1. 綠色物流系統(tǒng)

微觀層面，綠色物流系統(tǒng)的實現(xiàn)需要從組織和過程兩個方面來保障。物流組織應(yīng)建立全面的環(huán)境管理體系，確保系統(tǒng)中所有環(huán)境行為都遵守特定的規(guī)范，系統(tǒng)的環(huán)境影響日益減少，呈現(xiàn)出良性循環(huán)的趨勢。

在宏觀層次，綠色物流系統(tǒng)體現(xiàn)了4R原則：減量化（Reduce）、可再用（Reuse），可回收（Reclaim）、再循環(huán)（Recycling），真正實現(xiàn)了以有效的物質(zhì)循環(huán)為基礎(chǔ)的物流活動與環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會共同發(fā)展，使社會發(fā)展過程中的廢物量達(dá)到最少，并使廢物實現(xiàn)資源化與無害化處理。

2. 綠色物流系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括

綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。

從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等高等生人才資源，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。

綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

3. 綠色物流系統(tǒng)設(shè)計方案

10月1日起實施。

今年6月底,北京市監(jiān)局發(fā)布《快遞綠色包裝使用與評價規(guī)范》,將于10月1日起實施。

綠色物流（Environmental logistics）通過充分利用物流資源，采用先進(jìn)的物流技術(shù)，合理規(guī)劃和實施運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動，降低物流對環(huán)境影響的過程。

定義來源：《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)-綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法 GB/T37099-2018》

4. 綠色物流系統(tǒng)涉及哪些相關(guān)方

第一，要樹立綠色物流發(fā)展理念。綠色物流發(fā)展需要政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和消費者等多方主體的共同參與和努力。首先，政府和行業(yè)協(xié)會要積極對消費者和企業(yè)進(jìn)行綠色理念宣傳和引導(dǎo)，營造良好的社會氛圍；其次，企業(yè)要轉(zhuǎn)變“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)，綠色要花費”的固有理念，從長遠(yuǎn)看，環(huán)保和企業(yè)效益可以實現(xiàn)相互促進(jìn)；再次，消費者要樹立綠色消費觀，倒逼企業(yè)向綠色經(jīng)營轉(zhuǎn)型。

第二，要實現(xiàn)政策引導(dǎo)和法規(guī)強制“兩條腿”走路。一方面，政府要出臺與綠色物流緊密配套的一系列產(chǎn)業(yè)、財政、金融、土地等相關(guān)政策，通過政府綠色采購、財政補貼、稅收扶持等具體方式激勵和引導(dǎo)物流主體的行為，科學(xué)引導(dǎo)綠色物流穩(wěn)步健康發(fā)展。另一方面，要針對我國綠色物流發(fā)展制定出明確的、實施性強的法律法規(guī)細(xì)則，實現(xiàn)對物流活動綠色化進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)管和控制，同時各級地方政府可以依據(jù)區(qū)域物流綠色化發(fā)展程度，頒布相應(yīng)的地方性法規(guī)保障綠色物流發(fā)展，尤其是大中型城市物流配送車輛的綠色化。

第三，運用科技創(chuàng)新支撐物流產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。加快綠色科技在運輸、倉儲、流通加工、包裝等主要物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。首先，要通過綠色能源技術(shù)逐步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，為物流行業(yè)走低碳、綠色發(fā)展之路打下堅實基礎(chǔ)。具體可以借助改良技術(shù)增加能效來提高能源利用率，或者提升新型清潔能源在能源消耗中的比例，例如運輸環(huán)節(jié)增加新能源汽車。其次，加速“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、無人配送服務(wù)等科技與物流業(yè)的融合，有效減少冗余物流活動，提升綠色物流效率。再次，進(jìn)一步鼓勵新材料技術(shù)、生物技術(shù)、垃圾處理及廢物利用技術(shù)等在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，更好地促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展。

第四，完善綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。綠色物流的發(fā)展離不開硬件基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。要科學(xué)整合物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模、布局和功能，通過更新和改造發(fā)揮效能。此外，政府要繼續(xù)擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加速現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、體系化。新建基礎(chǔ)設(shè)施必須在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施布局基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，防止盲目重復(fù)建設(shè)和土地資源浪費。

第五，創(chuàng)新綠色物流運作模式。物流運作模式的創(chuàng)新可以通過物流活動的減量化模式、循環(huán)化模式和綠色化三種模式來實現(xiàn)。物流活動減量化模式，通過減少物流活動來減少物流廢棄物和污染，具體可以通過產(chǎn)業(yè)集群、企業(yè)聯(lián)盟運作模式、共同配送、多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)饶Ｊ絹韺崿F(xiàn)；物流活動循環(huán)化模式，基于可回收資源的再利用，提升綠色物流資源利用效率，降低成本和節(jié)能減排，主要可以通過逆向物流、生態(tài)園區(qū)等模式來實現(xiàn)；綠色化模式是在整個物流活動中建立綠色指標(biāo)和綠色標(biāo)準(zhǔn)，從供應(yīng)鏈全局實現(xiàn)所有物流環(huán)節(jié)的綠色化，政府作為監(jiān)督者負(fù)責(zé)制定和統(tǒng)一綠色標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)遵從綠色標(biāo)準(zhǔn)且建立綠色評價指標(biāo)體系，消費者提倡綠色消費。

第六，加強綠色物流專業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。一方面，可從國外引進(jìn)一批從事綠色物流研究的高級研究型人才、管理人才和技術(shù)人才，完善和優(yōu)化我國綠色物流人才層次結(jié)構(gòu)；另一方面，要重點實施綠色物流人才培養(yǎng)工程，注重產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合培養(yǎng)涵蓋理論研究、技術(shù)開發(fā)、技能操作等不同類型的綠色物流專業(yè)人才。

5. 綠色物流系統(tǒng)的特征

是樹立綠色物流發(fā)展理念。綠色物流發(fā)展需要政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和消費者等多方主體的共同參與和努力。首先，政府和行業(yè)協(xié)會要積極對消費者和企業(yè)進(jìn)行綠色理念宣傳和引導(dǎo)，營造良好的社會氛圍；

其次，企業(yè)要轉(zhuǎn)變“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)，綠色要花費”的固有理念，從長遠(yuǎn)看，環(huán)保和企業(yè)效益可以實現(xiàn)相互促進(jìn)；

再次，消費者要樹立綠色消費觀，倒逼企業(yè)向綠色經(jīng)營轉(zhuǎn)型。

6. 綠色物流系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀與對策

伴隨著人們環(huán)保、低碳意識的提高，電子商務(wù)環(huán)境下，物流問題的研究重點逐漸從“如何利用最低成本得到最高效率”轉(zhuǎn)向“如何采用低碳、綠色物流模式支撐電商迅猛發(fā)展?！?/p>

基于此，不同學(xué)者就“綠色物流管理”這一概念提出了不同意見。

有學(xué)者認(rèn)為綠色物流管理核心是針對“物流的非綠色環(huán)節(jié)”進(jìn)行調(diào)整，有些學(xué)者則認(rèn)為綠色物流管理發(fā)展水平較低是由“缺乏相關(guān)政策支持、物流技術(shù)落后”造成的，同時還有一些觀點認(rèn)為：綠色物流管理必須要構(gòu)建“綠色物流評價指標(biāo)體系”。

但這些觀點僅僅是針對“綠色物流管理”這一概念，并未將電子商務(wù)市場這一大背景考慮在內(nèi)。

7. 如何構(gòu)建綠色物流系統(tǒng)

綠色物流可以提高企業(yè)品牌價值。品牌價值是由市場占有率、品牌的超值創(chuàng)利能力、品牌的發(fā)展?jié)摿Φ纫蛩貨Q定的。

綠色物流從產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計，整個生產(chǎn)流程，到其最終消費都納入了對環(huán)境因素的考慮，其構(gòu)建不但可以降低舊產(chǎn)品及原料回收的成本，而且有利于提高企業(yè)形象、企業(yè)聲譽，提高市場占有率，從而增加品牌價值和壽命，從而間接地增強企業(yè)的競爭力。

綠色物流不僅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的綠色化和節(jié)能高效少污染，由此可以帶來物流經(jīng)營成本的大幅度下降。

8. 綠色物流系統(tǒng)中的配送問題研究

不是賣車。

綠色配送是指通過選擇合理運輸路線，有效利用車輛，科學(xué)配裝，提高運輸效率，降低物流成本和資源消耗，并降低尾氣排放。

綠色配送運輸是在配送運輸過程中抑制配送對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對配送環(huán)境的凈化，使配送資源得到最充分利用。它包括配送作業(yè)環(huán)節(jié)和配送管理全過程的綠色化。從配送運輸管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，實現(xiàn)配送運輸全過程的綠色化。

9. 微觀綠色物流系統(tǒng)

企業(yè)物流包括：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。企業(yè)物流可理解為圍繞企業(yè)經(jīng)營的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領(lǐng)域。企業(yè)系統(tǒng)活動的基本結(jié)構(gòu)是投入→轉(zhuǎn)換→產(chǎn)出，對于生產(chǎn)類型的企業(yè)來講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過制造或加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品或服務(wù)；對于服務(wù)型企業(yè)來講則是設(shè)備、人力、管理和運營，轉(zhuǎn)換為對用戶的服務(wù)

物流分為:

1.交通運輸業(yè)。交通運輸來不但包括各種不同運輸形式的小行業(yè)，而且實際還包含為主體交通運輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業(yè)，交通運輸業(yè)本身便是一種綜合若干小行業(yè)的大行業(yè)。這是物流業(yè)的主體行業(yè)。

2.儲運業(yè)。是以儲存為主體的兼有多種職能，包含若干小行業(yè)也包括某些和儲存聯(lián)系密切的運輸業(yè)，所以稱做儲運業(yè)。

從規(guī)模上看，我國儲運業(yè)遠(yuǎn)小于交通運輸業(yè)。我國儲運業(yè)有五大行業(yè)，即軍隊儲運業(yè)、物資儲運業(yè)、糧食儲運業(yè)、商業(yè)儲運業(yè)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)儲運業(yè)。

3.通運業(yè)。這是國外物流業(yè)中主要行業(yè)之一，我國這行業(yè)剛剛誕生，尚未達(dá)到一定規(guī)模。這是物流中發(fā)展較快的一個行業(yè)，在國外已達(dá)到了較大規(guī)模。

通運業(yè)是貨主和運輸業(yè)之外的第三者從事托運和貨運委托人的待業(yè)。各種運輸業(yè)除了直接辦理承運手續(xù)以外，都由通運業(yè)從事委托、承辦、代辦等實現(xiàn)貨主的運輸要求。

4.配送業(yè)。以配送為主體的各類行業(yè)，這個行業(yè)要從事大量商流活動，是商流、物流一體化的

10. 綠色物流系統(tǒng)的概念

　　1.綠色物流適應(yīng)了世界社會發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要 　　隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起，為此，ISO14000成為眾多企業(yè)進(jìn)入國際市場的通行證。

ISO14000的兩個基本思想就是預(yù)防污染和持續(xù)改進(jìn)，它要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營活動、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)對環(huán)境的不良影響最小。而國外物流企業(yè)起步早，物流經(jīng)營管理水平相當(dāng)完善，勢必給國內(nèi)物流企業(yè)帶來巨大沖擊。進(jìn)入WTO后，我國物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是其理性選擇?！　?.綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié) 　　綠色物流與綠色制造、綠色消費共同構(gòu)成了一個節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)。綠色制造是制造領(lǐng)域的研究熱點，指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產(chǎn)品，是一種生產(chǎn)行為。綠色消費是以消費者為主體的消費行為。三者之間是相互滲透、相互作用的?！　?.綠色物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路 　　專家分析認(rèn)為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時間僅占10％，而幾乎90％的時間為儲運、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。綠色物流強調(diào)的是：低投入→大物流的方式。綠色物流不僅是一般物流成本的降低，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能、高效、少污染?！　?.綠色物流還有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢 　　日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題和日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，使企業(yè)為了持續(xù)發(fā)展，必須積極解決經(jīng)濟(jì)活動中的環(huán)境問題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，建立并完善綠色物流體系，通過綠色物流來追求高于競爭對手的相對競爭優(yōu)勢。

11. 綠色物流系統(tǒng)體現(xiàn)了哪些原則?

綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。

綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。