涂裝工藝

1．檢查鈑金修復(fù)的平整度。首先對要噴漆的部位進(jìn)行檢查是否平整，擦干凈鈑金的噴漆部份，檢查是否有凹陷。

2．打磨處理需要補(bǔ)土的部份,用砂輪機(jī)將鈑金邊緣進(jìn)行處理，用砂紙將鈑金周圍磨出羽狀邊，再用砂紙打磨舊漆面，擴(kuò)大補(bǔ)土的范圍。

3．清潔除油打磨完成后，清洗干凈打磨位置及噴漆位置。

4．中涂層盡量控制中涂底漆在較小的范圍，并注意邊緣位置要漸進(jìn)，不要成臺階狀。

5，打磨中涂。待中涂底漆干燥固化后，用砂紙打磨中涂底漆，并準(zhǔn)備補(bǔ)土。

6．補(bǔ)土。將低凹處的汽車表面用原子灰將其補(bǔ)平，待干打磨。

7。研磨。根據(jù)不同的表面形狀選擇不同的打磨方式后將原子灰的邊緣與原車舊漆平穩(wěn)過渡至原車的流水線要求。

8．噴底漆或刮填眼灰。對補(bǔ)土處進(jìn)行噴涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物損壞處。

9．底漆打磨。對底漆或填眼灰進(jìn)行打磨，平整后用砂紙擴(kuò)大打磨范圍，增強(qiáng)新漆面在舊漆膜上的附著力，完成打磨后便可進(jìn)入噴漆前的準(zhǔn)備。

10．吹水遮蔽。對要噴漆的范圍內(nèi)所有的邊緣接口，用壓縮空氣的方式將邊縫內(nèi)的水吹干，對不噴漆的部位進(jìn)行遮蔽。

11．涂油。涂層用除油劑清潔整個需要噴涂的工作，用粘塵布進(jìn)行噴涂前涂塵工作。

12．噴漆面漆

噴漆面漆可分三個工序：

A，單工序——單工序針對純色漆。

B，雙工序——雙工序針對金屬漆。

C，三工序——三工序針對白珍珠，變色龍。

13．打磨拋光。用水磨砂紙，打磨漆面上面的塵點(diǎn)及橘皮紋后用臘拋光

涂裝工藝師是做什么的

只有技術(shù)練好了，前景都很好

涂裝工藝三大基本工序

1、投入產(chǎn)品：把被涂物放到插件上開始工作　　

2、靜電除塵：把注塑時帶來的油質(zhì)，灰塵除掉　　

3、預(yù)熱：為了更好的上色給被涂物一點(diǎn)溫度　　

4、底漆噴涂：把塑料本身的顏色覆蓋，為生產(chǎn)要求顏色先底色噴涂　　

5、烘干：通過隧道里的IR區(qū)的溫度，進(jìn)行半干狀態(tài)，為下一道噴涂作準(zhǔn)備　　

6、表面噴涂：噴要求上色的顏色　　

7、溜平干燥：通過隧道進(jìn)行溜平，烘干　　

8、UV噴涂固化：和UV涂料搭配利用UV365nm光線中涂料要求的照色量（800~1200mj）進(jìn)行瞬間固化　　

9、出貨并檢查包裝　　涂裝生產(chǎn)線工藝流程分為：前處理、噴粉涂裝、加熱固化。

涂裝工藝工程師前景和待遇

工藝師是工藝員的技術(shù)上級。 涂裝工藝員一般是在車間負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的工藝管理，而工藝師的話一般都在質(zhì)量部、技術(shù)部或工藝部等等等，負(fù)責(zé)對應(yīng)項目的工藝規(guī)劃、改造、同時對生產(chǎn)部門的生產(chǎn)工藝進(jìn)行監(jiān)督、協(xié)助車間處理技術(shù)問題。

涂裝工藝員一般情況為現(xiàn)場的工藝管理，屬于基層管理干部，而工藝工程師是公司職稱，一般屬于技術(shù)部門或者公司。

工藝員負(fù)責(zé)車間涂裝生產(chǎn)、本門三層文件制定及工藝的改進(jìn)和完善，而工程師負(fù)責(zé)相應(yīng)項目的工藝規(guī)劃、改造，可能不會親自下現(xiàn)場。就個人看法：工程師是工藝員的技術(shù)上級，是在工藝員基礎(chǔ)上的升級。但他們在不同部門，可能誰也不管誰。

如果注重現(xiàn)場管理的話選擇汽車涂裝工藝員，如果注重技術(shù)（理論）的話選擇涂裝工藝工程師，前提是要有豐富的理論知識和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。

涂裝工藝的第一步是

　　脫脂-水洗-表調(diào)-磷化-水洗-鈍化-去離子水　　涂裝前處理包括脫脂（除油）、除銹、磷化三個部分。磷化是中心環(huán)節(jié)，除油和除銹是磷化之前的準(zhǔn)備工序，因此在生產(chǎn)實(shí)踐中，既要把磷化工作作為重點(diǎn)，又要從磷化質(zhì)量的要求出發(fā)，抓好除油和除銹工作，尤其要注意它們之間的相互影響?！　∶撝P　　優(yōu)質(zhì)的磷化膜只有在徹底去除了油物、銹、氧化皮等異物的工件表面上形成。因?yàn)闅埩粼诠ぜ砻娴挠臀?、銹蝕、氧化皮等會嚴(yán)重阻礙磷化膜的生長。此外還會影響涂層的附著力、干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能，徹底去除這些異物是磷化的必要條件?！　〕秃统P是磷化之前的兩道基本工序，相對而言，油比銹的危害性大，而且有油的工件會直接影響除銹速度，所以，除銹應(yīng)在除油的基礎(chǔ)上進(jìn)行，但對于油少銹多的工件也可以將除油與除銹兩道基本工序合二為一，在一個槽中同時完成除油除銹工序，可縮短生產(chǎn)線，降低設(shè)備投入、廠房投資費(fèi)用，但處理質(zhì)量不如分槽好，對此要求不高的情況下可以采用。采用此工序后，除油劑也應(yīng)選擇酸性藥劑和除銹劑配套使用。除銹仍采用鹽酸，鹽酸除銹速度快，除銹干凈徹底，對氧化皮也有很好的去除功能，且又是常溫使用，弊病是鹽酸除銹酸霧較大，有害健康，環(huán)境污染嚴(yán)重?！　‰S著工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)和勞動條件的改善已成為人們共同關(guān)心的問題。因此，在選擇藥劑時應(yīng)考慮環(huán)境保護(hù)的需要。所以選擇除油劑時要求配制簡單，去污能力強(qiáng)，不含常溫下難清洗的氫氧化鈉，硅酸鹽，OP乳化劑等成分，常溫下易水洗，不含毒性物質(zhì)，不產(chǎn)生有害氣體，勞動條件好。選擇除銹劑時要求內(nèi)含促進(jìn)劑，緩蝕劑和抑制劑，能提高除銹速度，防止工件產(chǎn)生過腐蝕和氫脆，能較好的抑制酸霧。尤其值得重視的是酸霧抑制，酸洗除銹過程中產(chǎn)生的酸霧，不僅腐蝕設(shè)備和廠房，污染環(huán)境，而且可引起人們牙齒腐蝕，牙結(jié)膜發(fā)紅，流淚，疼痛，咽喉干燥，咳嗽等癥狀，所以有效抑制酸霧，不但是環(huán)保的需要，還是出于對職工身體健康考慮的需要。　　考慮上述要求，經(jīng)篩選，除油和除銹劑采用了磷化公司的XH-16C除油除銹添加劑與驗(yàn)算配制而成，常溫下使用，處理時間10-30min，它能提高除銹速度，防止工件產(chǎn)生過腐蝕和氫脆，能較好的抑制酸霧?！　∨浞剑篨H-16C4%+HCL（35%）60%+H2O　　水洗　　除油除銹后的水洗，雖然屬于涂裝前的輔助工序，但同樣需引起足夠的重視。除油除銹后工件表面易附著某些非離子表面活性劑及CL-等。這些殘留物質(zhì)若清洗不徹底，就可能引起磷化膜變薄，產(chǎn)生線狀缺陷，甚至磷化不上。因此要提高除油除銹后的水洗質(zhì)量，需經(jīng)過多次漂洗、兩道水洗、時間1-2min，并經(jīng)常更換清水，保證清水PH值在5-7值之間?！　×谆　∷^磷化，是指把金屬工件經(jīng)過含有磷酸二氫鹽的酸性溶液處理，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在其表面生成一層穩(wěn)定的不溶性磷酸鹽膜層的方法，所生成的膜稱為磷化膜。磷化膜的主要目的是增加涂膜附著力，提高涂層耐蝕性。磷化的方法有多種，按磷化時的溫度來分，可分為高溫磷化（90-98℃），中溫磷化（60-75℃），低溫磷化（35-55℃）和常溫磷化?！　樘峁┝己玫耐垦b基底，要求磷化膜厚度適宜，結(jié)晶致密細(xì)小。　　中、高溫磷化工藝，雖然磷化速度快，磷化膜耐蝕性好，但磷化膜結(jié)晶粗大，掛灰重，液面揮發(fā)快，槽液不穩(wěn)定，沉渣多，而低、常溫磷化工藝所形成的磷化膜結(jié)晶細(xì)致，厚度適宜，膜間很少夾雜沉渣物，吸漆量少，涂層光澤度好，可大大改善涂層的附著力、柔韌性、抗沖擊性等，更能滿足涂層對磷化膜的要求。值得注意的是，過去一直認(rèn)為磷化膜厚，涂裝后涂層的耐蝕性高，磷化膜本身在整個涂裝體系中并不單獨(dú)承擔(dān)多大的耐蝕作用，它主要起到使漆膜具有強(qiáng)粘附性，而整個涂層系統(tǒng)的耐蝕力則主要取決于漆膜的耐蝕力以及漆膜與磷化膜的優(yōu)良配合所形成的強(qiáng)粘附力。　　磷化液一般由主鹽、促進(jìn)劑和中和劑所組成。過去使用的磷化液，大多采用亞硝酸鈉（NaNO2）作促進(jìn)劑，效果十分明顯，但在NaNO2在磷化液中有很大危害：一是影響磷化液的穩(wěn)定性，NaNO2在酸性條件下極不穩(wěn)定，在極短的時間內(nèi)就分解了。因此，不得不經(jīng)常添加。NaNO2的這種特性，往往引起磷化液的主鹽不穩(wěn)定，磷化液沉淀較多，磷化膜掛灰嚴(yán)重，槽液控制困難，磷化質(zhì)量不穩(wěn)定；二是NaNO2是世界公認(rèn)的致癌物質(zhì)，長期接觸危害人體健康，環(huán)境污染嚴(yán)重。解決的方法：一是減少NaNO2的用量；二是尋找替代物?！　∨浞剑篨H-1B4%+H2O　　鈍化　　磷化膜的鈍化技術(shù)，在北美和歐洲國家被廣泛應(yīng)用，采用鈍化技術(shù)是基于磷化膜自身特點(diǎn)決定的，磷化膜較薄，一般在1-4g/m2，最大不超過10g/m2，其自由孔隙面積大，膜本身的耐蝕力有限。有的甚至在干燥過程中就迅速生黃銹，磷化后進(jìn)行一次鈍化封閉處理，可以是磷化膜孔隙中暴露的金屬進(jìn)一步氧化，或生成鈍化層，對磷化膜可以起到填充、氧化作用，使磷化膜穩(wěn)定于大氣之中。　　磷化膜的干燥　　對磷化膜進(jìn)行干燥處理，可起到兩個方面的作用，一方面是為下道工序涂漆作準(zhǔn)備，以除去磷化膜表面的水分，另一方面是進(jìn)一步提高涂裝后膜的耐蝕性?！　〗⑼垦b前處理生產(chǎn)線，先要完成工藝設(shè)計，然后才能進(jìn)行非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計、制造和安裝。因此工藝設(shè)計是建立生產(chǎn)線的基礎(chǔ)，正確、合理的路線對生產(chǎn)操作及產(chǎn)品質(zhì)量將會產(chǎn)生良好的影響。

涂裝工藝流程圖

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涂裝工藝員是干什么的?

噴漆車間管理制度:

首先遵守公司各項規(guī)章制度、按時上下班，做到不遲到、不早退、不?故曠?、有事實(shí)?書?請假制度，經(jīng)批準(zhǔn)后?可離開。上班時不打?腳、不穿拖鞋、不會客、不帶與?產(chǎn)?關(guān)?員進(jìn)?車間，出??區(qū)及上班時必須佩戴?牌。要服從調(diào)動與安排，把好質(zhì)量關(guān)，按時、按質(zhì)、按量完成?產(chǎn)任務(wù)，以便公司按時交貨。

涂裝工藝有哪些

普通漆。噴漆分為三道工序,先是噴底漆,然后顏色漆,最后是清漆。普通漆又稱純色漆,就是這樣按部就班的噴上去,沒有其他東西的摻雜。它是最經(jīng)常遇見的一種漆,也是最基礎(chǔ)的車漆,經(jīng)常遇見的顏色是白色、黑色、紅色,顏色...

2.

金屬漆。它是在普通漆的基礎(chǔ)上添加了金屬粉末,顏色更加豐富亮麗,在陽光照射下,你可以看到一顆顆閃閃發(fā)光的金屬顆粒,在不同角度看全部...

3.

珠光漆。它是在金屬漆的基礎(chǔ)上加入了云母顆粒,云母是很薄的一片片的！

涂裝工藝工程師招聘

基本沒要求，現(xiàn)在能吃苦任勞任怨的噴漆工特別少，像我們包頭，如果去4S店工資大約在8000到12000元不等，主要毒性比較大，時間長了身體受到很大傷害，年紀(jì)大約在30到40不等，歲數(shù)大了也都轉(zhuǎn)行干別的，年紀(jì)小的技術(shù)不到位，返工還要扣錢，所以大工工資一般就是這樣

涂裝工藝工程師

做涂裝工藝師很有前途啊，最好是學(xué)化工或表面處理的才有基礎(chǔ)，涂裝前處理和電泳方面的人才在機(jī)械行業(yè)還是急缺的。