在樹(shù)上生活的人類：2010年5月，科學(xué)家在南非發(fā)現(xiàn)了一種身高0.9米且在樹(shù)上生活的新人類，即“樹(shù)居人”。
樹(shù)居人的牙齒很大，用來(lái)咀嚼植物，可能他們?cè)跇?shù)上活動(dòng)是為了躲避食肉動(dòng)物。
樹(shù)居人出現(xiàn)在200萬(wàn)年前，約在60萬(wàn)年前曾經(jīng)失去蹤影，沒(méi)想到現(xiàn)在又被人重新發(fā)現(xiàn)。有科學(xué)家認(rèn)為，樹(shù)居人這一人種是目前所知的世界上最早的人類。

請(qǐng)教行道樹(shù)的種類 特點(diǎn) 作用

行道樹(shù)【street trees】指的是沿道路兩旁栽植的成行的樹(shù)木。

道路系統(tǒng)是現(xiàn)代社會(huì)建設(shè)中的基礎(chǔ)設(shè)施，而行道樹(shù)的選擇應(yīng)用，在完善道路服務(wù)體系、提高道路服務(wù)質(zhì)量方面，有著積極、主動(dòng)的環(huán)境生態(tài)作用。

行道樹(shù)的主要栽培場(chǎng)所為人行道綠帶，分車線綠島，市民廣場(chǎng)游徑，河濱林蔭道及城鄉(xiāng)公路兩側(cè)等。理想的行道樹(shù)種選擇標(biāo)準(zhǔn)，從養(yǎng)護(hù)管理要求出發(fā)，應(yīng)該是適應(yīng)性強(qiáng)、病蟲害少，從景觀效果要求出發(fā)，應(yīng)該是干挺枝秀、景觀持久。

道路綠化作為城市綠地系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)和骨架，成為系統(tǒng)連續(xù)性的主要構(gòu)成因素，直觀反映城市風(fēng)貌的作用十分突出。在行道樹(shù)的選擇應(yīng)用上，城區(qū)道路多以綠蔭如蓋、形態(tài)優(yōu)美的落葉闊葉喬木為主。而郊區(qū)及一般等級(jí)公路，則多注重速生長(zhǎng)、抗污染、耐瘠薄、易管理等養(yǎng)護(hù)成本因素。甬道及墓道等紀(jì)念場(chǎng)地行道樹(shù)種的選擇應(yīng)用，則多以常綠針葉類為主，如圓柏、龍柏、雪松、馬尾松等。落葉樹(shù)種的選擇，有柳樹(shù)、龍爪槐、榆樹(shù)等。另外，棕櫚類樹(shù)種亦是常被選擇應(yīng)用的對(duì)象。近年來(lái)，隨著城市環(huán)境建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高和綠化、凈化、美化、香化指標(biāo)的實(shí)施，常綠闊葉樹(shù)種和彩葉、香花樹(shù)種的選擇應(yīng)用有較大的發(fā)展并呈上升趨勢(shì)。目前使用較多的行道樹(shù)種有懸鈴木、椴樹(shù)、白榆、七葉樹(shù)以及楓樹(shù)、喜樹(shù)、銀杏、雜交馬褂木、樟樹(shù)、廣玉蘭、樂(lè)昌含笑以及女貞、青桐、楊樹(shù)、柳樹(shù)、槐樹(shù)、池杉、水杉等。

行道樹(shù)的實(shí)際應(yīng)用，應(yīng)根據(jù)道路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和周邊環(huán)境的具體情況，確定適當(dāng)?shù)臉?shù)種、品種，選擇合宜的樹(shù)體、樹(shù)形。如在規(guī)劃種植帶上方有電力、通訊線路等限制，應(yīng)選擇一個(gè)最后生長(zhǎng)高度低于架空線路高程的樹(shù)種，以節(jié)省定期修剪費(fèi)用。如有足夠的經(jīng)費(fèi)、設(shè)備和整枝修剪的技術(shù)人員，對(duì)樹(shù)木的撫養(yǎng)能保持高水平要求，則可選擇高大喬木，采取正確的修剪方式規(guī)避上空線路的限制，以獲得滿意的使用效果。另外，整形栽植時(shí)，樹(shù)木的分枝點(diǎn)要有足夠的高度，不能妨礙路人的正常行走和車輛的正常通行，不能阻擋行人及駕乘人員的視線，以免發(fā)生意外。特別是在轉(zhuǎn)向半徑較小、轉(zhuǎn)角視線不良的區(qū)域，更應(yīng)注意。樹(shù)體規(guī)格的選擇要適宜，不能超出與街道兩側(cè)建筑的景觀比例要求，其體量大小和生長(zhǎng)形態(tài)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)的特定要求，并能經(jīng)受住時(shí)間推移的檢驗(yàn)。

行道樹(shù)的冠形由栽植地點(diǎn)的環(huán)境決定。有架空線路通過(guò)的主干道上，可采用規(guī)則式冠形，將樹(shù)體修剪成杯狀形或開(kāi)心形。一般公路干道或較為狹窄的巷道，可以自然式冠形為主。凡有中央領(lǐng)導(dǎo)干的樹(shù)種，如楊樹(shù)、馬褂木、水杉、池杉等，側(cè)枝點(diǎn)高度應(yīng)在2.5至3米以上，下方裙枝需視情疏除，特別是在交通視線不良的彎道和叉路口等區(qū)段，更應(yīng)注意要開(kāi)闊視野，以免引發(fā)交通事故。無(wú)中央領(lǐng)導(dǎo)干的樹(shù)種，如柳樹(shù)、榆樹(shù)、槐樹(shù)、樟樹(shù)、大葉女貞、香樟等，分枝點(diǎn)高度宜控制在2至3米處，樹(shù)冠自然形成圓球形。杯狀形修剪的行道樹(shù)具有典型的"3股6杈12枝"的冠形，主干的分枝點(diǎn)高度應(yīng)在架空線路之下，又不妨礙行人、車輛的通行，一般為2至3米。每年應(yīng)及時(shí)調(diào)整樹(shù)冠的側(cè)枝生長(zhǎng)方向，以保持冠形的統(tǒng)一、劃整，并解除對(duì)架空線路的干擾，照顧?quán)徑ㄖ锏陌踩筒晒狻ｉ_(kāi)心形修剪由杯狀形修剪演變而來(lái)，多用于無(wú)主軸或頂芽自剪的樹(shù)種。整形修剪在分枝點(diǎn)處選留3至5個(gè)不同方位、分布均勻的主枝，每主枝上選留2至3個(gè)側(cè)枝，樹(shù)冠自然開(kāi)展，但內(nèi)膛較空。

行道樹(shù)的定干高度，在同一條干道上應(yīng)相對(duì)保持一致，在路面較窄或有大型車輛通過(guò)的地段，以3至3.5米以上為宜。在較寬的路面或步行商業(yè)街上，可降至2.5至3.0米，分枝角度小的樹(shù)種可適當(dāng)?shù)托?，但也不能低?米以下。樹(shù)體大小盡可能整齊、劃一，避免因高低錯(cuò)落不等、大小粗細(xì)各異而影響審美效果和帶來(lái)管理上的不便。