曲軸工藝流程

引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)?！　∈前l(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑． 這個(gè)一般都是壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑、降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程就是，活塞經(jīng)過(guò)混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)船的源動(dòng)力。　　曲軸制造技術(shù)/工藝的進(jìn)展　　1、球墨鑄鐵曲軸毛坯鑄造技術(shù)　　（1） 熔煉　　高溫低硫純凈鐵水的獲得是生產(chǎn)高質(zhì)量球墨鑄鐵的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)主要是以沖天爐為主的生產(chǎn)設(shè)備，鐵水未進(jìn)行預(yù)脫硫處理；其次是高純生鐵少、焦炭質(zhì)量差。目前已采用雙聯(lián)外加預(yù)脫硫的熔煉方法，采用沖天爐熔化鐵水，經(jīng)爐外脫硫，然后在感應(yīng)電爐中升溫并調(diào)整成分。目前，在國(guó)內(nèi)鐵水成分的檢測(cè)已普遍采用真空直讀光譜儀來(lái)進(jìn)行?！　。?） 造型　　氣流沖擊造型工藝明顯優(yōu)于粘土砂型工藝，可獲得高精度的曲軸鑄件，該工藝制作的砂型具有無(wú)反彈變形量等特點(diǎn)，這對(duì)于多拐曲軸尤為重要。目前，國(guó)內(nèi)已有一些曲軸生產(chǎn)廠家從德國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)引進(jìn)氣流沖擊造型工藝，不過(guò)，引進(jìn)整條生產(chǎn)線的只有極少數(shù)廠家，如文登天潤(rùn)曲軸有限公司引進(jìn)了德國(guó)KW鑄造生產(chǎn)線。　　2、鋼曲軸毛坯的鍛造技術(shù)　　近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)已引進(jìn)了一批先進(jìn)的鍛造設(shè)備，但由于數(shù)量少，加之模具制造技術(shù)和其他一些設(shè)施跟不上，使一部分先進(jìn)設(shè)備未發(fā)揮應(yīng)有的作用。從總體上來(lái)講，需改造和更新的陳舊的普通鍛造設(shè)備多，同時(shí)，落后的工藝和設(shè)備仍占據(jù)主導(dǎo)地位，先進(jìn)技術(shù)有所應(yīng)用但還不普遍。　　3、機(jī)械加工技術(shù)　　目前國(guó)內(nèi)曲軸生產(chǎn)線多數(shù)由普通機(jī)床和專用機(jī)床組成，生產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度相對(duì)較低。粗加工設(shè)備多采用多刀車床車削曲軸主軸頸及拐頸，工序的質(zhì)量穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力，難以達(dá)到合理的加工余量。一般精加工采用MQ8260等曲軸磨床粗磨-半精磨-精磨-拋光，通?？渴止げ僮鳎庸べ|(zhì)量不穩(wěn)定。　　隨著貿(mào)易全球化的到來(lái)，各廠家已意識(shí)到了形勢(shì)的嚴(yán)峻性，紛紛進(jìn)行技術(shù)改造，全力提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，近年來(lái)引進(jìn)了許多先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，進(jìn)展速度很快。就目前狀況來(lái)講，這些設(shè)備和技術(shù)基本依賴進(jìn)口。下面就哈爾濱東安動(dòng)力、一汽大柴、文登天潤(rùn)曲軸、濱州海得曲軸等公司的情況作以介紹?！　」枮I東安集團(tuán)曲軸生產(chǎn)線為全自動(dòng)柔性流水生產(chǎn)線，粗加工生產(chǎn)線由德國(guó)的專機(jī)自動(dòng)線（LINDENMAIER）、數(shù)控車-車?yán)?、?shù)控高速隨動(dòng)外銑（BOEHRINGER）、圓角滾壓機(jī)（HEGENSCHEIDT-MFD）和止推面車滾專機(jī)、淬火機(jī)（EMA）等組成；精加工生產(chǎn)線由日本的數(shù)控高速CBN磨床（TOYODA）、動(dòng)平衡機(jī)、拋光機(jī)（IMPCO-NACHI）、檢測(cè)機(jī)、清洗機(jī)等組成。連桿軸頸加工則采用了數(shù)控高速隨動(dòng)加工技術(shù)，全線采用高速CBN砂輪磨削技術(shù)，磨削線速度達(dá)到120m/s。　　文登天潤(rùn)曲軸通過(guò)引進(jìn)德、美、意等發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)設(shè)備，組建了具有當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平的大型曲軸生產(chǎn)基地，由CBN磨床、HAAS立式和臥式加工中心、意大利SAIMP磨床、德國(guó)HELLER曲軸內(nèi)銑床和SA－FINA拋光機(jī)等設(shè)備組成的機(jī)加工生產(chǎn)線已經(jīng)開(kāi)始大批量生產(chǎn)?！　∫黄蟛袂S生產(chǎn)線粗、精加工工序位于不同的車間，從而保證了精加工車間的清潔。粗加工有曲軸質(zhì)量定心機(jī)、數(shù)控內(nèi)銑床等設(shè)備，精加工設(shè)備由英國(guó)LANDIS、日本TOYADA數(shù)控曲軸磨床等進(jìn)口先進(jìn)設(shè)備組成?！　I州海得曲軸經(jīng)過(guò)技術(shù)改造，組建了數(shù)控曲軸機(jī)加工生產(chǎn)線，粗加工設(shè)備由數(shù)控車床、數(shù)控曲軸銑床等設(shè)備組成，精加工設(shè)備由數(shù)控磨床、數(shù)控砂帶拋光機(jī)、滾磨光整機(jī)等設(shè)備組成，近期準(zhǔn)備購(gòu)進(jìn)日本TOYADA工機(jī)數(shù)控磨床等關(guān)鍵設(shè)備，檢驗(yàn)設(shè)備有美國(guó)ADCOLE曲軸三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（見(jiàn)圖3）、粗糙度儀等組成。值得一提的是，海得曲軸公司在全國(guó)專業(yè)曲軸生產(chǎn)廠家中率先應(yīng)用了球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓和滾磨光整新技術(shù)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！　∵|寧鴻發(fā)曲軸生產(chǎn)線經(jīng)過(guò)技術(shù)改造后，主要由三臺(tái)數(shù)控車床（進(jìn)口VT36、CAK6163、CAK6150）、兩臺(tái)數(shù)控內(nèi)銑（S1-305B）為主的粗加工設(shè)備；七臺(tái)數(shù)控曲軸磨床（1臺(tái)進(jìn)口CBN砂輪3L1、2臺(tái)H197B、4臺(tái)H229B）和熒光磁粉探傷機(jī)等精加工設(shè)備；去應(yīng)力采用8臺(tái)井爐，氮化處理采用7臺(tái)離子氮化爐，淬火熱處理采用法國(guó)進(jìn)口EFD公司生產(chǎn)的CIHM12全自動(dòng)淬火機(jī)床和推桿式回火爐。同時(shí)由美國(guó)進(jìn)口的曲軸綜合測(cè)量?jī)x可以對(duì)曲軸進(jìn)行全尺寸檢驗(yàn)，產(chǎn)品質(zhì)量得到了可靠的保障，同時(shí)具備了三條生產(chǎn)線同時(shí)加工的生產(chǎn)能力。　　可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸制造技術(shù)進(jìn)展最為迅速的是機(jī)械加工裝備，比較典型的加工工藝是銑削和磨削。下面簡(jiǎn)要介紹GF70M-T曲軸磨床和VDF 315 OM-4高速隨動(dòng)外銑床，其先進(jìn)程度可見(jiàn)一斑：　　GF70M-T曲軸磨床是日本TOYADA工機(jī)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的專用曲軸磨床，是為了滿足多品種、低成本、高精度、大批量生產(chǎn)需要而設(shè)計(jì)的數(shù)控曲軸磨床。該磨床應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和砂輪進(jìn)給伺服聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)，可以一次裝夾而不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心即可完成所有軸頸的磨削，包括隨動(dòng)跟蹤磨削連桿軸頸；采用靜壓主軸、靜壓導(dǎo)軌、靜壓進(jìn)給絲杠（砂輪頭架）和線性光柵閉環(huán)控制，使用TOYADA工機(jī)生產(chǎn)的GC50 CNC控制系統(tǒng)，磨削軸頸圓度精度可達(dá)到0.002mm；采用CBN砂輪，磨削線速度高達(dá)120m/s，配雙砂輪頭架，磨削效率極高。　　VDF 315 OM-4高速隨動(dòng)外銑床是德國(guó)BOEHRINGER公司專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸設(shè)計(jì)制造的柔性數(shù)控銑床，該設(shè)備應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和銑刀進(jìn)給伺服連動(dòng)控制技術(shù)，可以一次裝夾不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心隨動(dòng)跟蹤銑削曲軸的連桿軸頸。VDF 315 OM-4高速隨動(dòng)外銑采用一體化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)床身，工件兩端電子同步旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，具有干式切削、加工精度高、切削效率高等特點(diǎn)；使用SIEMENS 840D CNC控制系統(tǒng)，設(shè)備操作說(shuō)明書在人機(jī)界面上，通過(guò)輸入零件的基本參數(shù)即可自動(dòng)生成加工程序，可以加工長(zhǎng)度450～700mm、回轉(zhuǎn)直徑在380mm以內(nèi)的各種曲軸，連桿軸頸直徑誤差為±0.02mm?！　?、熱處理和表面強(qiáng)化處理技術(shù)　　曲軸的熱處理關(guān)鍵技術(shù)是表面強(qiáng)化處理。球墨鑄鐵曲軸一般均采用正火處理，為表面處理做好組織準(zhǔn)備，表面強(qiáng)化處理一般采用感應(yīng)淬火或氮化工藝。鍛鋼曲軸則采用軸頸與圓角淬火工藝。引進(jìn)的設(shè)備有AEG全自動(dòng)曲軸淬火機(jī)床、EMA淬火機(jī)床等?！　?jù)國(guó)外資料介紹，球墨鑄鐵曲軸采用圓角滾壓工藝與離子氮化結(jié)合使用進(jìn)行復(fù)合強(qiáng)化，可使整條曲軸的抗疲勞強(qiáng)度提高130%以上。國(guó)內(nèi)部分廠家近幾年也進(jìn)行了這方面的實(shí)踐，取得了良好的效果?！　∏S圓角滾壓加工方面，德國(guó)赫根塞特（HEGENSCHEIDT-MFD AUTOMATIC）生產(chǎn)的機(jī)床應(yīng)用了變壓力滾壓和矯正專利技術(shù)，是比較好的圓角滾壓設(shè)備，但價(jià)格昂貴。目前國(guó)內(nèi)在這方面的研究也有了一定的成果，東風(fēng)汽車有限公司工藝研究所的“曲軸圓角滾壓強(qiáng)化與滾壓校直技術(shù)研究開(kāi)發(fā)及應(yīng)用”解決了國(guó)內(nèi)企業(yè)化巨資引進(jìn)國(guó)外技術(shù)的問(wèn)題，該課題獲得了原國(guó)家機(jī)械工業(yè)局科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)?！　∏S制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)　　1、鑄造技術(shù)　　（1）熔煉　　對(duì)于高牌號(hào)鑄鐵的熔化，將采用大容量中頻爐進(jìn)行熔煉或變頻中頻爐熔煉，并采用直讀光譜儀檢測(cè)鐵水成分。球墨鑄鐵處理采用轉(zhuǎn)包，研制新品種球化劑，采用隨流孕育、型內(nèi)孕育及復(fù)合孕育等先進(jìn)孕育方法。熔化過(guò)程的各參數(shù)實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制和屏幕顯示?！　。?）造型　　消失模鑄造將得到發(fā)展和推廣。在砂型鑄造中，無(wú)箱射壓造型和擠壓造型將受到重視并繼續(xù)在新建廠或改建廠中推廣應(yīng)用。原有的高壓造型線將繼續(xù)使用，其中部分關(guān)鍵元件將得到改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)組芯和下芯?！　?、鍛造技術(shù)　　以熱模鍛壓力機(jī)、電液錘為主機(jī)的自動(dòng)線是鍛造曲軸生產(chǎn)的發(fā)展方向，這些生產(chǎn)線將普遍采用精密剪切下料、輥鍛（楔橫軋）制坯、中頻感應(yīng)加熱、精整液壓機(jī)精壓等先進(jìn)工藝，同時(shí)配有機(jī)械手、輸送帶、帶回轉(zhuǎn)臺(tái)的換模裝置等輔機(jī)，形成柔性制造系統(tǒng)（FMS）。通過(guò)FMS可自動(dòng)更換工件和模具以及自動(dòng)進(jìn)行參數(shù)調(diào)節(jié)，在工作過(guò)程中不斷測(cè)量。顯示和記錄鍛件厚度和最大壓力等數(shù)據(jù)并與定值比較，選擇最佳變形量以獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。由中央控制室監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作?！　?、機(jī)械加工技術(shù)　　曲軸粗加工將廣泛采用數(shù)控車床、數(shù)控內(nèi)銑床、數(shù)控車?yán)驳认冗M(jìn)設(shè)備對(duì)主軸頸、連桿軸頸進(jìn)行數(shù)控車削、內(nèi)銑削、車-拉削加工，以有效減少曲軸加工的變形量。曲軸精加工將廣泛采用CNC控制的曲軸磨床對(duì)其軸頸進(jìn)行精磨加工。此種磨床將配備砂輪自動(dòng)動(dòng)平衡裝置、中心架自動(dòng)跟蹤裝置、自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)補(bǔ)償裝置、砂輪自動(dòng)修整、恒線速度等功能要求，以保證磨削質(zhì)量的穩(wěn)定。高精設(shè)備依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，估計(jì)短期內(nèi)不會(huì)改變?！　?、熱處理技術(shù)和表面強(qiáng)化技術(shù)　?。?）曲軸中頻感應(yīng)淬火　　曲軸中頻感應(yīng)淬火將采用微機(jī)監(jiān)控閉環(huán)中頻感應(yīng)加熱裝置，具有效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、運(yùn)行可控等特點(diǎn)。　?。?）曲軸軟氮化　　對(duì)于大批量生產(chǎn)的曲軸來(lái)說(shuō)，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，今后將采用微機(jī)控制的氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線。氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線由前清洗機(jī)（清洗干燥）、預(yù)熱爐、軟氮化爐、冷卻油槽、后清洗機(jī)（清洗干燥）、控制系統(tǒng)及制氣配氣等系統(tǒng)組成。　?。?）曲軸表面強(qiáng)化技術(shù)　　球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強(qiáng)化將廣泛應(yīng)用于曲軸加工中，另外，圓角滾壓強(qiáng)化加軸頸表面淬火等復(fù)合強(qiáng)化工藝也將大量應(yīng)用于曲軸加工中，鍛鋼曲軸強(qiáng)化方式將會(huì)更多地采用軸頸加圓角淬火處理?！　∏S止推面磨削燒傷工藝分析　　在磨削淬火鋼曲軸止推面時(shí)，可能產(chǎn)生以下3種燒傷：　　1.回火燒傷　　如果磨削區(qū)的溫度未超過(guò)淬火鋼的相變溫度，但已超過(guò)馬氏體的轉(zhuǎn)變溫度，止推面表層金屬的回火馬氏體組織將轉(zhuǎn)變成硬度較低的回火組織（索氏體或托氏體），這種燒傷稱為回火燒傷?！　?.淬火燒傷　　如果磨削區(qū)溫度超過(guò)了相變溫度，再加上冷卻液的急冷作用，表層金屬發(fā)生二次淬火，使表層金屬出現(xiàn)二次淬火馬氏體組織，其硬度比原來(lái)的回火馬氏體的高，在它的下層，因冷卻較慢，出現(xiàn)了硬度比原先的回火馬氏體低的回火組織（索氏體或托氏體），這種燒傷稱為淬火燒傷。　　3.退火燒傷　　如果磨削區(qū)溫度超過(guò)了相變溫度，而磨削區(qū)域又無(wú)冷卻液進(jìn)入，表層金屬將產(chǎn)生退火組織，表面硬度將急劇下降，這種燒傷稱為退火燒傷。在曲軸成形磨削中，多屬于此種燒傷?！　「纳颇ハ鳠齻耐緩健　∧ハ鳠崾窃斐赡ハ鳠齻母?，故改善磨削燒傷有兩個(gè)途徑：一是盡可能地減少磨削熱的產(chǎn)生；二是改善冷卻條件，盡量使產(chǎn)生的熱量少傳入工件。　　1.有沉割槽的曲軸止推軸頸　　在圖1中，曲軸止推軸頸有較深的沉割槽，而沉割槽已在以前工序加工好，在磨削時(shí)不用磨削沉割槽，只需磨削止推軸頸和兩個(gè)止推面。在這種情況下，即使是使用成形砂輪磨削，只要使用強(qiáng)力冷卻、合理的磨削余量和選擇好砂輪參數(shù)，一般情況下可以避免磨削燒傷缺陷的出現(xiàn)。在使用窄砂輪磨削止推軸頸時(shí)，可采用的方案是：調(diào)整程序和砂輪的角度磨削，使砂輪從軸頸的右側(cè)以斜切方式進(jìn)入，磨削至要求尺寸，再快速沿原角度方向斜退出；使砂輪從軸頸的左側(cè)以斜切方式進(jìn)入，磨削至要求尺寸，再快速沿原角度方向斜退出；使砂輪從軸頸的中間快速切入磨削至要求尺寸，再快速退出。在上述磨削時(shí)，要應(yīng)用強(qiáng)力冷卻。至此，止推軸頸及兩側(cè)面磨削完畢?！　?.無(wú)沉割槽的曲軸止推軸頸　　圖2所示曲軸止推軸頸無(wú)沉割槽，在磨削時(shí)需磨削止推軸頸和兩個(gè)止推面，另外還有兩個(gè)成形圓角。在這種情況下，即使是使用窄砂輪磨削，使用強(qiáng)力冷卻，也很難避免磨削燒傷缺陷的出現(xiàn)。下面分兩種磨削方式來(lái)分述解決方案：　　（1）成形磨削。在成形磨削中，其產(chǎn)生燒傷的主要原因是磨削熱的大量積累和冷卻液無(wú)法進(jìn)入而造成的退火燒傷，退火燒傷造成曲軸止推面硬度下降，表層產(chǎn)生退火組織，止推面的耐磨性變差，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性。根據(jù)其造成燒傷的主要因素，我們分別從3個(gè)方面入手：選擇合適的砂輪、選擇合理的磨削余量和改善冷卻條件?！　、龠x擇合適的砂輪。淬火鋼曲軸止推面硬度高、面積大，砂粒易磨鈍。為了避免砂粒磨鈍而產(chǎn)生大量磨削熱，砂輪硬度宜選軟些，以便磨鈍的砂粒及時(shí)脫落，保持砂輪的自銳性。組織較軟的砂輪氣孔多，其中可以容納切屑，避免砂輪堵塞，又可將冷卻液或空氣帶入磨削區(qū)域，從而使磨削區(qū)域溫度降低?！　≡诒ＷC曲軸止推面粗糙度要求的前提下，宜選擇較粗粒度的砂輪，以達(dá)到較高的去除比率；另外，砂輪必須精細(xì)地平衡，以便砂輪工作時(shí)處于良好的平衡狀態(tài)；砂輪必須及時(shí)修整以保持其鋒利；影響砂輪修整頻次的因素很多，包括被磨材料的純度和類型、冷卻液的凈度等；修整砂輪的金剛石支座必須牢固，若金剛石表面上有0.5～0.6mm的磨損量，標(biāo)志金剛石已磨鈍了，應(yīng)及時(shí)更換；嚴(yán)格控制砂輪傳動(dòng)系統(tǒng)及砂輪心軸的間隙；砂輪傳動(dòng)帶松緊調(diào)整合適?！　、谶x擇合理的磨削余量和磨削參數(shù)。在生產(chǎn)實(shí)踐中，常以提高工件速度，減少?gòu)较蜻M(jìn)給量來(lái)減少工件表面燒傷和裂紋。有一種經(jīng)驗(yàn)為0.1mm磨削法，即在最后加工的0.1mm余量中，逐漸減少進(jìn)給量，可以去掉前兩次磨削行程中產(chǎn)生的表面損傷層，以減少磨削燒傷。　　根據(jù)以上理論，我們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中采用曲軸止推軸頸多工序磨削，分為粗磨、半精磨和靜磨等工序。經(jīng)過(guò)多工序磨削后，曲軸止推軸頸直徑余量為0.15～0.25mm，止推面單邊余量為0.04～0.07mm，成形磨削再配以強(qiáng)力冷卻等措施，可有效避免燒傷缺陷的產(chǎn)生。值得一提的是，選擇合理的磨削余量，還可以防止止推面出現(xiàn)喇叭口形狀（因防止燒傷，一般選擇較軟的砂輪，余量太大，磨粒脫落較塊，容易出現(xiàn)錐面）。　?、鄹纳评鋮s條件，實(shí)施強(qiáng)力冷卻。冷卻液必須有效充分，冷卻液必須噴到磨削區(qū)域；流量一般為40～45L/min，以實(shí)現(xiàn)充分冷卻；壓力一般為0.8～1.2N/mm2，以沖去粘在砂輪上的切屑；保持冷卻液的純凈，妥善地過(guò)濾，以清除冷卻液的切屑、磨粒等臟物；冷卻液的容器要足夠大，以免摻入過(guò)多的氣體或泡沫；防止冷卻液的溫度急劇升高或降低，一般控制冷卻系統(tǒng)的容積和工作間的室溫，就足以控制冷卻液的溫度，然而在特殊儲(chǔ)況下應(yīng)當(dāng)使用散熱器。　?。?）窄砂輪磨削（砂輪寬度低于止推軸頸檔寬尺寸）。在使用窄砂輪磨削中，成形磨削采用的防燒傷措施均可應(yīng)用于此種方法的磨削，只不過(guò)窄砂輪磨削在砂輪進(jìn)給方式上可有更多的選擇。一種是徑向切入法磨削，此種磨削如調(diào)整不當(dāng)可造成前文所述的喇叭口形狀；另一種是斜切方式磨削，第一步，使砂輪從軸頸的右側(cè)以斜切方式進(jìn)入，磨削至要求尺寸，再快速沿原角度方向斜退出；第二步，使砂輪從軸頸的左側(cè)以斜切方式進(jìn)入，磨削至要求尺寸，再快速沿原角度方向斜退出；第三步，使砂輪從軸頸的中間快速切入磨削至要求尺寸，再快速推出。其工序磨削余量和冷卻方式與成形磨削采用一致的參數(shù)。

曲軸的工藝流程

鑄造曲軸與鍛造曲軸的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)：頭條萊垍

1.原理不同垍頭條萊

鑄造曲軸:主要是以沖天爐為主的生產(chǎn)設(shè)備,鐵水未進(jìn)行預(yù)脫硫處理;其次是高純生鐵少、焦炭質(zhì)量差。采用沖天爐熔化鐵水,經(jīng)爐外脫硫。萊垍頭條

鍛造曲軸:以熱模鍛壓力機(jī)、電液錘為主機(jī)的自動(dòng)線是鍛造曲軸生產(chǎn)的發(fā)展方向,這些生產(chǎn)線將普遍采用。垍頭條萊

2.工藝特點(diǎn)不同萊垍頭條

鑄造曲軸:該工藝制作的砂型具有無(wú)反彈變形量等特點(diǎn)。萊垍頭條

曲軸工藝流程精加工工藝流程

20世紀(jì)70年代以前，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸粗加工采用的加工方式是多刀車床車削曲軸主軸頸和連桿軸頸。采用這種方式加工精度較低、柔性很差、工序質(zhì)量穩(wěn)定性低，且容易產(chǎn)生較大的內(nèi)部應(yīng)力，難以達(dá)到合理的加工余量。在粗加工后一般需要進(jìn)行去應(yīng)力回火處理，釋放應(yīng)力。因此粗加工需要給后續(xù)精加工工序留較大的加工余量，以去除彎曲變形量。曲軸精加工采用的是普通磨削工藝，一般采用MQ8260曲軸磨床粗磨-半精磨-精磨-拋光。通?？渴止げ僮?，加工質(zhì)量不穩(wěn)定，廢品率較高。

20世紀(jì)70年代到80年代左右，曲軸粗加工采用CNC車削、CNC外銑加工，加工狀況有所改善。精加工仍以普通磨床磨削工藝為主。

20世紀(jì)80年中期又出現(xiàn)了CNC內(nèi)銑工藝，CNC內(nèi)銑加工性能指標(biāo)要高于CNC外銑加工，尤其是對(duì)于鍛鋼曲軸，內(nèi)銑更有利于斷屑。精加工工藝多采用半自動(dòng)曲軸磨床，頭架和尾座同步傳動(dòng)，加工精度有一定的提高。

1985年到1990年左右開(kāi)發(fā)出了曲軸車?yán)?、車－車?yán)に嚕摴に嚲哂芯雀?、效率高等?yōu)點(diǎn)，特別適合于平衡塊側(cè)面不需要加工且軸頸有沉割槽(包括軸向沉割槽)的曲軸，加工后曲軸可直接進(jìn)行精磨，省去粗磨工序。曲軸精加工已少量采用數(shù)控磨床磨削工藝，尺寸的一致性得到改善。

20世紀(jì)90年代中期又開(kāi)發(fā)出CNC高速外銑，它對(duì)平衡塊側(cè)面需要加工的曲軸，比CNC車削、CNC內(nèi)銑、車－車?yán)纳a(chǎn)效率還要高。另外，CNC車－車?yán)に嚰庸みB桿軸頸要二道工序，CNC高速外銑只要一道工序就能完成，具有以下優(yōu)點(diǎn)：切削速度高(可高達(dá)350m/min)、切削時(shí)間較短、工序循環(huán)時(shí)間較短、切削力較小、工件溫升較低、刀具壽命高、換刀次數(shù)少、加工精度更高、柔性更好。所以CNC高速外銑將是曲軸主軸頸和連桿軸頸粗加工的發(fā)展方向。精加工使用數(shù)控磨床，采用靜壓主軸、靜壓導(dǎo)軌、靜壓進(jìn)給絲杠(砂輪頭架)和線性光柵閉環(huán)控制等控制裝置，使各尺寸公差及形位公差得到可靠的保證，精加工還廣泛使用數(shù)控砂帶拋光機(jī)進(jìn)行超精加工，經(jīng)超精加工后的曲軸軸頸表面粗糙度至少提高一級(jí)精度。

20世紀(jì)90年代開(kāi)發(fā)的CBN高速磨削。英國(guó)LANDIS公司生產(chǎn)的曲軸磨床，磨削速度高達(dá)120m/s，用扒皮法一次裝夾從毛坯到精磨完畢，耗時(shí)僅幾分鐘的時(shí)間。這將會(huì)出現(xiàn)以磨代替其它粗加工工藝的新局面。

進(jìn)入21世紀(jì)以后，復(fù)合加工工藝已進(jìn)入曲軸制造業(yè)中。復(fù)合機(jī)床應(yīng)具有工序集成功能，多種加工集成功能。奧地利WFL公司生產(chǎn)的臥式車銑復(fù)合加工中心(圖3為M40G型)能在曲軸硬化前“一次裝夾，全部加工”，加工后的曲軸可直接轉(zhuǎn)入精加工工序；曲軸精加工方面，也出現(xiàn)了工序集成的CBN數(shù)控磨床，即一次裝夾磨削全部曲軸主軸頸和連桿軸頸(擺動(dòng)跟蹤磨削)。

由以上演變可以看出，曲軸的加工工藝正向著高速、高效、復(fù)合化方向發(fā)展。目前較為流行的粗加工工藝是主軸頸采用車－車?yán)に嚭透咚偻忏?，連桿頸采用高速隨動(dòng)外銑，全部采用干式切削；精加工采用數(shù)控磨床加工，具有自動(dòng)進(jìn)給、自動(dòng)修正砂輪、尺寸和圓度自動(dòng)補(bǔ)償、自動(dòng)分度和兩端電子同步驅(qū)動(dòng)等功能。主軸頸和連桿頸可一次裝夾全部磨削完畢；超精加工采用數(shù)控砂帶拋光機(jī)，帶尺寸控制裝置。

典型曲軸加工先進(jìn)裝備性能簡(jiǎn)介 CNC高速隨動(dòng)外銑：現(xiàn)介紹一款型號(hào)為VDF315OM-4的高速隨動(dòng)外銑床的性能。該機(jī)床是德國(guó)BOEHRINGER公司專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸設(shè)計(jì)制造的柔性數(shù)控銑床，該設(shè)備應(yīng)用工件回轉(zhuǎn)和銑刀進(jìn)給伺服連動(dòng)控制技術(shù)，可以一次裝夾不改變曲軸回轉(zhuǎn)中心隨動(dòng)跟蹤銑削曲軸的連桿軸頸。采用一體化復(fù)合材料結(jié)構(gòu)床身，工件兩端電子同步旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，具有干式切削、加工精度高、切削效率高等特點(diǎn)；使用SIEMENS840DCNC控制系統(tǒng)，設(shè)備操作說(shuō)明書在人機(jī)界面上，通過(guò)輸入零件的基本參數(shù)即可自動(dòng)生成加工程序，可以加工長(zhǎng)度450～700mm、回轉(zhuǎn)直徑在380mm以內(nèi)的各種曲軸，連桿軸頸直徑誤差為±0.02mm。

CNC車-車?yán)瓩C(jī)床：該設(shè)備一次設(shè)定能完成所有同心圓的車削，并在同一臺(tái)機(jī)床上完成車—車?yán)?車側(cè)端面)加工，加工效率高，通過(guò)使用特殊卡盤和刀具系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)柔性加工，且機(jī)床保養(yǎng)簡(jiǎn)便維護(hù)成本也較低，特別適用于平衡塊側(cè)面不需加工、軸頸有沉割槽的曲軸。其中拉削工藝可用高效的梳刀(圖5)車削工藝代替，梳刀加工通常放到該工序的最后工步，通過(guò)微量的徑向進(jìn)給和縱向車削實(shí)現(xiàn)高速精加工。

曲軸止推面車滾專機(jī)：該設(shè)備用于對(duì)曲軸止推面精車滾壓加工，并具有以下技術(shù)特點(diǎn)：滾壓拋光止推面并在線測(cè)量、滾壓拋光代替磨削加工、可同時(shí)進(jìn)行車削加工、在刀盤上裝有滾壓拋光裝置、可獲得更高精度。目前性能較好的設(shè)備有德國(guó)赫根塞特(HEGENSCHEID)公司的曲軸止推面車滾專機(jī)等。

CNC曲軸磨床：以德國(guó)埃爾溫勇克機(jī)器制造有限公司(JUNKER)的擺動(dòng)跟蹤系列磨床為例，該設(shè)備采用了用于高速加工的CBN砂輪和使用油冷卻曲軸的組合，適用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，質(zhì)量可靠。主要性能有：在加工過(guò)程中檢測(cè)并修正軸頸圓度和尺寸；帶有“學(xué)習(xí)功能”的控制系統(tǒng)，附加對(duì)圓度偏差和干擾量的自動(dòng)補(bǔ)償，可進(jìn)行補(bǔ)償?shù)母蓴_量是：溫度，機(jī)械及動(dòng)力影響，磨削余量的變化，材料以及金相結(jié)構(gòu)的變化，砂輪的可切削性，機(jī)床的磨損狀況；磨削主軸頸和連桿軸頸一次裝夾，理論上的偏差為零；切入式磨削及擺動(dòng)式磨削；對(duì)“敏感工件”的支撐，在主軸上采用自動(dòng)對(duì)中心的三點(diǎn)式中心架；CNC控制的冷卻劑供給保障了磨削區(qū)域的持久用量；采用靜壓圓型導(dǎo)軌，無(wú)爬行現(xiàn)象，確保持久的高精確度(X軸導(dǎo)軌，進(jìn)給絲杠，止推軸承)；減震抗扭轉(zhuǎn)床身，使用礦物的合成材料澆注而成，具有良好的吸震抗彎功能；砂輪軸適用于高達(dá)140m/s的磨削。

從以上所介紹的幾種先進(jìn)設(shè)備可以看出一個(gè)共同點(diǎn)，就是高速高效柔性化，適合于當(dāng)今產(chǎn)品多品種、小批量的發(fā)展趨勢(shì)。由于曲軸加工不同于普通機(jī)械加工，許多工序必須使用專用刀具，如上面介紹的內(nèi)銑、車－車?yán)透咚偻忏姡褂玫亩际菍Ｓ玫毒?，這些刀具的刀體制造復(fù)雜，價(jià)格也比較昂貴。如果產(chǎn)品變型要牽涉曲軸結(jié)構(gòu)的變化，就導(dǎo)致必須使用新的刀體來(lái)加工曲軸，這就會(huì)影響產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期和制造成本，最終導(dǎo)致產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在瓦爾特等刀具制造商已開(kāi)發(fā)出柔性化的曲軸制造專用刀具—模塊化刀具。大大縮短了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，降低了制造成本。

曲軸敏捷柔性生產(chǎn)線(AFTL)方案探討 目前國(guó)內(nèi)轎車曲軸生產(chǎn)線多為高速柔性生產(chǎn)線FTL(FlexibleTransferLine)，這種生產(chǎn)線的特點(diǎn)是不僅可以加工同系列曲軸，而且還可加工變型產(chǎn)品、換代產(chǎn)品和新產(chǎn)品，真正具備柔性意義。為進(jìn)一步提高高速柔性生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，更快的適應(yīng)巿場(chǎng)，F(xiàn)TL下一步發(fā)展是敏捷柔性生產(chǎn)線AFTL(AgileFlexibleTransferLine)。其主要目的是：

滿足巿場(chǎng)變化的需求。不但滿足當(dāng)前產(chǎn)品的要求，還應(yīng)考虙未來(lái)巿場(chǎng)需求。

滿足生產(chǎn)方式的需求。能滿足現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)“多品種、大中批量、高效率、低成本”的生產(chǎn)需求。

符合“精益生產(chǎn)”的原則。杜絕浪費(fèi)，用最少投資、最大回報(bào)謀取利潤(rùn)。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸自身結(jié)構(gòu)的特殊性，筆者認(rèn)為曲軸AFTL應(yīng)具備以下特點(diǎn)：由高速加工中心和高效專用機(jī)床(含少量組合機(jī)床)組成。按工藝流程排列機(jī)床并由自動(dòng)輸送裝置連接，采用柔性?shī)A具和高效專用刀具生產(chǎn)。為防止關(guān)鍵工序設(shè)備故障造成全線停產(chǎn)，可增設(shè)平行設(shè)備增補(bǔ)，亦能滿足大批量生產(chǎn)的需要。以下是其工藝流程(僅金屬加工部分)：

銑端面、定總長(zhǎng)、鉆質(zhì)量中心孔、車大小端外圓→銑主軸頸及軸肩→銑連桿頸及軸肩→車?yán)鬏S頸及沉槽→車?yán)B桿頸及沉槽→槍鉆油孔→清洗→圓角滾壓→法蘭鉆孔攻絲→精磨主軸頸(CBN)→精磨連桿頸(CBN)→斜切磨小端→斜切磨法蘭端→車滾止推面、銑鍵槽→動(dòng)平衡→砂帶拋光主軸、連桿及法蘭外徑→清洗、冷卻→檢測(cè)分類。

對(duì)上述工藝流程有幾個(gè)問(wèn)題探討如下： 曲軸質(zhì)量中心孔和幾何中心孔的選用。

毛坯質(zhì)量好，加工余量小且加工余量分布均勻。這時(shí)曲軸的質(zhì)量中心孔與幾何中心孔基本重合，則不必花費(fèi)較高的經(jīng)費(fèi)購(gòu)置質(zhì)量定心設(shè)備而直接鉆幾何中心孔。,li>毛坯質(zhì)量較差，加工余量大且加工余量分布不均勻，要優(yōu)先選用質(zhì)量中心孔。因初始不平衡量較大，如果鉆幾何中心孔，質(zhì)量分布不均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大，損壞后續(xù)加工設(shè)備精度。再者，采用幾何中心孔，在進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí)，初始不平衡量可能超出平衡機(jī)要求而無(wú)法平衡。在這種情況下應(yīng)優(yōu)先選用質(zhì)量定心機(jī)。

曲軸粗加工機(jī)床的合理選用 選用原則 先進(jìn)的金屬加工設(shè)備在曲軸制造中的重要性毋庸置疑，它能夠可靠地保證尺寸精度和一致性，適應(yīng)生產(chǎn)節(jié)拍的要求，提高整體工藝水平。但不能采取“拿來(lái)主義”，也并不是設(shè)備越先進(jìn)越好，應(yīng)符合以下三個(gè)原則：1)符合工藝性原則，結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能滿足尺寸精度和一致性的要求。2)符合經(jīng)濟(jì)性原則，采用招標(biāo)的形式降低成本。3)符合設(shè)備管理和維修性原則，考察設(shè)備生產(chǎn)商售后服務(wù)質(zhì)量，設(shè)備易損件是否能夠隨時(shí)采購(gòu)等。

合理組合 國(guó)內(nèi)曲軸制造企業(yè)對(duì)引進(jìn)設(shè)備存在一些誤區(qū)，比如認(rèn)為設(shè)備越先進(jìn)、昂貴越好。其實(shí)如果使用不當(dāng)，先進(jìn)設(shè)備起不到應(yīng)有的作用，造成浪費(fèi)。下面以CNC高速外銑、CNC內(nèi)銑、CNC車-車?yán)暮侠斫M合為例來(lái)介紹。

曲軸平衡塊側(cè)面需加工，主軸頸加工應(yīng)優(yōu)先選用CNC內(nèi)銑或CNC高速外銑，連桿頸的加工用CNC高速外銑。如果毛坯是鍛鋼毛坯，CNC內(nèi)銑更有利于斷屑。不宜采用CNC車-車?yán)捎谄胶鈮K側(cè)面是斷續(xù)車削，曲軸轉(zhuǎn)速又很高(約1000r/m)，崩刀現(xiàn)象很嚴(yán)重。

曲軸平衡塊側(cè)面不需加工，主軸頸加工選用CNC車-車?yán)容^合理，加工精度高。由于連桿頸軸線不在一條中心線上，如六拐曲軸，用車-車?yán)庸ぞ陀幸恍┞闊?，CNC高速外銑就比較合理。

軸頸有沉割槽的曲軸，此時(shí)CNC車-車?yán)w現(xiàn)出其優(yōu)越性，若軸向有沉割槽，CNC高速外銑和CNC內(nèi)銑不能加工，而車-車?yán)芗庸ぁ?/p>

以上設(shè)備應(yīng)采用獨(dú)立雙刀盤、模塊化刀具系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)柔性化加工。

曲軸圓角滾壓強(qiáng)化 曲軸的圓角滾壓強(qiáng)化，主要是為了提高曲軸的疲勞強(qiáng)度。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，球鐵曲軸經(jīng)圓角滾壓后壽命可提高120-230%；鍛鋼曲軸經(jīng)圓角滾壓后壽命可提高70-130%。因此這種強(qiáng)化手段受到各曲軸生產(chǎn)廠家的高度重視。目前國(guó)外轎車曲軸幾乎全部采用滾壓強(qiáng)化工藝。采用這種設(shè)備應(yīng)注意柔性化，以適應(yīng)不同產(chǎn)品的加工。

曲軸砂帶拋光 采用砂帶拋光可同時(shí)拋光主軸頸、連桿頸、法蘭、圓角及至推面，由曲軸軸向竄動(dòng)實(shí)現(xiàn)圓角及止推面的拋光。拋光后的表面粗糙度至少提高一級(jí)精度以上。為實(shí)現(xiàn)曲軸多品種、變型產(chǎn)品的加工，可采用獨(dú)立拋光頭、分多工步加工實(shí)現(xiàn)柔性化。

曲軸的清洗 曲軸通常采用二次清洗，第一次清洗安排在槍鉆油孔之后，去除油孔內(nèi)的鐵屑和曲軸表面的潤(rùn)滑油，為下道工序提供清潔的半成品。第二次清洗安排在砂帶拋光之后，選用定點(diǎn)定位專用清洗機(jī)對(duì)油孔、法蘭螺孔等用專用噴嘴清洗。

曲軸的精加工 曲軸精磨主軸頸和精磨連桿頸工序應(yīng)選用單砂輪、獨(dú)立雙砂輪CBN數(shù)控磨床，不易選用多砂輪一體化磨床，雖效率高，但不能適應(yīng)多品種柔性化需要。

曲軸工藝流程圖片

4h曲軸采用的表面強(qiáng)化工藝是：中高頻淬火強(qiáng)化。

高頻淬火是利用高頻電流快速加熱工件表面并實(shí)施迅速淬火的金屬熱處理工藝,將快速加熱與淬火冷卻相結(jié)合,只對(duì)距工件表面一定深度的部位進(jìn)行強(qiáng)化,工件中央部位基本上保持處理前的組織和性能,從而獲得高強(qiáng)度,良好耐磨損性及高韌性的綜合性能。

曲軸工藝流程圖解

曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。

它是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。

曲軸的潤(rùn)滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑，曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源，也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。

曲軸工藝過(guò)程

有以下幾個(gè)：

1、曲軸中頻感應(yīng)淬火。

曲軸中頻感應(yīng)淬火將采用微機(jī)監(jiān)控閉環(huán)中頻感應(yīng)加熱裝置，具有效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、運(yùn)行可控等特點(diǎn)。

2、曲軸軟氮化

對(duì)于大批量生產(chǎn)的曲軸來(lái)說(shuō)，為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，今后將采用微機(jī)控制的氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線。氮基氣氛氣體軟氮化生產(chǎn)線由前清洗機(jī)（清洗干燥）、預(yù)熱爐、軟氮化爐、冷卻油槽、后清洗機(jī)（清洗干燥）、控制系統(tǒng)及制氣配氣等系統(tǒng)組成。

3、曲軸表面強(qiáng)化技術(shù)

球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強(qiáng)化將廣泛應(yīng)用于曲軸加工中，另外，圓角滾壓強(qiáng)化加軸頸表面淬火等復(fù)合強(qiáng)化工藝也將大量應(yīng)用于曲軸加工中，鍛鋼曲軸強(qiáng)化方式將會(huì)更多地采用軸頸加圓角淬火處理。

曲軸工藝流程及夾具說(shuō)明書

需要兩個(gè)專用工具，一般4S店都有的1. 曲軸定位螺栓。在缸體前端靠近油底殼的地方有一個(gè)螺孔，將該專用螺栓擰進(jìn)去，盤動(dòng)曲軸，直到平衡塊和螺栓尾部接觸，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在第一缸上止點(diǎn)。2. 凸輪軸定位夾具。將兩個(gè)凸輪軸鏈輪松開(kāi)，但不要拆下，拆下凸輪軸后端蓋，調(diào)節(jié)凸輪軸位置，使得該夾具能正常安裝，此時(shí)凸輪軸位置是第一缸點(diǎn)火上止點(diǎn)。上面兩步做好后，然后將鏈條裝上去，然后松鏈條張緊器，使鏈條張緊，然后再擰緊凸輪軸鏈輪。對(duì)正時(shí)結(jié)束

曲軸工藝流程表

1、 零件準(zhǔn)備及陪送工藝流程 零部件、拆包、清洗、送裝配線 2、 發(fā)動(dòng)機(jī)部件裝配工藝流程 缸蓋：壓裝氣門油封》裝進(jìn)排門》裝氣門鎖夾》裝搖臂總成》裝進(jìn)排歧管》送總裝。 缸體：打發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)》拆下連桿蓋》裝曲軸》擰緊主軸承蓋螺栓》送總裝。 3、 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝流程： 機(jī)體上線》翻轉(zhuǎn)》涂膠、裝后端蓋》裝活塞連桿》翻轉(zhuǎn)》擰緊連桿螺栓》裝機(jī)油泵、水泵》裝飛輪》裝離合器總成》測(cè)定曲軸驅(qū)動(dòng)力矩》裝油底殼》裝汽缸蓋》裝機(jī)油濾清器、發(fā)電機(jī)》裝凸輪軸》裝變速箱》裝啟動(dòng)電機(jī)》總成泄露試驗(yàn)》送試驗(yàn)。 4、 出廠檢驗(yàn)

變速器結(jié)構(gòu)原理

曲軸工藝流程合理性

優(yōu)點(diǎn)：主要是以沖天爐為主的生產(chǎn)設(shè)備,鐵水未進(jìn)行預(yù)脫硫處理;其次是高純生鐵少、采用沖天爐熔化鐵水,經(jīng)爐外脫硫。以熱模鍛壓力機(jī)、電液錘為主機(jī)的自動(dòng)線是鍛造曲軸生產(chǎn)的發(fā)展方向,這些生產(chǎn)線將普遍采用，該工藝制作的砂型具有無(wú)反彈變形量等特點(diǎn)。

缺點(diǎn)：比較貴

曲軸生產(chǎn)工藝流程

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線工藝流程全程如下：

　　1、缸體底面朝下，缸體、曲軸、凸輪軸投料、清洗、吹風(fēng)、柴油機(jī)型號(hào)、標(biāo)號(hào)打印。

　　2、缸體翻轉(zhuǎn)180°后，打號(hào)確認(rèn)。

　　3、缸體翻轉(zhuǎn)后缸體底面朝上。

　　4、松瓦蓋、卸瓦蓋、安裝上下軸瓦片、安裝活塞冷卻噴嘴、插入凸輪軸打入鍵、安裝凸輪軸止推片、吊放曲軸、打入鍵。

　　5、打入前端銷、打入前端主油道碗型塞、安裝前端雙頭螺栓、裝右端絲堵、安裝主軸承蓋及曲軸止推片并擰緊。

　　6、打入后端銷，打入后端主油道碗型塞、裝后油封座、裝機(jī)油泵、裝齒輪冷卻噴嘴（安裝增壓器回油接頭）。

　　7、缸孔涂油、裝入活塞、裝連桿蓋、擰緊連桿螺栓、內(nèi)裝件檢查。

　　8、安裝柴油機(jī)前端板、安裝凸輪軸齒輪、安裝惰輪軸、惰輪、安裝曲軸齒輪、安裝前蓋板（包括前蓋板涂膠）。

　　9、安裝機(jī)濾器總成、油底殼涂膠、安裝油底殼并擰緊。

　　10、內(nèi)裝件確認(rèn)、安裝油尺套管、安裝減振器、安裝挺柱、柴油機(jī)型號(hào)、編號(hào)托印、記入發(fā)動(dòng)機(jī)記錄表。

　　11、連桿打號(hào)、分解、清洗后