1. 再生瀝青料

強(qiáng)旱水泥、快硬水泥都可用于瀝青路面冷再生。

　　瀝青混凝土路面再生技術(shù)是近年新興起的瀝青混凝土路面維修改造的新方法，是把舊路損壞廢棄的瀝青混合料添加一定的再生劑進(jìn)行再生，重復(fù)利用來修筑路面結(jié)構(gòu)的技術(shù)。

目前通用的瀝青混凝土路面再生方法有冷再生和熱再生兩種。將現(xiàn)有的廢舊瀝青混合料加熱軟化再生拌和，再將再生后的混合料進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)、使之形成路面結(jié)構(gòu)層的瀝青混凝土路面再生技術(shù)叫熱再生；相對(duì)于熱再生，冷再生是不需要加熱，而直接將現(xiàn)有廢舊瀝青混合料添加添加劑進(jìn)行再生、拌和、攤鋪、壓實(shí)、使之形成路面結(jié)構(gòu)層的瀝青混凝土路面再生技術(shù)。

冷再生又可分為工廠冷再生和就地冷再生。

　　就地冷再生就是直接在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行銑刨破碎、再生拌和、攤鋪壓實(shí)而形成的路面結(jié)構(gòu)層的施工方法。瀝青混凝土路面就地冷再生技術(shù)具有充分利用舊路廢棄材料，節(jié)約自然資源，降低成本，提高路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量，利于環(huán)保，縮短工期等突出優(yōu)點(diǎn)。

2. 再生瀝青料的配合比設(shè)計(jì)一般是多少

搞好瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)該明確配合比設(shè)計(jì)的全過程。它包括三個(gè)階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段；生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。有個(gè)別合同段用石屑替代(3mm10mm)碎石和礦粉，用量大大超過20%，結(jié)果生產(chǎn)出的瀝青混合料無論外觀質(zhì)量，還是內(nèi)在的技術(shù)指標(biāo)都不能滿足技術(shù)要求，原因是石屑粉狀太多，缺少3mm5mm之間的顆粒。

【瀝青混凝土配合比】

粉狀多的混合料極易成團(tuán)，不易拌和，再加上夾雜著一些泥土，降低了瀝青的黏附力，進(jìn)而影響瀝青混凝土的質(zhì)量。因此，招標(biāo)文件通用條款特別強(qiáng)調(diào)：回收粉塵的用量不得超過填料總量的25%，摻有粉塵的填料塑性指數(shù)不得大于4。根據(jù)目前集料現(xiàn)狀，建議瀝青混凝土面層材料采用水洗?；旌狭系募?jí)配問題礦料的配合比計(jì)算不應(yīng)過度依賴計(jì)算機(jī)得出的結(jié)果，因?yàn)橛?jì)算機(jī)得出的數(shù)據(jù)只能從理論上可行，不一定符合實(shí)際應(yīng)用，所以往往不能直接套用，需要根據(jù)交通類型、材料現(xiàn)狀做反復(fù)調(diào)整，直到調(diào)整的結(jié)果既能滿足理論要求又能滿足實(shí)際需要，兩者缺一不可。

【多種高性能瀝青混凝土】

至今世界各國采用的瀝青混凝土可分為兩大類四種。一類是密實(shí)式瀝青混凝土；另一類是多孔隙瀝青混凝土（粗集料斷級(jí)配）。密實(shí)式瀝青混凝土又分為三種：第一種是傳統(tǒng)連續(xù)級(jí)配瀝青混凝土；第二種是粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土（如SMA、BBM、SAC等）j第三種是細(xì)集料斷級(jí)配瀝青混凝土（如英國的熱壓式瀝青混凝土HRA）。當(dāng)前國際上的總趨向是采用粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土。

SMA的主要組成部分是粗集料（>2mm顆粒常占70%～80%）和瀝青、填料與纖維（一般常用木質(zhì)素纖維）組成的膠泥（三者含量常分別是6%～7%，8～12%和0．3%）。馬歇爾試驗(yàn)混合料的空氣率為2%～4%或3%～4%，有的國家用3%～5%，通常使用純?yōu)r青，在少數(shù)特殊情況下也使用改性瀝青。在德國和美國SMA同時(shí)使用纖維和改性瀝青的情況下很少。

【泡沫瀝青混凝土技術(shù)及應(yīng)用】

泡沫瀝青混凝土作為對(duì)舊有路面修復(fù)的一種技術(shù)，現(xiàn)在正越來越多地被使用。泡沫瀝青混凝土是全厚式再生技術(shù)之一，適用材料比較廣泛，包括各種瀝青路面和基層及含塑性指數(shù)的穩(wěn)定土材料。對(duì)舊有路面及基層材料，可摻入一定比例的新石料，利用發(fā)泡技術(shù)使瀝青成泡沫狀態(tài)與再生的骨料粘結(jié)在一起，經(jīng)過攤鋪碾壓成型，形成全厚式的瀝青基層。泡沫瀝青混凝土具有很好的抗疲勞和抗車轍性能，對(duì)交通流量大的道路只需在上面加鋪一層新的瀝青面層，對(duì)低交通流量路面進(jìn)行表面處理即可。

泡沫瀝青混凝土作為現(xiàn)場(chǎng)再生技術(shù)的一種，與其它再生技術(shù)一樣，需對(duì)既有道路進(jìn)行修復(fù)之前進(jìn)行路面的工程評(píng)估，對(duì)既有材料性能的檢測(cè)。在選擇是用乳化瀝青冷法還是泡沫瀝青技術(shù)時(shí)，比較兩者的各自優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)視實(shí)際情況的需要而定，包括交通狀況，工程費(fèi)用等因素；一般當(dāng)需要盡快恢復(fù)交通時(shí)，泡沫瀝青再生技術(shù)是最好的選擇。

3. 再生瀝青料剝離技術(shù)

瀝青的三大指標(biāo)指的是：針入度、軟化點(diǎn)、延度。瀝青材料具有的主要技術(shù)性質(zhì)包括：

1、粘滯性：是瀝青在外力作用下抵抗剪切變形的能力。瀝青的粘性（稠度）越大越好。

2、感溫性：即溫度敏感性，是瀝青受溫度影響性質(zhì)發(fā)生變化的特性。瀝青對(duì)溫度的敏感性越小越好。

3、粘附性：指瀝青裹覆集料后抗水剝離的能力。

4、老化性質(zhì)：指瀝青在熱、氧、光輻射、雨水等的作用下，瀝青的性質(zhì)會(huì)發(fā)生不可逆的質(zhì)量衰減。

5、流變性質(zhì)：包括瀝青的彈性、塑性、脆性與韌性等。

4. 再生瀝青料一般做底層還是面層

瀝青路面再生利用技術(shù)是指將需要翻修或廢棄的舊瀝青路面，經(jīng)過路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。 瀝青路面再生利用技術(shù)，按施工溫度分為熱拌再生法和冷拌再生法，按廢舊料拌和場(chǎng)地不同可分為集中廠拌再生法和就地再生法。所以瀝青路面再生利用技術(shù)可分為廠拌熱再生、就地?zé)嵩偕?、廠拌冷再生、就地冷再生4種施工方法。

(1)廠拌熱再生，就是在前面所述的舊路面冷銑刨和熱攤鋪施工中，將銑刨廢料運(yùn)回瀝青拌和廠，按一定的比例和新瀝青材料、再生劑、新集料在熱態(tài)下混合、攪拌，形成符合要求的瀝青混合料。

(2)就地?zé)嵩偕?，也稱熱表面再生，主要是指加熱舊路面面層至要求的深度（一般不超過3 cm），翻松舊路面， 添加還原或再生劑，重新鋪筑成型的施工方法。

(3)廠拌冷再生，是用乳化瀝青或熱態(tài)的低粘度瀝青與常溫的廢舊瀝青混合材料、新集料拌和成再生混合料，運(yùn)至工地后，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成路面的施工方法。

(4)就地冷再生，是指對(duì)舊路面進(jìn)行冷破碎、翻松，添加乳化瀝青及其他外加劑，拌和、攤鋪、壓實(shí)而成路面的施工方法。 在實(shí)際工程中采用何種工藝，主要應(yīng)考慮舊路面基層損壞情況和瀝青路面面層的厚度。

5. 再生瀝青料規(guī)范

生產(chǎn)1噸再生膠至少需要1噸瀝青。比例1:1。

結(jié)果僅供參考，查了一些資料得到的，不一定準(zhǔn)確。

再生橡膠（reclaimed rubber）是以橡膠制品生產(chǎn)中已硫化的邊角廢料為原料加工成的、有一定可塑度、能重新使用的橡膠。簡稱再生膠。

按所用廢膠不同，再生膠分為外胎類、內(nèi)胎類、膠鞋類等。再生膠能部分地代替生膠用于橡膠制品，以節(jié)約生膠及炭黑也有利于改善加工性能及橡膠制品的某些性能。

再生過程是廢膠在增塑劑（軟化劑和活化劑）、氧、熱和機(jī)械剪切的綜合作用下使硫化橡膠的部分分子鏈和交聯(lián)點(diǎn)斷裂的過程。軟化劑起膨脹和增塑作用，常用的有煤焦油、松焦油、石油系軟化劑、裂化渣油?；罨瘎┠芸s短再生時(shí)間，減少軟化劑用量。常用的活化劑為芳香族硫醇及其鋅鹽和芳香族二硫化物。再生膠生產(chǎn)過程包括粉碎、再生（脫硫）和精煉3個(gè)工序。

6. 再生瀝青料配合比

瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)包括瀝青混合料的物理指標(biāo)和路用性能指標(biāo)等。 物理指標(biāo)是指瀝青含量的物理參數(shù)，它們決定了混合料的物理力學(xué)性能，主要有：密度、孔隙率、礦料間隙率、骨架間隙率、飽和度等，這些指標(biāo)是通過馬歇爾試件獲得。

在進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)時(shí)，各項(xiàng)物理指標(biāo)必須全部滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，如果不能滿足要求，應(yīng)調(diào)整混合料組成或者更換材料。

路用性能指標(biāo)指的是按照道路使用要求而給定的力學(xué)性能指標(biāo)，它們決定了瀝青路面的使用質(zhì)量和使用壽命。

路用性能指標(biāo)主要有：馬氏穩(wěn)定度、流值、混合料的高溫、低溫、水穩(wěn)等性能指標(biāo)。

馬氏穩(wěn)定度和流值是通過馬歇爾試驗(yàn)獲得，混合料的高溫性能通過混合料的車轍試驗(yàn)來評(píng)價(jià)，低溫性能通過低溫彎曲試驗(yàn)來評(píng)價(jià)，水穩(wěn)性通過殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)來評(píng)價(jià)。

對(duì)于低等級(jí)公路，路用性能考慮的馬氏穩(wěn)定度、流值、水穩(wěn)性；對(duì)于高等級(jí)公路，除了馬氏穩(wěn)定度、流值、水穩(wěn)性外，還應(yīng)考慮混合料高溫、低溫性能。 詳細(xì)了解，可參考《瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制》一書。

7. 再生瀝青料加熱多少度

提取方法：　　1、將原油經(jīng)常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質(zhì)餾分?！　?、再經(jīng)減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油?！　?、余下的殘?jiān)系缆窞r青規(guī)格時(shí)就可以直接生產(chǎn)出瀝青。　　瀝青簡介：　　瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦瀝青是煉焦的副產(chǎn)品。石油瀝青是原油蒸餾后的殘?jiān)Ｌ烊粸r青則是儲(chǔ)藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪筑路面等。

8. 再生瀝青料質(zhì)量怎么樣

不屬于再生瀝青路面(RAP)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的是A、節(jié)省工程資金 B、對(duì)環(huán)境友好 C、再生的瀝青路面滿足路用性能要求 D、不同的RAP來源使得其性能變異性較高。

瀝青路面再生利用，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境。再生瀝青路面技術(shù)，是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能夠滿足一定的路用性能并用其重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。

9. 再生瀝青混合料

舊瀝青混凝土路面的再生工藝是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后,與再生劑、新瀝青材料、新集料等按一定比例重新拌和,使之能夠滿足一定的路用性能。該工藝能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料

,同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境。

瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)熱再生：

先加熱軟化原瀝青路面以便于耙松，然后將耙松的瀝青路面充分拌和，隨后進(jìn)行攤鋪碾壓。

依據(jù)所使用的工藝可將現(xiàn)場(chǎng)熱再生細(xì)分為三種，即耙松整形再生、重鋪再生和復(fù)拌再生。

1、耙松整形再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，然后用設(shè)備本身自帶的耙松裝置將路面耙松整形，同時(shí)添加再生劑，然后用壓路機(jī)碾實(shí)。

2、重鋪再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，接著銑刨舊瀝青層，不同的是將銑刨下來的瀝青料直接進(jìn)行攤鋪，緊接著在其上面再攤鋪一層新的瀝青混合料，然后用壓路機(jī)碾實(shí)。

3、復(fù)拌再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，再用銑刨機(jī)銑刨舊瀝青層，然后按一定比例添加再生劑再添加用來調(diào)整集配的新料，攪拌后將混合料收集排放到攤鋪機(jī)上進(jìn)行攤鋪，最后用壓路機(jī)碾實(shí)。

10. 再生瀝青料能鋪路

修路的瀝青廢料可以再次使用的，只是材料品質(zhì)耐久度略低。除了加熱外，還可以冷再生方式！冷再生技術(shù)是在常溫下使用冷再生專用機(jī)械連續(xù)完成銑刨和破碎包括面層和部分基層在內(nèi)的舊路面結(jié)構(gòu)層、添加再生材料、拌和、攤鋪、碾壓等作業(yè)過程．重新形成具有一定承載能力的結(jié)構(gòu)層的一種工藝