車企四大工藝

1、廣汽三菱汽車有限公司

成立于2012年5月10日，位于中國湖南長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)擁有研究開發(fā)中心、沖壓、焊裝、涂裝等具有先進(jìn)工藝的生產(chǎn)車間和技術(shù)、品質(zhì)保障體系，建立了較為完善的、強大的零部件配套協(xié)作體系和營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2、江南汽車制造有限公司

公司位于湘潭西郊，是一家以汽車整車、汽車模具、汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售為核心產(chǎn)業(yè)的綜合性企業(yè)。擁有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝流水線和整車動態(tài)性能檢測線。

3、湖南獵豹汽車股份有限公司

總部設(shè)在湖南長沙，經(jīng)營范圍包括獵豹品牌汽車銷售；汽車零部件銷售；汽車及零部件研發(fā)等。

4、上海大眾長沙公司

上海大眾長沙公司位于長沙經(jīng)開區(qū)南擴區(qū)——長沙縣干杉鎮(zhèn)百祥村，第一期投資約120.8億元，年產(chǎn)能為30萬臺整車。上海大眾長沙公司將是湖南迄今為止引進(jìn)的最大實業(yè)投資項目。

5、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司

位于湖南省長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積超過70萬平方米，主要業(yè)務(wù)包括乘用車產(chǎn)品的整車、發(fā)動機、零部件的研究開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售及售后服務(wù)等。

車企四大工藝是哪四個

可以，任何行業(yè)都能闖出一片天地，也都會不斷的革新不斷的被取代，總而言之其它人說的再多，好聽與不好聽也無非就兩個答案，“支持你的人和不支持你的人”.最后看你如何選擇如何堅持.老一代、新一代都是值得學(xué)習(xí)的榜樣，（下圖都是國內(nèi)汽車領(lǐng)域的老前輩和新來者；1江淮 左延安，3吉利 李書福，3比亞迪 王傳福，4長城 魏建軍，5蔚來 李斌，6車和家 李想，7、8小鵬 何小鵬 、夏珩，9威馬 沈暉）.

車企四大工藝是什么

為什么很多國產(chǎn)自主品牌車容易生銹，其實這不是國產(chǎn)車的通病，只是個別企業(yè)存在的問題。就算是起步較早，造車技術(shù)相對成熟的合資車企，生銹也是不可避免的問題。 為什么汽車會生銹，是車企的工藝材料問題還是車主用車環(huán)境不規(guī)范洗車導(dǎo)致的？ 一些車企為了節(jié)省造車成本，會選用材料較差的用料，車漆和鈑金材料成本低，這是造成生銹的原因之一。 某些國產(chǎn)車企確實在表面噴漆，和防銹處理方面做的不夠好，蒙皮的地方生銹會影響美觀，久而久之面積空大還會影響到其他汽車零件，產(chǎn)生異響。如果是車架生銹，那就會影響到安全，是個大問題。目前按我的理解，是汽車出廠防銹做的不到位導(dǎo)致的，而且之前國內(nèi)廠商這方面的重視程度不太好。 尤其是汽車使用六七年之后，有些汽車底盤腐爛嚴(yán)重，現(xiàn)在這個問題到底有沒有改善，我也不好說，畢竟新一代看起來不錯的國產(chǎn)車還沒有用到那么久。

車廠四大工藝

首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干?？季奎c的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。

再上面漆，一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無疑最便宜。打個比方，世界一流品牌紅顏料比世界一流品牌鈦白粉大概貴25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什么有些國產(chǎn)車顏色品種那么少：簡單，同時成本低。

不管什么顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退色。這時，油漆里面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩(wěn)定劑、比如抗氧劑什么的。很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認(rèn)為某種2年就開始出現(xiàn)明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。許多時候，廠方更關(guān)注的是：均勻地退色。盡量不使車的不同部分出現(xiàn)色差.

新車到手，最容易損壞的就是油漆了。洗車不小心，油漆都會受傷。實際上，即使在生產(chǎn)線上裝東西的時候，也有損壞油漆的事情。

一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴(yán)重一點的，能看到下層底漆的顏色了(許多時候，底漆是深顏色的)。那么，請再看一下傷痕的部位。一般來說，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補不補漆倒也無所謂。其他的，那就要補漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆也很難防繡了。

知識補充：關(guān)于補漆

首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，7、80度的樣子。

其次，修補漆的顏色都是修補前調(diào)配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經(jīng)開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關(guān)系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現(xiàn)調(diào)。還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。

還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國產(chǎn)車好象還沒什么車用)，補漆的時候，準(zhǔn)備哭吧。后補的漆云母粒的方向性很難(或者說幾乎不可能)和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。

現(xiàn)在電腦配色在操作人員認(rèn)真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關(guān)鍵是：用的漆、用的設(shè)備和人的責(zé)任心。

沒有用原廠漆補漆的可能。但一般情況下，車廠還是會向?qū)ｉT維修站推薦指定的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正規(guī)的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說它們是假的話)。當(dāng)時可能效果一樣，3個月以后，色差就來了。這個，我們用戶幾乎無法鑒別。只有認(rèn)準(zhǔn)放心的修理廠了。

雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發(fā)現(xiàn)修理廠沒有專門的烘漆房，而是用“小太陽”燈加熱。趁早換地方！除非你開公車。

還有，正規(guī)汽車車廠生產(chǎn)線上，噴漆都是在無塵車間進(jìn)行的。雖然許多純國產(chǎn)車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當(dāng)時出來的好看，過段時間，漆面起泡、殼的我可都見過。

轎車四大工藝

該車搭載了是3500W的大功率永磁同步電機，后置驅(qū)動。專用的汽車級控制器，搭載的是72V100Ah的鉛酸蓄電池，最高時速為50km/h,最大續(xù)航120-150公里，看你使用的情況。充電時間8-12小時。

外觀方面，該車采用的是兩廂車的設(shè)計，整車造型簡潔大方，前臉采用了借鑒了豐田等日系車型的設(shè)計理念，采用的是貫穿式的格柵兩兩側(cè)大燈相連接，大燈則采用的是丹鳳眼的仿生設(shè)計，中間布置的是雷丁的LOGO，視覺感上比較犀利。

車身尺寸方面，長寬高分別為3453*1568*1570mm，軸距為2297mm。整車采用了5門5座的布局，按照汽車級別劃分的話，屬于A0+級別。甚至要大于比亞迪的F0！

做工方面，雷丁前幾年就通過收購野馬獲得了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的，它的低速四輪電動車同樣采用的是汽車級四大工藝，金屬鈑金車身，加強安全大梁。安全性方面還是非常不錯的，整車質(zhì)量為760公斤。

底盤方面，該車采用了非承載式的金屬車身，前置獨立的麥弗遜懸掛和后置的扭力梁懸掛，配置的是155/R70的真空輪胎。整體還是比較舒適的。

車企四大工藝 涂裝總裝

汽車制造四大工藝是沖壓，焊裝，涂裝，總裝。

沖壓：

靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

焊裝：

被稱為機械裁縫負(fù)責(zé)把沖壓好的工件焊接到一起，在制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用。在汽車制造工藝中四步：沖壓-焊裝-涂裝-總裝，其中焊裝的自動化、柔性化程度決定了焊接的發(fā)展前景與未來。

涂裝：

是工程機械產(chǎn)品的表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品全面質(zhì)量的重要方面之一。產(chǎn)品外觀質(zhì)量不僅反映了產(chǎn)品防護(hù)、裝飾性能,而且也是構(gòu)成產(chǎn)品價值的重要因素。

總裝：

就是把部件裝配成總體。

車企四大工藝有哪些

汽車專業(yè)應(yīng)具備的技能：

　　1、 具備看懂汽車零件圖和簡單裝配圖的能力 ;

　　2、掌握汽車（機器）常用機構(gòu)的工作原理、運動特性、靜力學(xué)分析及簡單計算等；

　　3、 掌握汽車典型零件、通用零件的受力、失效形式、材料及熱處理、公差與技術(shù)測量、工藝、規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)等；

　　4、 掌握汽車典型液壓、液力元件的工作原理、結(jié)構(gòu)組成及技術(shù)分析、典型液壓系統(tǒng)分析等；

　　5 、了解液壓泵和液壓馬達(dá)（缸）必要的運動參數(shù)計算和工作能力計算。

　　6 、掌握 鉗工、焊接、鈑金的基本技能；

　　運用多種教學(xué)手段密切聯(lián)系工程實際，激發(fā)學(xué)生的求知欲望，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和創(chuàng)造性工作能力；培養(yǎng)學(xué)生熱愛專業(yè)、熱愛本職工作的精神；培養(yǎng)學(xué)生一絲不茍的學(xué)習(xí)態(tài)度和自覺學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣。

汽車廠四大工藝

浙江豪情汽車制造有限公司（簡稱豪情公司），座落在浙江東部沿海風(fēng)景秀麗的臨海市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，是我國十大汽車生產(chǎn)企業(yè)之一的浙江吉利控股集團(tuán)旗下一級制造子公司，是吉利控股集團(tuán)各大汽車制造基地中最早建立的基地，更是國內(nèi)首家具有轎車生產(chǎn)資格的民營企業(yè)。 　　豪情公司于1997年成立，注冊資金5.3億元，占地面積56萬平方米，其中工業(yè)建筑面積20萬平方米，1998年8月8日建成投產(chǎn)，吉利第一輛整車下線。公司擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車生產(chǎn)工藝，共有15條工藝生產(chǎn)線，擁有直接生產(chǎn)設(shè)備1567臺套，輔助生產(chǎn)設(shè)備122臺套。此外，公司還建有配套發(fā)動機生產(chǎn)基地、整車性能檢測線和整車道路試驗場，綜合產(chǎn)能8萬輛。 　　豪情公司經(jīng)過十年的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)改型，目前已擁有包括吉利豪情、優(yōu)利歐、美人豹、SRV四大系列的成熟上市車型二十多種，市場占有率逐年上升，經(jīng)營效益穩(wěn)步提高。1997年至今累計實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷近60萬輛，累計實現(xiàn)營業(yè)收入300億元，累計上繳利稅近20億元，解決近萬個就業(yè)崗位。 　　為了促進(jìn)企業(yè)長足發(fā)展，公司堅持精致造車?yán)砟?，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量管理水平。2000年通過了ISO9001：1994國際質(zhì)量體系認(rèn)證；2002年通過了ISO9001：2000換版認(rèn)證；2003年通過了國家汽車產(chǎn)品質(zhì)量強制認(rèn)證——“3C”認(rèn)證；為了進(jìn)一步改進(jìn)質(zhì)量管理體系，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量極大提升,滿足顧客需求,公司正著手推進(jìn)ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證工作。 　　進(jìn)入汽車業(yè)以來，豪情公司堅定地走民族自主品牌和發(fā)展經(jīng)濟型轎車的道路，取得了良好的經(jīng)濟效益，也贏得了健康可持續(xù)發(fā)展的前景，被評為浙江省“用戶信得過單位”、臺州市百家誠信單位”，“浙江民營企業(yè)100強”，成為浙江民營經(jīng)濟發(fā)展的典范。 　　今天，正值吉利汽車重大轉(zhuǎn)型期，全體員工群情振奮、滿懷信心，將秉承吉利集團(tuán)“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的戰(zhàn)略理念，繼續(xù)發(fā)揚“敬業(yè)、創(chuàng)新、溝通、拼搏”的企業(yè)精神，為“讓世界充滿吉利”的遠(yuǎn)大理想而奮斗。

汽車行業(yè)三大工藝

汽車總裝工藝工程師，汽車總部置工程師，汽車底盤工程師，汽車制動系統(tǒng)工程師，汽車零部件設(shè)計工程師。

車企四大工藝有前途嗎

焊接工藝可以，以后跳槽也是去另一個車企做焊接工藝，當(dāng)然個人意見推薦去研發(fā)體系，第一步很關(guān)鍵，看你怎么選