公路施工工藝技術

1.根據(jù)設計圖紙放出道路的邊線及中心線的土基標高，釘立樣樁(直線上間距為20米，彎道上視實際情況適當加密)和控制邊線樁。

2.了解現(xiàn)場土質(zhì)和地下水位。

3.在土基開工前，應采用措施，保證施工期間排水暢通。計劃沿道路外沿開設明溝，道路縱向每隔15米設一條30X4Ocm碎石盲溝，以利土基排水和確保上基質(zhì)量。

4.面層施工及措施

（1）根據(jù)道路中心線和邊線，校核設計圖紙的混凝土分界線。

混凝土分塊線和距離窨井蓋框不應小于1米。若小于1米，應采取加固措施。

（2）混凝土分塊應先由交叉口開始，在曲線段和路口"八"字分塊時，應注意曲線的內(nèi)側和外側混凝土分塊縱間長度不同，橫向分塊線必須與路中心線垂直。若出現(xiàn)銳角，應加設角偶鋼筋。

（3）所有中心樁和邊樁上均應劃出面層和基層的標高。

一旦決定對哪段道路要進行工程施工，首先要先設計出方案圖紙，然后按照設計好的圖紙選定邊線、中心線，并且打好地基，在土基開工的時候要注意施工時的排水要暢通，按照正確的流程來進行操作。

公路路基施工工藝

勘測、選定標高、路基處理、夯實基礎、敷設沙石、支模板打水泥面、蓋塑料膜養(yǎng)生以及路邊安條石和回填等。

公路施工工藝技術標準

第一條　為加強公路工程質(zhì)量管理，確保公路工程質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國公路法》，制定本辦法。

第二條　凡在中華人民共和國境內(nèi)從事公路工程建設活動的建設、設計、施工、建立單位和個人，必須遵守本辦法。

第三條　本辦法所稱公路工程，是指由各級人民政府財政撥款、國家投資、中央和地方合資、地方投資、國內(nèi)外經(jīng)濟組織投資、貸款以及其它投資方式建設的公路，包括路基、路面、公路橋涵和隧道，公路渡口及公路防護、排水和附屬設施等。

第四條　本辦法所稱公路工程質(zhì)量，是指有關公路工程建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準以及批準的設計文件和工程合同對建設公路工程的安全、適用、經(jīng)濟、美觀等特性的綜合要求。

第五條　國務院交通主管部門主管全國公路工程質(zhì)量管理工作。

縣級以上人民政府交通主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)公路工程質(zhì)量管理工作;但是，大中型公路建設項目的質(zhì)量管理工作，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門負責。

縣級以上人民政府交通主管部門設置的公路工程質(zhì)量監(jiān)督機構(以下簡稱質(zhì)監(jiān)機構)根據(jù)交通主管部門委托的權限，代表交通主管部門行使行政執(zhí)法職能，具體負責公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作。

第六條　公路工程質(zhì)量實行建設單位或項目法人(以下統(tǒng)稱建設單位)全面負責，監(jiān)理單位控制，設計、施工單位保證和政府監(jiān)督相結合的質(zhì)量管理體制。

公路工程建設各方必須按有關規(guī)定向質(zhì)監(jiān)機構報告公路工程質(zhì)量情況，提供有關資料;任何單位和個人對公路工程的質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷和影響工程質(zhì)量的行為有權向交通主管部門或質(zhì)監(jiān)機構進行檢舉、控告和投訴。

第七條　公路工程建設項目的主管部門、建設、設計、施工、監(jiān)理單位負責人，對本單位的質(zhì)量工作負領導責任;各單位的工程項目負責人，對本單位工程項目現(xiàn)場的質(zhì)量工作負直接領導責任;各單位的工程技術負責人，對質(zhì)量工作負工程技術方面責任;具體工作人員為直接責任人。

公路工程在設計使用年限內(nèi)實行質(zhì)量終身負責制。

第八條　公路工程建設項目必須建立"政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢"三級質(zhì)量保證體系，建立年度工程質(zhì)量檢查制度。

各級交通主管部門應當認真組織公路工程質(zhì)量檢查工作，公布檢查結果，對在公路工程質(zhì)量工作中做出顯著成績和突出貢獻的單位和個人給予獎勵。

第九條　嚴禁設計、施工、監(jiān)理單位將承接的公路工程建設項目轉包，嚴格控制公路工程的分包。

工程分包單位必須具有相應的資質(zhì)等級，且不得二次分包。設計和監(jiān)理合同分包必須經(jīng)建設單位同意;施工合同分包必須經(jīng)監(jiān)理單位審查，建設單位批準。

分包單位必須按照分包合同的約定，對工程質(zhì)量向總承包單位負責，接受總承包單位的質(zhì)量管理;總承包單位按照總承包合同的約定，對全部工程質(zhì)量向建設單位負責，對分包工程的質(zhì)量與分包單位承擔連帶責任。

公路施工工藝技術規(guī)范

公路工程施工，不允許破壞工程沿線的樹木帶、不允許污染水資源等

高速公路施工工藝

高速公路施工主要內(nèi)容：

1、路基作為施工的主要任務

主要包括：路基的綜合排水和防護、填挖作業(yè)、土坑和土場的選擇，在此過程中，必須全面考慮維修路基和坡道對路基工程、工程的質(zhì)量、土石的施工以及對工程竣工的驗收工作可能會產(chǎn)生的影響。在路基施工工作中，要堅持以保證路基的強度和整體穩(wěn)定性符合設計的要求為基礎，選料時，需檢查填料的性能指標是否都符合標準。

與此同時需進行相關試驗，檢驗合格后才可以使用；對于填筑中使用的材料，透水性較好的材料是shou選，最好使用當?shù)氐牟牧?。填筑結束后，利用分層壓實的方法保證每一層的平整度和排水性符合工程的質(zhì)量要求。用地和土坑的選擇時，首選必須保證清理干凈地表上的淤泥、雜質(zhì)和地表土等，依照相關規(guī)定進行坑塘作業(yè)。

2、路面工程施工主要內(nèi)容

包括:基層、底基層、塹層、路肩、人行道、基面、排水系統(tǒng)以及聯(lián)結層等?，F(xiàn)有公路中，大多數(shù)公路都選擇以瀝青、瀝青混凝土、瀝青碎砂石以及水泥混凝土路面，下面，以瀝青表面的處理方法為例重點分析。處理瀝青面層時，首先，必須將原有或新建路面表面的泥沙雜質(zhì)清理干凈，同時檢查地表底層是否平整和穩(wěn)定，等待完全干燥后才可以施工；其次，將瀝青澆灑到路面時必須保證攪拌均勻，以免其他建筑物受到污染；然后，鋪設嵌縫時，必須保證在溫度適中時間鋪設，且要鋪設均勻及平整，避免出現(xiàn)重復鋪設的現(xiàn)象。

公路工程施工技術和施工工藝

1.基地檢測

路基應填灰土?；彝潦┕で皯獙鶎舆M行自檢檢測，檢測合格后方可進行下一步灰土施工。按要求開挖新舊道路交接處臺階。臺階高0.8米，寬1米。臺階自下而上開挖，開挖標高與填方標高同步。

2.攤鋪整平

攤鋪邊線控制：為保證路基邊緣的壓實度，邊線應比設計線每邊寬出30cm。

撒鋪石灰：采用人工配合機械均與撒布完成后，并測定石灰的含水量；通過素土和石灰的含水量來估計灰土的含水量是否滿足施工規(guī)范要求。如果不滿足要進行灑水和晾曬。

灰土拌合：采用路拌機進行拌合2遍，拌合深度大于松鋪厚度2cm,以保證上下層能更好的連接，拌和中人工進行檢驗保證拌合深度。拌合完以后進行灰劑量檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后進行整平、碾壓。如不合格進行加灰處理直到合格。

整平：拌合完應立即采用平地機進行精平，填筑層頂面精平時不小于2%的橫坡。石灰土經(jīng)等待、攤鋪、精平過程中會失去一定的水份，特別時在秋季和高溫季節(jié)更容易失去水份。碾壓時不易壓實的，甚至出現(xiàn)細裂縫，說明含水量偏低，此時要用噴霧器灑水車進行灑水，以便于壓實，在施工過程中應經(jīng)常檢測填料的含水量，以作相應的灑水、晾嗮、確保壓實質(zhì)量。

3.碾壓，攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度符合要求后，即開始碾壓。本試驗段采用振動壓路機碾壓，壓實順序按由邊到中，先靜壓后弱震、再強震的操作程序進行碾壓，記錄碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊0.2-0.3m，橫向同層接頭處重疊0.4-0.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2.0m，上、下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。

4.壓實檢測，碾壓完成以后進行壓實度檢測，檢測頻率為每200米壓實層檢測4個點，如未達到壓實度則繼續(xù)強振碾壓一遍后繼續(xù)檢測，直到壓實度達到規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，最后靜壓一遍進行下道施工。

5.養(yǎng)護，檢測合格后的路基應立即上土進行養(yǎng)生，如長期暴露應進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間封閉道路嚴禁道路通行。

一般進行道路施工前，需要先進行基地的檢測，基地檢測合格之后進行攤鋪整平，然后再進行碾壓、壓實、養(yǎng)護等，所有的步驟流程都完成之后，才能正式開始通行，這些都是道路施工時候的流程。

公路路面施工工藝

瀝青路面基層的材料要求、施工工藝應符合現(xiàn)行公路柔性路面設計規(guī)范和公路路面基層施工技術規(guī)范的規(guī)定。

瀝青面層施工前應按有關規(guī)范的規(guī)定對基層進行檢查，當基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑瀝青層。瀝青路面的基層應符合下列要求：

1具有足夠的強度和適宜的剛度。

2具有良好的穩(wěn)定性。

3干燥收縮和溫度收縮變形較小。

4表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。

新建的瀝青路面的基層可按有關設計規(guī)范的規(guī)定選用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層及泥碎石或碾壓式水泥混凝土基層。

對高速公路、一級公路宜采用高強少裂、整體性能好的無機結合料穩(wěn)定粒料的半剛性基層，穩(wěn)定細粒土只可作底基層。

公路施工新工藝新技術

建筑公路三合土是公路的墊層，水泥含量越高即強度提高；但三合土還有防潮、緩沖等功能，所以應按設計要求及試驗室配合比施工。

道路工程的施工工藝

施工方案包括：條萊垍頭

1. 工程概況：分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。萊垍頭條

2. 編制依據(jù)：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。萊垍頭條

3. 施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。萊垍頭條

4. 施工工藝技術：技術參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。垍頭條萊

5. 施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監(jiān)測監(jiān)控等。萊垍頭條

6. 勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。萊垍頭條

7. 計算書及相關圖紙。萊垍頭條

公路施工工藝技術有哪些

指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。 公路工程構造物包括:路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護設施、綠化和交通監(jiān)控設施，以及施工、養(yǎng)護和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

公路的新建或改建任務是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯(lián)運中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟、人民生活等需要，結合地理環(huán)境條件，制定全國按等級劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。

從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等四個等級。此外，重大廠礦企業(yè)和林業(yè)部門內(nèi)部，必要時也有各自的道路規(guī)劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標準，不盡相同中國的國道規(guī)劃由國家掌握，省以下的公路規(guī)劃由各級地方政府掌握。

公路的施工工藝

測量放中線，依據(jù)設計圖紙放邊坡線，清理表面雜質(zhì)土，場地平整，碾壓基層，驗收基層，在根據(jù)圖紙設計進行填挖土方，進行土方平衡，對填方路基按技術要求施行分層填方，碾壓，驗收，填方到路床，按設計要求作基礎，鋪設水坭穩(wěn)定碎石，鋪設瀝青路層，切每道工序應驗收在進行下一道工序。