1. 節(jié)氣門有油

1、如果節(jié)氣門上有少量的機(jī)油，可能是機(jī)油通過進(jìn)氣帶流到節(jié)氣門上的，這樣的現(xiàn)象是正常的，車主無需過多擔(dān)心。

2、如果節(jié)氣門的機(jī)油過多，可能是渦輪增壓器的密封出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入了節(jié)氣門，需要檢查渦輪增壓器的密封是否出現(xiàn)問題。

3、也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱廢氣循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，如果廢氣循環(huán)的單向閥損壞了，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入節(jié)氣門，需要及時(shí)更換。

2. 節(jié)氣門有油泥正常嗎

在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過程中會(huì)有雜質(zhì)和空氣一起進(jìn)入節(jié)氣門，長(zhǎng)時(shí)間這些雜質(zhì)就堆積在節(jié)氣門翻板處，時(shí)間久了之后雜質(zhì)積炭就越來越多了。在節(jié)氣門往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)受到阻力，長(zhǎng)時(shí)間這樣下去發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)調(diào)整節(jié)氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當(dāng)成了節(jié)氣門本體，相當(dāng)于節(jié)氣門根本沒有關(guān)到位而是關(guān)到了積炭的位置上。　　由于節(jié)氣門體受臟物的影響，油泥在節(jié)氣門翻板的邊緣處不斷堆積，怠速工況下，直通式怠速控制系統(tǒng)怠速進(jìn)氣量是由電機(jī)推動(dòng)節(jié)氣門的開度來獲得的，怠速時(shí)節(jié)氣門開度很小，由于節(jié)氣門邊緣有油泥阻塞，進(jìn)氣量不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。　　當(dāng)偏離標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速時(shí)，電控單元輸出更大信號(hào)，指令電機(jī)繼續(xù)增 大開度方可保持目標(biāo)轉(zhuǎn)速，這新的開度數(shù)據(jù)(電機(jī)位置傳感器信號(hào))重新取代舊的開度數(shù)據(jù)，同時(shí)又被存貯在電控單元的存貯器中做新的最佳數(shù)據(jù)對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制。 日積月累，油泥不斷積聚，電機(jī)開度信號(hào)被不斷更新存貯，此時(shí)的開度正適合有油泥阻塞的進(jìn)氣量，從而保證了當(dāng)前的怠速轉(zhuǎn)速?！　≡谲囕v清洗完進(jìn)氣門后翻板還是按照原來的形成運(yùn)動(dòng)就是相當(dāng)于沒有關(guān)到位，但不同的是積炭已經(jīng)被清洗掉了。所以進(jìn)氣量就會(huì)比正常的多了一些。才引起怠速高的。這種狀況下需要做電腦編程。如果不做的話需要行駛很長(zhǎng)一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)電腦才會(huì)調(diào)整恢復(fù)。　　一旦節(jié)氣門體油泥被清除后，ECU仍然按照記憶控制節(jié)氣門開度，進(jìn)氣量相應(yīng)此時(shí)的開度必然增加，而導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速升高，要想使其回到最佳怠速則需要時(shí)間和反復(fù)學(xué)習(xí)再記憶的過程?！　∏逑垂?jié)氣門后怠速高解決辦法　　如果用診斷儀做設(shè)定，最佳怠速數(shù)據(jù)會(huì)立刻取代清洗前的數(shù)據(jù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻恢復(fù)到最佳目標(biāo)轉(zhuǎn)速?！　∪绻麤]有診斷儀設(shè)定，就需要1個(gè)反復(fù)的再學(xué)習(xí)過程，不斷刷新舊數(shù)據(jù)、存貯新數(shù)據(jù)，同樣也可以恢復(fù)到最佳怠速轉(zhuǎn)速，這個(gè)過程時(shí)間的長(zhǎng)短視各種車型控制系統(tǒng)而不相同?！　∧承S家的產(chǎn)品如豐田，只要給ECU和電子節(jié)氣門斷電30s，就可以清除學(xué)習(xí)值;某些廠家的產(chǎn)品如陸尊，就需要原廠診斷儀來刷新控制程序(又稱編程)?！　“愃蛊囸B(yǎng)護(hù)專家提醒您：車主最好不要自己洗節(jié)氣門，洗完節(jié)氣門建議做個(gè)節(jié)氣門匹配。或者是有些車可以斷一下電瓶頭清除電腦的記憶恢復(fù)原來節(jié)氣門的位置。

3. 節(jié)氣門有油泥怎么回事

1、首先要拆除進(jìn)氣喉管，露出節(jié)氣門，拆掉電瓶負(fù)極，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，把節(jié)氣門翻板扳直，往節(jié)氣門內(nèi)噴少量“化油器清洗劑”；

2、然后用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗，節(jié)氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗；

3、清洗完畢以后，再按照剛才拆卸的程序裝回原處，裝好后就要開始節(jié)氣門的初始化，清洗節(jié)氣門后，初始化很有必要，因?yàn)殡娔X調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度的時(shí)候，是有記憶功能的，因?yàn)橐郧坝杏湍嗟亩氯?，為了保證進(jìn)氣量，電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度，讓進(jìn)氣處于正常狀態(tài)；

4、而清洗后，沒有油泥的堵塞，如果節(jié)氣門還保持著以前的開度，那么就會(huì)造成進(jìn)氣量過大，造成的后果是：?jiǎn)?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，而且加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也有可能點(diǎn)亮。

4. 節(jié)氣門有油泥

1.火花塞失去點(diǎn)火能力

2.節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個(gè)問題都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

3.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個(gè)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。

4.變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。

5. 節(jié)氣門有油是哪里壞了

節(jié)氣門有機(jī)油是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)排入到進(jìn)氣道，要經(jīng)常清理存儲(chǔ)的機(jī)油。

如果情況比較嚴(yán)重，則說明氣缸磨損，漏氣嚴(yán)重，油氣嚴(yán)重，甚至于燒機(jī)油。此時(shí)，不僅需要清理節(jié)氣門，而且需要檢修氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損狀態(tài)，根除這種現(xiàn)象。

節(jié)氣門是用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合（不同款式的車，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機(jī)大致都這樣子。 節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。

6. 節(jié)氣門有油漬需要處理嗎

節(jié)氣門里面有油泥液體是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于壓力關(guān)系，會(huì)有部分可燃混合氣從氣缸和活塞環(huán)的縫隙竄入，如果不及時(shí)排出就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力過大，所以每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上都有曲軸箱通風(fēng)閥，多余的可燃混合氣就會(huì)從廢氣閥排出去，再次回到進(jìn)氣歧管參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。節(jié)氣門是用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。節(jié)氣門是電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)重要的部件，其上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，車子加速是否靈活，與節(jié)氣門的清潔有很大的關(guān)系。

7. 節(jié)氣門有油是什么癥狀

是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于壓力關(guān)系，會(huì)有部分可燃混合氣從氣缸和活塞環(huán)的縫隙竄入，如果不及時(shí)排出就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力過大，所以每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上都有曲軸箱通風(fēng)閥，多余的可燃混合氣就會(huì)從廢氣閥排出去，再次回到進(jìn)氣歧管參與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。

8. 節(jié)氣門有油怎么回事

早上啟動(dòng)車子突突可能是氣門積碳多了 ，壓縮低、或者是汽油泵油壓低（涼車加油門如果放炮的話） 鏈接管子有油短期沒有什么影響時(shí)間久了由于節(jié)氣門臟會(huì)影響怠速、 09年車35000公里，跑的太少了， 保養(yǎng)周期太長(zhǎng)，機(jī)體內(nèi)油污根本排不出去 、 建議拉下高速后在換機(jī)油 、 發(fā)動(dòng)機(jī)加油口和節(jié)氣門連接的管子是廢氣管 二次循環(huán)的 就是有油、

9. 節(jié)氣門有油污正常嗎

汽車節(jié)氣門有油的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)排入到進(jìn)氣道，節(jié)氣門是電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)重要的部件，其上部是空氣濾清器，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。長(zhǎng)時(shí)間不清洗節(jié)氣門會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門的開度產(chǎn)生誤差，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。

傳統(tǒng)節(jié)氣門是油門踏板直接通過鋼絲或者連桿連接節(jié)氣門開啟程度，從而控制進(jìn)氣量、控制噴油量，電子節(jié)氣門是由發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門等構(gòu)成，采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，可以使節(jié)氣門開度得到精確控制。

10. 節(jié)氣門有油是什么原因

因?yàn)楣?jié)氣門積碳嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗偏高，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)打不上火、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮等情況。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，節(jié)氣門的定期清洗是很有必要的。因?yàn)榭諝鉃V清器過濾不了的雜質(zhì)會(huì)在節(jié)氣門上，不能完全燃燒的混合汽油燃燒殘留物也會(huì)積留在節(jié)氣門上形成積碳。

節(jié)氣門的清洗頻率取決于空氣的質(zhì)量，也間接地與空氣濾芯有關(guān)，還和機(jī)油的質(zhì)量、路況、溫度狀況等有關(guān)。

11. 節(jié)氣門有油污

平時(shí)汽車節(jié)氣門內(nèi)的油泥是十分難以清洗的，大家為此十分困擾，接下來這篇指南將教大家一種免拆清洗節(jié)氣門的方法。

1、首先我們需要保證汽車引擎徹底熄火，才能進(jìn)行清除節(jié)氣門內(nèi)壁的油泥，否則容易引發(fā)危險(xiǎn)。

2、接下來我們使用獨(dú)角獸進(jìn)氣系統(tǒng)來清洗，先將油泥清洗劑倒入獨(dú)角獸中，然后開始清洗的準(zhǔn)備工作。

3、打開汽車節(jié)氣門的開關(guān)，將獨(dú)角獸的接口對(duì)準(zhǔn)節(jié)氣門，讓油泥清洗劑慢慢的流入到節(jié)氣門內(nèi)，開始化解油污。

4、使用完畢之后，使用抽氣系統(tǒng)，將之前的油污和污水全部吸附出來，這樣就完成了汽車節(jié)氣門內(nèi)壁的清洗工作。