1. 2021上海集裝箱展

中國11個省市設(shè)有沿海港口，廣東沿海港口最多。

2021年1-4月中國沿海港口累計(jì)貨物吞吐量為322187萬噸，占全國港口貨物吞吐量的65.8%（余下34.2%為內(nèi)河港口貨物吞吐量），同比增速13.4%，其中外貿(mào)貨物吞吐量為138254萬噸（占貨物吞吐量的42.9%），同比增速10.5%；2021年1-4月中國沿海港口累計(jì)集裝箱吞吐量為7916萬TEU，同比增速17.1%。

從2021年1-4月各沿海港口所屬區(qū)域來看，中國的54個沿海港口分布在11個省市，且集中在東北、華北、華東、華南4個大區(qū)。

12個沿海港口貨物吞吐量以外貿(mào)為主，上海集裝箱吞吐量最大。

2021年1-4月54個港口共青島、上海、寧波、日照這4個沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量均超過1000萬噸，葫蘆島、濱州、三亞3個港口外貿(mào)貨物吞吐量不足50萬噸，12個沿海港口貨物吞吐量以外貿(mào)為主，外貿(mào)貨物吞吐量占比均超過50%。

40個港口外貿(mào)貨物吞吐量相較于2020年1-4月，存在不同程度的增幅，三亞同比增速最大為206%，10個港口同比下滑。

上海以1506萬TEU的集裝箱吞吐量位居TOP1，5個港口集裝箱吞吐量累計(jì)同比增速有所下滑。

2. 2021年集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展

2021年是中歐班列開行的十周年

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。

中歐班列通道不僅連通歐洲及沿線國家，也連通東亞、東南亞及其他地區(qū)；不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運(yùn)走廊。

中歐班列自2011年3月19日開始運(yùn)行，首列中歐班列由重慶開往德國杜伊斯堡，當(dāng)時稱作“渝新歐”國際鐵路。2016年6月8日，中國鐵路正式啟用“中歐班列”品牌，按照“六統(tǒng)一”（統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺）的機(jī)制運(yùn)行，集合各地力量，增強(qiáng)市場競爭力。

3. 2020集裝箱

這是目前最新的世界十大港口，其中排名前十位的分別是：上海港、新加坡港、深圳港、寧波-舟山港、香港港、釜山港、青島港、廣州港、迪拜港、天津港。從這個名單中可以看出，第一由中國的上海港獲得，而十個中，有七個是屬于中國的。

港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐。而在世界十大港口中，中國占據(jù)了七個，可以說是一個十分具有優(yōu)勢的調(diào)節(jié)，很多交通都需要在此中專，也可帶來極大的便利。

4. 上海包裝展覽2021

展會名稱：swop 2021包裝世界（上海）博覽會

展會時間：2021年11月23日-25日

展會地點(diǎn)：上海新國際博覽中心

主辦單位：杜塞爾多夫展覽（上海）有限公司、

5. 2021集裝箱展會

2021年，對于海運(yùn)而言，自去年下半年開始的集裝箱“一箱難求”的情況會有所緩解嗎？

去年下半年起，受新冠肺炎疫情的影響，全球貿(mào)易運(yùn)輸中最普通，同時也最不可或缺的集裝箱突然變得搶手了，以至于各種尺寸的海運(yùn)集裝箱價(jià)格不斷飆升。而這股飆升的勢頭在進(jìn)入2021年后，仍在繼續(xù)。

6. 2021年集裝箱

2021年工作不是很好找，因?yàn)楹枚喙镜脑?，都不景氣，受疫情影響，好多產(chǎn)品的話，銷不出去，都存放在倉庫，特別是出口的好多產(chǎn)品生產(chǎn)完了都堆在倉庫不能出口，因?yàn)樨浌褴嚭苌伲瑖獾呢浌褴嚮夭粊?，所以的話?021年的工作是不好找的，如果有個正常的工作，就不要想著跳槽了。

7. 上海船舶展2021

2021年中國十大杰出青年事跡

1.馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新總經(jīng)理陳龍

陳龍于2004畢業(yè)于中山大學(xué)，獲國際貿(mào)易學(xué)士學(xué)位，同年加入馬士基，于2006參加馬士基國際管理培訓(xùn)生（MISK）項(xiàng)目，在客戶服務(wù)、銷售等部門工作。2015年至2016年，任奧林科技華南區(qū)商務(wù)總監(jiān)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場開發(fā)、供應(yīng)商招聘和管理。2016年，他回到馬士基，擔(dān)任馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新總經(jīng)理。他負(fù)責(zé)馬士基在線預(yù)訂產(chǎn)品maerskspot（現(xiàn)為馬士基）的孵化

此外，在馬士基大中華區(qū)總裁吳炳清的支持下，他負(fù)責(zé)馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新中心的成立。疫情期間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)根據(jù)客戶需求孵化開發(fā)了20多種數(shù)字化解決方案，包括馬士基微信智能客服機(jī)器人小電機(jī)、e-fcr、電子發(fā)票、數(shù)字柜臺、三角集中運(yùn)輸?shù)取?，為保證客戶供應(yīng)鏈在非常時期的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展提供了有力的支持，贏得了客戶和業(yè)界的高度贊譽(yù)。陳龍擁有17年的國際物流供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)，對客戶需求和行業(yè)痛點(diǎn)有著深刻的理解。在過去的六年里，他專注于物流業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2、Ltd香港威馬化學(xué)船務(wù)公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理陳建名

自2012年加入威馬以來，陳建明憑借扎實(shí)的專業(yè)技能、對航運(yùn)行業(yè)的敏感性和出色的學(xué)習(xí)能力，積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。自2019以來，先后擔(dān)任香港威馬化學(xué)船務(wù)有限公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理，成為公司最年輕的執(zhí)行官。此后，該公司與該公司合作建立并運(yùn)營了自己的化工船隊(duì)。船隊(duì)從0支增加到16支，航線遍布全球，與?？松梨?、英國石油公司、沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司等世界主要石油公司合作。到2020年底，威馬化工船隊(duì)總運(yùn)力快速提升，居中國第三、世界第29位。在過去的一年里，盡管受到疫情的影響，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)抓住市場燃油成本低的機(jī)遇，不斷創(chuàng)新，控制成本，優(yōu)化航線，推動公司利潤比上年增長134%。

3.杜若剛，中國港灣尼日利亞拉基港口有限公司總經(jīng)理、董事

杜若剛2007年加入中國港灣工程有限責(zé)任公司，2020年1月任萊吉港項(xiàng)目公司董事、總經(jīng)理，從事港口建設(shè)、投資、經(jīng)營14年。他在港口工程管理、市場開發(fā)、企業(yè)管理和項(xiàng)目投資方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。他成功開發(fā)了喀麥隆克里比深水港、尼日利亞萊基港等投資項(xiàng)目，總投資約11億美元。尼日利亞一帶一路口岸是中資企業(yè)控制的幾內(nèi)亞港第一個現(xiàn)代化港口。這也是第二屆“一帶一路”國際合作論壇的重要成果。2020，港口基金項(xiàng)目共收到國家發(fā)改委國際開發(fā)合作委員會等重大投資項(xiàng)目，并獲得路透社2020年“非洲基礎(chǔ)設(shè)施最佳年度交易獎”。2020年亞太發(fā)展金融協(xié)會“杰出發(fā)展項(xiàng)目獎”等7項(xiàng)榮譽(yù)。

疫情期間，項(xiàng)目公司在杜若剛的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照國資委和國家衛(wèi)生委員會的要求，于2020年成為第一家成功組織復(fù)工的中資企業(yè)，并與法國大飛集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議，既實(shí)現(xiàn)了投資后第一年的建安投資目標(biāo)，又實(shí)現(xiàn)了2020年項(xiàng)目公司和承包商人員零感染的防疫目標(biāo)，此外，杜若剛還有五項(xiàng)與海外“投資”有關(guān)的工作，我國企業(yè)“建運(yùn)一體化”模式與海外港口業(yè)務(wù)發(fā)展。

4、中國海事仲裁委員會（浙江）自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心副秘書長黃晨亮

黃晨亮，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會（浙江）自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭議解決中心副秘書長。最高人民法院浙江國際海事司法基地智庫涉外法律專家，上海航海學(xué)院海商法專業(yè)委員會委員，上海海事大學(xué)法學(xué)研究所海事與商事專業(yè)委員會委員，上海海事大學(xué)法學(xué)研究生導(dǎo)師。加入海事仲裁委員會以來，黃晨亮作為辦案人員，處理了大量具有豐富經(jīng)驗(yàn)的仲裁案件，領(lǐng)導(dǎo)和參與了《中國海事仲裁委員會標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同》條款的起草工作。

參與編寫了《標(biāo)準(zhǔn)船舶建造合同》（上海格式）、《船舶標(biāo)準(zhǔn)合同叢書》（上海格式）第一卷、《2006年海事勞動公約履約操作指南》、《船舶建造合同的簽訂、履約和管理》，《標(biāo)準(zhǔn)船舶融資租賃合同》（上海格式）和《船舶標(biāo)準(zhǔn)合同叢書》（上海格式）第二卷；參與船舶燃油加注糾紛快速處理平臺和微信applet的設(shè)計(jì)與發(fā)布；疫情期間，為企業(yè)舉辦了5次免費(fèi)救助法律講座，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了一定影響。

5.新海聯(lián)船員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理劉欣

劉欣，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理，具有多項(xiàng)培訓(xùn)資格?，F(xiàn)任武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院新余生工業(yè)學(xué)院副院長/理事，武漢交通職業(yè)教育新余生海事學(xué)院院長/副院長，交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會航海專業(yè)指導(dǎo)委員會秘書長。劉欣在工作過程中學(xué)習(xí)進(jìn)步，鼓勵公司引進(jìn)西方先進(jìn)的培訓(xùn)認(rèn)證課程，自主開發(fā)了新的海聯(lián)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了船員培訓(xùn)成果的數(shù)字化、可視化；

同時，因材施教，全面提高船員培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量；任總經(jīng)理期間，公司連續(xù)兩年榮獲甲級、五星級船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)稱號。疫情期間，全員關(guān)心、正直、創(chuàng)新，全年完成培訓(xùn)近6000人次；在這段時間內(nèi)，一個一帶一路通過外國高級軍官的遠(yuǎn)程培訓(xùn)，培訓(xùn)1000人左右。

6、山東港日照港二公司卸貨船隊(duì)團(tuán)支部副書記、卸船機(jī)司機(jī)李璐

李璐，現(xiàn)任山東港日照港第二公司卸貨船隊(duì)分公司副書記、卸貨司機(jī)。他是日照港山東港首位“90后”技術(shù)專家，年卸貨量近百萬噸。曾在山東港首屆裝卸工技能競賽中獲得第四名。他除了技術(shù)過硬外，還善于創(chuàng)作內(nèi)容積極、形式生動的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)作品，展示中國港航經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)成果，弘揚(yáng)青年正能量。

作品先后在人民網(wǎng)、中國工業(yè)網(wǎng)、中國港口等數(shù)十家主流媒體發(fā)表。他被共青團(tuán)中央提名為“中國青年好網(wǎng)名”，被山東省六部門授予“山東好網(wǎng)民”榮譽(yù)稱號。中國新聞社一帶一路照片，等待爸爸下班。

7.錢立武，克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處主任

作為克拉克森上海公司最年輕的董事，錢立武在大型干散貨航運(yùn)方面擁有10多年的經(jīng)驗(yàn)。他致力于長期租船市場，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合服務(wù)和解決方案。他的客戶包括船東、貿(mào)易商、船舶運(yùn)營商、礦山和國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)。在加入克拉克森之前，錢立武曾在上海航運(yùn)交易所工作，并完成了FFA發(fā)展研究和《中國航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》等項(xiàng)目。中歐國際商學(xué)院金融MBA，上海市虹口區(qū)青年聯(lián)合會會員。

8、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸歐洲鉆石快遞有限公司副總經(jīng)理、航線運(yùn)營中心總經(jīng)理王海賢

王海賢2005年加入中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，2015年3月被派往中遠(yuǎn)海運(yùn)（歐洲）有限公司任商務(wù)部副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)實(shí)施區(qū)域航線戰(zhàn)略。2021年2月起，任歐洲鉆石快遞有限公司副總經(jīng)理、航線運(yùn)營中心總經(jīng)理。6年來，他積極實(shí)施區(qū)域航線戰(zhàn)略，通過航線規(guī)劃和合作談判，將中遠(yuǎn)品牌自有的歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍擴(kuò)大到26個國家和50多個港口碼頭，將區(qū)域船隊(duì)運(yùn)力排名從20位提升到4位，在亞洲背景航運(yùn)公司中排名第一。

疫情期間，王海賢站在歐洲一線，帶領(lǐng)部門的德國員工克服重重困難，繼續(xù)開拓業(yè)務(wù)版圖。最后，鉆石快遞業(yè)務(wù)在2020年繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，區(qū)域航線總運(yùn)營箱容量超過300萬標(biāo)箱，運(yùn)輸總收入4.5億美元，近6年增長超過600%。目前，鉆石一號已緊密結(jié)合一帶一路、“比雷埃夫斯港”，形成“11組16支”的完美網(wǎng)絡(luò)，形成每周“捷克港”，進(jìn)一步增強(qiáng)中歐、匈牙利、捷克、奧地利、塞爾維亞等國家間聯(lián)運(yùn)的可靠性。

9、王振偉，山東海運(yùn)股份有限公司黨委委員、董事會秘書、總法律顧問

王振偉2011年加入山東海運(yùn)，現(xiàn)任山東海運(yùn)黨委委員、董事會秘書、法律總顧問。參與山東遠(yuǎn)洋集團(tuán)天然氣船隊(duì)的組建，負(fù)責(zé)公司境外資產(chǎn)股權(quán)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和建立；帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成公司“十三五”和“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作。成功地完成了一批股權(quán)資產(chǎn)優(yōu)化和戰(zhàn)略投資者在公司業(yè)務(wù)部門的引進(jìn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成集團(tuán)內(nèi)部船舶業(yè)務(wù)部門的資產(chǎn)重組，為以后山東航運(yùn)資本運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2016年，山東航運(yùn)成功運(yùn)營，登陸新三板市場。2019年，成功引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，完善公司治理結(jié)構(gòu)，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。目前，他已帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啟動公司上市準(zhǔn)備工作，攻堅(jiān)克難，全力推進(jìn)公司資產(chǎn)證券化進(jìn)程。

10、吳建紅，上海英泰律師事務(wù)所合伙人律師

吳建紅2008年加入上海英泰律師事務(wù)所，成為合伙人律師。長期專注于航運(yùn)、船舶、港口等各類法律事務(wù)，擅長處理各類物流、海事業(yè)務(wù)案件的訴訟和非訴訟事項(xiàng)。同時，他還擔(dān)任多家大型跨國航運(yùn)物流企業(yè)的法律顧問，提供公司日常經(jīng)營、合同審查與修改、律師見證與合規(guī)等多種法律服務(wù)。他曾多次代表客戶在這一領(lǐng)域有獨(dú)到的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，并最終贏得了訴訟。主要客戶為國內(nèi)外知名船東、跨國物流企業(yè)、P&I協(xié)會保險(xiǎn)公司和互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)企業(yè)。此外，他能夠及時洞察航運(yùn)市場的變化，以其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆蓪I(yè)思維和良好的溝通能力，受到業(yè)界和同行的高度贊揚(yáng)。

8. 2021上海箱包展

雙十一，愛買東西太多了。年輕人愛買衣服，包包，零食。中老年人愛買油鹽醬醋，米面什么的?？爝f小哥都來不及送，門房都成小山樣。雙十一，有的是理性消費(fèi)，本來就需要買，有促銷，買了慢慢用。也有的沖動消費(fèi)，買了好多，有的馬上退給了商家，也有的堆在家里，積壓堆地方。

9. 2021上海集裝箱展會

【國內(nèi)集裝箱空前短缺 金屬錳出口海運(yùn)成本增加】目前，國內(nèi)集裝箱空前短缺，集裝箱在全球分布嚴(yán)重不均，部分地區(qū)嚴(yán)重不足，部分國家又嚴(yán)重積壓。上海航運(yùn)交易所近日公布的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)1658.58點(diǎn)，比上期漲5.2%，保持連漲數(shù)周態(tài)勢。