wù)中國市場，在設(shè)計中充分考慮了中國市場特點和游客偏好，第一艘郵輪計劃于2023年交付運營

上海船舶會展

上海市市標1990年經(jīng)上海市人大常委會審議通過。上海市市標是以市花白玉蘭、沙船和螺旋槳三者組成的三角形圖案。三角圖形似輪船的螺旋槳，象征著上海是一座不斷前進的城市；圖案中心揚帆出海的沙船，是上海港最古老的船舶，象征著上海是一個歷史悠久的港口城市；沙船的背景是迎著早春盛開的白玉蘭，展示了城市的勃勃生機。

船舶展覽會名字

在西安舉辦的是2022中國西部航天航空暨國防軍工裝備展，展覽會定于2022年3月17日至22在西安國際會展中心舉行。

陜西躍居全國第一大軍工大省，陜西省是航空產(chǎn)業(yè)大省，占有全國四分之一的航空專業(yè)人才和高精尖設(shè)備，也是我國大中型飛機設(shè)計、研發(fā)、試飛、生產(chǎn)的重要基地，具有一批獨占性的航空產(chǎn)業(yè)資源。陜西國防軍工系統(tǒng)科技綜合實力強，包括核工業(yè)、航空、航天、兵器、船舶和地方軍(不含電子、***在陜企業(yè))共有近二百家企事業(yè)單位，其中生產(chǎn)企業(yè)61家、研究院所27家；職工28萬人，其中各類科技人員9.7萬人； 擁有各種電子試驗設(shè)備10萬多臺（套），基本形成了我國重要的國防工業(yè)科研、設(shè)計、試驗、生產(chǎn)基地。

船舶配件展會

1992年熱那亞專業(yè)性世界博覽會于5月15日至8月25日在意大利熱那亞市圣喬治宮舉行。該世博會是意大利政府為紀念意大利著名航海家克里斯多夫·哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸500周年而舉辦的。主題為“克里斯多夫·哥倫布：船舶與海洋”，旨在回顧人類航海的歷史與發(fā)現(xiàn)，探討當代航海技術(shù)的發(fā)展和展望未來的前景。展覽展示了地理發(fā)現(xiàn)、海洋生物、環(huán)境保護、航海與造船技術(shù)。此次展覽會被列為紀念哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲500周年的重要活動之一。

2020年船舶展會

為推進“美麗長江”建設(shè)，長江海事局啟動“五大攻堅戰(zhàn)”。一是實施“碧水保護”攻堅戰(zhàn)。通過加強長江干線集中式飲用水水源地保護、加強船舶水域污染防治、強化船舶載運危險貨物運輸安全監(jiān)管、開展固體廢物非法轉(zhuǎn)移傾倒水上運輸環(huán)節(jié)專項整治等措施，實現(xiàn)長江船舶污染物達標排放。力爭到2020年船舶生活污水排放達標100%，重慶、武漢、南京等13處洗艙站基本滿足干線?；反跋磁撔枨?。

二是實施“藍天保衛(wèi)”攻堅戰(zhàn)。通過加強船舶大氣污染防控、大力推進清潔能源應(yīng)用等措施，推動船舶油氣收集系統(tǒng)、尾氣處理裝置改造，嚴控長江船舶廢氣超標排放。力爭到2020年實現(xiàn)主要港口90%港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，船舶使用能源中LNG占比在2015年基礎(chǔ)上增長200%，且LNG加注站基本滿足LNG船舶加注需求。

三是實施“寧靜守護”攻堅戰(zhàn)。通過推動完善長江干線及內(nèi)河船舶噪聲污染防治的相關(guān)法律法規(guī)及標準、整治船舶噪聲污染、推進船舶聲號噪聲防控等措施，全力推動長江船舶噪聲污染防控。

四是實施“生態(tài)衛(wèi)護”攻堅戰(zhàn)，通過加大水生生物保護執(zhí)法，在長江上游、宜昌、蕪湖及洞庭湖、鄱陽湖等水生生物自然保護區(qū)段，實施必要的船舶限速、作業(yè)管控；加大航道保護執(zhí)法力度，減少違法行為對自然資源和社會資源的消耗，支持打造長江“生態(tài)航區(qū)”；加大岸線保護執(zhí)法力度，強化長江岸線管理，集約利用岸線資源等措施，助力長江生態(tài)環(huán)境修復。

五是實施“能力提升”攻堅戰(zhàn)。通過全力提升航運企業(yè)污染防治能力、全力提升船舶防污染監(jiān)管能力、全力提升船舶污染應(yīng)急能力等舉措，進而提高長江船舶污染防治水平。

此外，長江海事部門還將在政府的牽頭下，積極推動建立環(huán)保、水利、海事、涉水港航等涉江監(jiān)管部門聯(lián)動協(xié)作機制，形成“目標明確、責任清晰、監(jiān)管到位、全民參與”的防污染大格局，全力助推美麗長江建設(shè)。