導(dǎo)軌工藝編制夾具設(shè)計(jì)零件的作用

1、床身

床身：是車床的基礎(chǔ)零件，用來支承和安裝車床的各部件，保證其相對位置，如床頭箱、進(jìn)給箱、溜板箱等。床身具有足夠的剛度和強(qiáng)度，床身表面精度很高，以保證各部件之間有正確的相對位置。

床身上有四條平行的導(dǎo)軌，供大拖板和尾架相對于床頭箱進(jìn)行正確的移動，為了保持床身表面精度，在操作車床中應(yīng)注意維護(hù)保養(yǎng)。

2、床頭箱

床頭箱又稱主軸箱，支撐并傳動主軸帶動工件作旋轉(zhuǎn)主運(yùn)動。箱內(nèi)裝有齒輪、軸等，組成變速傳動機(jī)構(gòu)，變換主軸箱的手柄位置，可使主軸得到多種轉(zhuǎn)速。

C6132車床主軸箱內(nèi)只有一級變速，其主軸變速機(jī)構(gòu)安放在遠(yuǎn)離主軸的單獨(dú)變速箱中，以減小變速箱中的傳動件產(chǎn)生的振動和熱量對主軸的影響。

3、進(jìn)給箱

進(jìn)給箱又稱走刀箱，內(nèi)裝進(jìn)給運(yùn)動的變速齒輪，可調(diào)整進(jìn)給量和螺距，并將運(yùn)動傳至光桿或絲桿。

4、交換齒輪箱

交換齒輪箱把主軸箱的轉(zhuǎn)動傳遞給進(jìn)給箱。更換箱內(nèi)齒輪，配合進(jìn)給箱內(nèi)的變速機(jī)構(gòu)，可以得到車削各種螺距螺紋的進(jìn)給運(yùn)動，并滿足車削時對不同縱、橫向進(jìn)給量的需求。

5、溜板箱

溜板箱接受光杠或絲杠傳遞的運(yùn)動，以驅(qū)動床鞍和中、小滑板及刀架實(shí)現(xiàn)車刀的縱、橫向進(jìn)給運(yùn)動。其上還裝有一些手柄及按鈕，可以很方便地操縱車床來引導(dǎo)選擇

6、刀架

刀架的結(jié)構(gòu)是滑板、小滑板、床鞍與刀架體，用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動。

7、尾架

尾架安裝在床身導(dǎo)軌上，并沿此導(dǎo)軌作縱向移動，以調(diào)整它的工作位置。尾座主要用來安裝后頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工。

8、冷卻裝置

冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區(qū)域，用于降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，從而提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量。

9、床腿

由前后兩個床腿10與5分別與床身前后兩端下部聯(lián)為一體，用以支撐安裝在床身上的各個部件。同時通過地腳螺栓和調(diào)整墊塊使整臺車床固定在工作場地上，并使床身調(diào)整至水平狀態(tài)。

夾軌器原理

1、操作人員須經(jīng)訓(xùn)練，了解所操作的樁機(jī)的構(gòu)造、原理、操作和維護(hù)保養(yǎng)方法。并持有操作證，方可操作。

2、對樁機(jī)所配置的動力裝置、卷揚(yáng)機(jī)、液壓裝置、電氣裝置等應(yīng)按其操作規(guī)程操作。

3、樁機(jī)的電氣故障須由電工處理。

4、樁機(jī)的試車、安裝、拆卸，拖運(yùn)等應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行使用說明書的規(guī)定。

5、遇雷、雨、雪、霧和六級以上風(fēng)等惡劣氣候時，應(yīng)停止作業(yè)，風(fēng)速超過七級或有強(qiáng)臺風(fēng)警報(bào)時，應(yīng)將樁機(jī)迎風(fēng)向停置，將樁管沉入土中3米以下或?qū)⒄駝渝N放到地面，并增設(shè)防風(fēng)纜繩。必要時，應(yīng)將架放倒。樁機(jī)須采取防雷措施，遇雷電時，人員須遠(yuǎn)離打樁機(jī)。

6、每班作業(yè)前先空運(yùn)轉(zhuǎn)，待確定各部件狀態(tài)正常后方可作業(yè)。

7、如使用夾樁器，應(yīng)先夾緊樁后再作業(yè)，作業(yè)時不得松開夾樁器。停止作業(yè)時。須先停止振動錘的振動，后松開夾樁器。

8、樁機(jī)行走、回轉(zhuǎn)、對樁位時須有人指揮。

9、樁機(jī)回轉(zhuǎn)制動應(yīng)緩慢，同向連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)小于一周。

10、吊振動錘、吊料、吊樁、行走和回轉(zhuǎn)等動作，嚴(yán)禁兩個以上動作同時進(jìn)行。

11、升降梯嚴(yán)禁超載。

11、操作人員不能擅自離開崗位。

12、出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機(jī)檢修：

13.1、立柱、斜撐上有零件脫落；

13.2、振動錘電動機(jī)緊固螺絲松動，導(dǎo)向裝置松動，激振器內(nèi)有沖擊聲，軸承溫升過高，振動錘與樁或其他裝置連接螺栓松動。

13.3、電氣裝置、液壓裝置出現(xiàn)故障。

14、如振動錘減振橫梁振幅長時間過大，應(yīng)停機(jī)查明原因。

15、沉樁時應(yīng)及時校正樁的垂直度。樁入土3M后，嚴(yán)禁采用樁機(jī)行走或回轉(zhuǎn)等動作來校正樁的垂直度。

16、不能左、右傾斜調(diào)整的樁架立柱，調(diào)整立柱前、后應(yīng)傾斜時應(yīng)同時驅(qū)動左、右斜撐。

17、每天作業(yè)停止時，應(yīng)將樁管沉入土中以下，或?qū)⒄駝渝N放到地面，切斷樁機(jī)的電源，使全部制動生效，長期停機(jī)時，應(yīng)將樁機(jī)停放在堅(jiān)實(shí)平整的地面上，振動錘必須落下 墊起，并采取防雨措施。

18、樁架起架和落架時，應(yīng)先檢查卷揚(yáng)機(jī)卷筒是否可靠，然后按、規(guī)定的程序起、落架。

19、步履式，軌道式樁機(jī)不工作時，應(yīng)停放在履靴或軌道中部，夾軌器必須夾緊。

20、拆卸油管時，應(yīng)保證管接頭不受污染。

導(dǎo)軌工藝編制夾具設(shè)計(jì)零件的作用有哪些

組成部分：

1、定位原件及定位裝置。它與工件的定位基準(zhǔn)相接觸，用于確定工件在夾具中的正確位置，從而保證加工時工件相對刀具和機(jī)床加工運(yùn)動間的相對正確位置。

2、夾緊裝置。用于夾緊工件，在切削時使工件在夾具中保持既定的位置3、對刀與導(dǎo)引元件。這些元件的作用是保證工件與刀具之間的正確位置。4、夾具體。用于連接或固定夾具上各元件及裝置，使其成為一個整體的基礎(chǔ)件。它與機(jī)床有關(guān)部件進(jìn)行相連定位，使夾具相對機(jī)床具有確定的位置。5、其他原件及裝置。有些夾具根據(jù)工件的加工要求，要有分度機(jī)構(gòu)，銑床夾具還要有定位鍵等。

導(dǎo)軌工藝編制夾具設(shè)計(jì)零件的作用是

銑削包括以下四個要素:

一是銑削速度。

二是進(jìn)給量。

三是銑削深度。

四是銑削寬度。

影響銑削用量的主要有以下幾個方面:

1.機(jī)床切削用量的選擇必須在機(jī)床主傳動功率、進(jìn)給傳動功率以及主軸轉(zhuǎn)速范圍、進(jìn)給速度范圍之內(nèi)。2.機(jī)床—刀具—工件系統(tǒng)的剛性是限制切削用量的重要因素。

切削用量的選擇應(yīng)使機(jī)床—刀具—工件系統(tǒng)不發(fā)生較大的“振顫”。如果機(jī)床的熱穩(wěn)定性好，熱變形小，可適當(dāng)加大切削用量。3.刀具 。

刀具材料是影響切削用量的重要因素。數(shù)控機(jī)床所用的刀具多采用可轉(zhuǎn)位刀片（機(jī)夾刀片）并具有一定的壽命。機(jī)夾刀片的材料和形狀尺寸必須與程序中的切削速度和進(jìn)給量相適應(yīng)并存入刀具參數(shù)中去。4.刀具材料，工件不同的工件材料要采用與之適應(yīng)的刀具材料、刀片類型，要注意到可切削性。5.切削速度，可切削性良好的標(biāo)志是，在高速切削下有效地形成切屑，同時具有較小的刀具磨損和較好的表面加工質(zhì)量。較高的切削速度、較小的背吃刀量和進(jìn)給量，可以獲得較好的表面粗糙度。合理的恒切削速度、較小的背吃刀量和進(jìn)給量可以得到較高的加工精度。6.冷卻液。

冷卻液同時具有冷卻和潤滑作用。帶走切削過程產(chǎn)生的切削熱，降低工件、刀具、夾具和機(jī)床的溫升，減少刀具與工件的摩擦和磨損，提高刀具壽命和工件表面加工質(zhì)量。使用冷卻液后，通?？梢蕴岣咔邢饔昧俊?/p>

冷卻液必須定期更換，以防因其老化而腐蝕機(jī)床導(dǎo)軌或其他零件，特別是水溶性冷卻液。

導(dǎo)軌加工工藝

1、滾珠導(dǎo)軌 導(dǎo)軌以滾珠作為滾動體，運(yùn)動靈敏度好，定位度高；但其承載能力和剛度較小，一般都需要通過預(yù)緊提高承載能力和剛度。為了避免在導(dǎo)軌上壓出凹坑而喪失精度，一般采用淬火鋼制造導(dǎo)軌面。滾珠導(dǎo)軌適用于運(yùn)動部件質(zhì)量不大，切削力較小的數(shù)控機(jī)床。

2、滾柱導(dǎo)軌 導(dǎo)軌的承載力及剛度都比滾珠導(dǎo)軌要大，但對于安裝的要求也高。安裝不良，會引起偏移和側(cè)向滑動，使導(dǎo)軌磨損加快、降低精度。目前數(shù)控機(jī)床、特別是載荷較大的機(jī)床，通常都采用滾柱導(dǎo)軌。

3、滾針導(dǎo)軌 滾針導(dǎo)軌的滾針比同直徑的滾柱長度更長。滾針導(dǎo)軌的特點(diǎn)是尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊。為了提高工作臺的移動精度，滾針的尺寸應(yīng)按直徑分組。滾針導(dǎo)軌適用于導(dǎo)軌尺寸受限制的機(jī)床上。

直線導(dǎo)軌夾具的作用

1.在安裝直線導(dǎo)軌之前必須清除機(jī)械安裝面的毛邊、污物及表面?zhèn)邸?/p>

2.將主軌輕輕安置在床臺上，使用側(cè)向固定螺絲或其他固定治具使線軌與側(cè)向安裝面輕輕貼合。

3.由中央向兩側(cè)按順序?qū)⒒壍亩ㄎ宦萁z稍微旋緊，使軌道與垂直安裝 面稍微貼合，順序是由中央位置開始向兩端迫緊可以得到較穩(wěn)定的精度，垂直基準(zhǔn)面稍微旋緊后，加強(qiáng)側(cè)向基準(zhǔn)面的鎖緊力，使主軌可以確實(shí)貼合側(cè)向基準(zhǔn)面。

4.使用扭力扳手，依照各種材質(zhì)鎖緊扭矩將滑軌之定位螺絲慢慢旋緊。

5.使用同安裝方式安裝副軌，且個別安裝滑座至主軌與副軌上。

6.輕輕安置移動平臺(table)到主軌與副軌的滑座上。

7.先鎖緊移動平臺上的側(cè)向迫緊螺絲，安裝定位后將在依照下列順序進(jìn)行。

夾軌器的工作原理

并吊是指兩臺吊由一人操作協(xié)同工作, 使其負(fù)荷能力增加的一種工作方法, 并吊后的吊重能力為原來兩臺吊的吊重能力相加, 即兩臺各能吊50噸的克令吊并吊后可以吊100噸重物. 并吊功能一般要在克令吊設(shè)計(jì)時就考慮進(jìn)去才可能實(shí)現(xiàn).船舶克令吊重吊工作原理：

(1)起重機(jī)應(yīng)設(shè)有起升、回轉(zhuǎn)、變幅與行走(如適用時)機(jī)構(gòu)的控制系統(tǒng)。 (2)起重機(jī)應(yīng)設(shè)有保險(xiǎn)安全裝置(簡稱保安裝置)。 (3)如起重機(jī)某機(jī)構(gòu)需要越過限位器所限制的位置，則可設(shè)有停止限位器動作的越控開關(guān)，此開關(guān)應(yīng)適當(dāng)保護(hù)，防止發(fā)生意外動作。 (4)起重機(jī)應(yīng)設(shè)有超負(fù)荷保護(hù)或負(fù)荷指示器，超負(fù)荷保護(hù)應(yīng)調(diào)整在不超過110％安全工作負(fù)荷時動作。(5)具有不同安全工作負(fù)荷相應(yīng)不同臂幅的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)有在給定臂幅能自動顯示最大安全工作負(fù)荷的載荷指示器，并在載荷到達(dá)95％安全工作負(fù)荷時應(yīng)發(fā)出警報(bào)，到達(dá)110％安全工作負(fù)荷時能自動切斷運(yùn)轉(zhuǎn)動力。 (6)起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有制動器，起升與變幅機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)為常閉式，并應(yīng)具有應(yīng)急釋放的裝置以使任何載荷能下降與就位，制動器的安全系數(shù)(制動力矩與額定力矩之比)應(yīng)不小于1.5。 (7)行走式起重機(jī)應(yīng)裝有夾軌裝置，以防止起重機(jī)在風(fēng)力或船傾作用下自動滑行。 (8)行走式起重機(jī)應(yīng)設(shè)有錨定裝置，以供起重機(jī)停用時予以固定。 (9)起重機(jī)應(yīng)設(shè)有聲光信號裝置。行走式起重機(jī)在軌道上行走時，應(yīng)同時發(fā)出聲光信號。(10)具有不同安全工作負(fù)荷相應(yīng)不同臂幅的起重機(jī)，應(yīng)設(shè)有臂幅指示器。 船舶克令吊重吊電氣維修(1)液壓馬達(dá)、液壓泵運(yùn)動部件磨損嚴(yán)重。故障現(xiàn)象：故障初期階段表現(xiàn)為起重能力逐步下降，控制油壓偏低，油溫偏高。到后期，由于主油路泄漏過大，造成系統(tǒng)油壓過低而使液壓克令吊不能正常使用。 　　(2)液壓管路破損嚴(yán)重。故障現(xiàn)象：由于液壓系統(tǒng)沖擊、振動過大，管理失修等原因使液壓管路在運(yùn)行過程中突然破裂，造成大量液壓油浪費(fèi)與環(huán)境污染。 　　(3)液壓克令吊工作失常。故障現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)沖擊、振動過大，操縱系統(tǒng)、液壓泵零位與制動器間存在明顯的調(diào)節(jié)誤差。 　　(4)液壓控制閥動作不靈敏。故障現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)有沖擊、振動，克令吊動作不靈敏，制動器動作不正常。 　　(5)蓄能器失效。故障現(xiàn)象：克令吊不工作時，控制油壓正常；推動操縱手柄離開零位時，控制油壓會突然大幅下降，造成低壓保護(hù)繼電器動作而停車。 　　(6)濾油器濾芯擊穿、濾殼破裂、濾油器旁通閥處于開啟狀態(tài)。故障現(xiàn)象：液壓油污染嚴(yán)重，系統(tǒng)中出現(xiàn)運(yùn)動件磨損與控制閥卡死等故障，油箱底部有大量的磨損物出現(xiàn)。 　　(7)液壓油冷卻器失效。故障現(xiàn)象：克令吊動作正常，系統(tǒng)油溫異常升高，而冷卻器進(jìn)出口無明顯的溫差，克令吊在正常工作一定時間后，由于高溫保護(hù)繼電器動作而停車。 　　(8)系統(tǒng)油溫過高，故障現(xiàn)象：冷卻器進(jìn)口無明顯溫差，風(fēng)機(jī)損壞；系統(tǒng)內(nèi)泄漏過大，某些液壓元件表面溫度很高，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速明顯下降。

導(dǎo)軌 夾具

直線導(dǎo)軌應(yīng)用非常廣泛，例如機(jī)器人、機(jī)械臂、智能夾具等多個智能設(shè)備領(lǐng)域，工作原理一般都是采用伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器與滾珠絲桿固定，將設(shè)備安裝在滑臺上，滑臺的底部安裝滾珠螺母，滾珠螺母與滾珠絲桿螺紋連接，當(dāng)伺服電機(jī)驅(qū)動滾珠絲桿轉(zhuǎn)動時，滑臺在螺母的作用力下會沿滾珠絲桿前后滑動，為了提高平衡性，一般在滑臺的底部還安裝滾珠滑塊，直線導(dǎo)軌上固定安裝與滾珠滑塊對應(yīng)的滑桿，滾珠滑塊沿滑桿滑動。

現(xiàn)有的滾珠絲桿和滑桿一般都固定安裝在直線導(dǎo)軌上，當(dāng)同一種型號的直線導(dǎo)軌根據(jù)不同的需求，改變了滑桿的安裝位置時，必須重新設(shè)計(jì)滑臺才行，不然滑臺下方的滑塊就不能與滑桿配合安裝了，如果重新設(shè)計(jì)滑臺結(jié)構(gòu)，就難免浪費(fèi)時間和增加成本投入。

夾軌器作用

常用橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)。為了保證各種起重機(jī)都能安全、可靠地工作，《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定應(yīng)裝備各種安全防護(hù)裝置。安全防護(hù)裝置共24種，分述如下：

1、超載限制器

作用：超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的90%時，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號。起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號。

應(yīng)裝：額定起重量大于20t的橋式起重機(jī)、額定起重量大于lot的門式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、門座起重機(jī)。

宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機(jī)、額定起重量5-10t的門式起重機(jī)、起重力矩小于25t·m的塔式起重機(jī)。

2、力矩限制器

作用：力矩限制器的綜合誤差不應(yīng)大于10%。當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時，能自動切斷起升或變幅的動力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號。

應(yīng)裝：起重量等于或大于16t的汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重機(jī)。

宜裝：起重量小于16t的汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和鐵路起重機(jī)。

3、上升極限位置限制器

作用：必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源。

應(yīng)裝：一切類型起重機(jī)。

4、下降極限位置限制器

作用：在吊具可能低于下限位置的工作條件下，應(yīng)保證吊具下降到下限極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)所規(guī)定的圈數(shù)。

應(yīng)裝：橋式起重機(jī)、塔式起重機(jī)，門座起重機(jī)根據(jù)需要。

5、運(yùn)行極限位置限制器

作用：應(yīng)保證機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動到極限位置時，自動切斷前進(jìn)的動力源并停止運(yùn)動。

應(yīng)裝：橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的大車和小車，門座起重機(jī)的吊臂在運(yùn)行的極限位置。

6、偏斜調(diào)整和顯示裝置

作用：當(dāng)兩端支腿因前進(jìn)速度不同而發(fā)生偏斜時，能將偏斜情況向司機(jī)指示出來，使偏斜得到調(diào)整。

宜裝：跨度等于或大于40m的門式起重機(jī)。

7、幅度指示器

作用：應(yīng)保證具有變幅機(jī)構(gòu)的起重機(jī)能正確指示吊具所在的幅度。

應(yīng)裝：汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)。

8、聯(lián)鎖保護(hù)裝置

作用：動臂的支持停止器與動臂變幅機(jī)構(gòu)之間，使停止器在撤去支承作用前，變幅機(jī)構(gòu)不能開動。

應(yīng)裝：塔式起重機(jī)。

作用：進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，當(dāng)門打開時，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動。司機(jī)室設(shè)在運(yùn)動部分時，進(jìn)入司機(jī)室的通道口的門打開時，運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動。

應(yīng)裝：橋式起重機(jī)。

9、水平儀

作用：應(yīng)具有檢查打支腿的起重機(jī)傾斜度的良好性能。

應(yīng)裝：起重量等于或大于16t的汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)。

10、防止吊臂后傾裝置

作用：應(yīng)保證當(dāng)變幅機(jī)構(gòu)的行程開關(guān)失靈時，能阻止吊臂后傾。

應(yīng)裝：汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、動臂變幅的塔式起重機(jī)；

11、極限力矩限制裝置

作用：當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設(shè)計(jì)規(guī)定的力矩時，能發(fā)生滑動而起保護(hù)作用。

應(yīng)裝：塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有可能自鎖時。

12、緩沖器

作用：應(yīng)具有吸收運(yùn)動機(jī)構(gòu)的能量并減少沖擊的良好性能。

應(yīng)裝：在橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或軌道端部，在門座起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)中。

13、夾軌鉗、錨定裝置、鐵鞋

作用：對于在軌道上露天工作的起重機(jī)，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應(yīng)能各自獨(dú)立承受非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力，而不致被吹動。

應(yīng)裝：門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)。

宜裝：露天工作的橋式起重機(jī)。

14、風(fēng)速風(fēng)級報(bào)警器

作用：在露天工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級時能發(fā)出報(bào)警信號并宜有瞬時風(fēng)速風(fēng)級的顯示能力。在沿海工作的起重機(jī)，可定為當(dāng)風(fēng)力大于7級時發(fā)出報(bào)警信號。

應(yīng)裝：臂架鉸點(diǎn)高度大于50m的塔式起重機(jī)，高度等于或大于30m的門座起重機(jī)。

15、支腿回縮鎖定裝置

作用：工作時需打支腿的移動式起重機(jī)，當(dāng)支腿回縮后能可靠地鎖定。

應(yīng)裝：汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路起重機(jī)。

16、回轉(zhuǎn)定位裝置

作用：移動式起重機(jī)在整機(jī)行駛時，使上車保持在固定位置。

應(yīng)裝：汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)。

17、登機(jī)信號按鈕

作用：裝于起重機(jī)易于觸及的安全位置，使司機(jī)能知道有人登機(jī)。

宜裝：具有司機(jī)室的橋式起重機(jī)，司機(jī)室在上部且設(shè)在運(yùn)動部分的塔式起重機(jī)，司機(jī)室設(shè)于運(yùn)動部分的門座起重機(jī)。

18、防傾翻安全鉤

作用：當(dāng)小車檢修時不能傾翻。

應(yīng)裝：單主梁并在主梁一側(cè)落鉤的橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)安裝在小車架上。

19、檢修吊籠

作用：用于高空中導(dǎo)電滑線的檢修，其可靠性應(yīng)不低于司機(jī)室。

應(yīng)裝：橋式起重機(jī)靠近滑線一側(cè)。

20、掃軌板和支承架

作用：防止異物進(jìn)入大車走輪下而造成起重機(jī)出軌以及輪軸折斷時車輪滾出傷人，掃軌板距軌面不應(yīng)大于lomm，支承架距軌面不應(yīng)大于20mm，兩者合為一體時距軌面不應(yīng)大于lomm o

應(yīng)裝：橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、塔式起重機(jī)、門座起 重機(jī)。

21、軌道端部止檔

作用：防止起重機(jī)脫軌。

應(yīng)裝：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)。

22、導(dǎo)電滑線防護(hù)板

作用：防止觸電。

應(yīng)裝：橋式起重機(jī)司機(jī)室位于大車滑線端時，通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)防護(hù)板；橋式起重機(jī)大車滑線端的端梁下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸；橋式起重機(jī)作多層布置時，下層起重機(jī)的滑線應(yīng)沿全長設(shè)置防護(hù)板；其他使用滑線的起重機(jī)，對易發(fā)生觸電的部位應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。

23、裸露的活動零部件的防護(hù)罩

作用：起重機(jī)上外露的、有傷人可能的活動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，加以防護(hù)。

應(yīng)裝：按上述要求，各種類型起重機(jī)均應(yīng)安裝防護(hù)罩。

宜裝：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)主梁上不常有人攀登的運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

24、電氣設(shè)備的防雨罩

各種露天工作的起重機(jī)的電氣設(shè)備，均應(yīng)裝防雨罩。

上述24種安全防護(hù)裝置，在設(shè)計(jì)制造起重機(jī)時就應(yīng)配備。起重機(jī)使用時也應(yīng)始終處于良好、有效的狀態(tài)。

夾軌器是什么裝置

塔吊也稱塔式起重機(jī)，其安全裝置有：

(1)起升高度極限位置限制器

對于通過改變臂架傾角變幅的起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至距離臂架下端8OOmm處時，必須能立即停止起升運(yùn)動。

對于小車變幅的起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^裝置頂部升至距離小車架下端500mm處時。必須立即停止起升運(yùn)動。

(2)起重力矩限制器和最大起重量限制器

當(dāng)起重力矩達(dá)到其額定值的90％時，起重力矩限制器應(yīng)能發(fā)出音響或紅色燈光，以示報(bào)警。當(dāng)起重力矩超過其額定值并達(dá)到額定值的108％時，應(yīng)停止提升方向及向外方向的變幅動作。

如設(shè)有起重量和幅度指示器時，數(shù)值顯示應(yīng)正確、清晰醒目。其數(shù)位誤差均不得大于指示值的5％。

當(dāng)起吊重量超過最大起重量時，最大起重量限制器應(yīng)發(fā)出燈光或音響報(bào)警，當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量的6％時，應(yīng)停止提升方向的運(yùn)動，但允許機(jī)構(gòu)朝向下降方向運(yùn)動。

(3)幅度限位裝置

對臂架變幅的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)最小幅度限位器和防止臂架反彈后傾的裝置。對小車變幅的越重機(jī)，必須裝設(shè)小車行程開關(guān)和終端緩沖裝置。

(4)夾軌器和行走限位裝置

軌道式塔式起重機(jī)必須裝設(shè)夾軌器。同時應(yīng)裝設(shè)行走限位裝置。

(5)風(fēng)速儀

對臂架根部鉸點(diǎn)高度超過50m的起重機(jī)，必須在頂部裝設(shè)風(fēng)速儀。

(6)避雷和防電磁波感應(yīng)裝置

對臂架根部鉸點(diǎn)高度超過50m的起重機(jī)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況裝設(shè)避雷裝置和采取防電磁披感應(yīng)措施。

(7)塔式起重機(jī)為防止回轉(zhuǎn)超載應(yīng)裝極限力矩聯(lián)軸器

(8)防脫繩裝置 防止鋼絲繩脫離工作位置

(9)小車防斷繩裝置 防止變幅繩斷裂小車自由滑動

(10)小車防斷軸裝置 防止小車走輪斷軸后墜落

(11)各部位制動器 即是工作裝置 亦是 安全裝置