冷藏車的箱體工藝

粘合劑層主要由雙組份聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、滑石粉攪拌組成，其中滑石粉占比為1/3，雙組份聚氨酯結(jié)構(gòu)膠分為：A組份、B組份，二者以6:1配比，具有粘合力強(qiáng)、導(dǎo)熱系數(shù)低、耐候穩(wěn)定性好、強(qiáng)度和韌性俱佳的特點，增強(qiáng)了冷藏車車廂箱體的整體強(qiáng)度、密封性和保溫性，杜絕了箱體的間隙存在的漏水、漏氣的情況發(fā)生

冷藏車車廂組裝工藝

1、隔溫板的定義

冷藏車隔溫板的主要功能是隔絕或控制空氣流通，將車廂分隔成不同溫度區(qū)間。隔溫板分普通隔溫板和溫控隔溫板。溫控型隔板上附帶溫控設(shè)備和風(fēng)扇，實現(xiàn)溫區(qū)的溫度調(diào)控。

2、隔溫板設(shè)置溫區(qū)功能

3、技術(shù)要求

普通型隔溫板

? 隔溫板由保溫層、隔離層和密封層構(gòu)成。保溫層采用EVA或PVC等發(fā)泡而成的軟海綿保溫材料，外表面覆蓋一層由防水、防霉和防腐蝕材料制成的隔離層，側(cè)面覆蓋一層密封層。

? 隔溫板由兩片組成，兩片隔溫板獨立或以活頁、鉸鏈連接。板厚度80～120mm，重量輕、具韌性，與廂板連接緊密。每塊隔溫板上安裝1～2對把手，方便安裝和拆卸。

? 隔溫板的安裝固定。隔溫板安裝時與車廂板因擠壓產(chǎn)生摩擦力能使隔板基本固定。結(jié)合車廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可選鉸鏈、卡帶或鋁合金檔桿等進(jìn)行隔板加固。

溫控型隔溫板

? 在普通型隔溫板基礎(chǔ)上增加溫控設(shè)備。隔溫板上安裝有風(fēng)機(jī)和回風(fēng)窗，通風(fēng)口上安裝啟合機(jī)構(gòu)。

? 風(fēng)機(jī)上安裝有溫度調(diào)節(jié)開關(guān)，隔溫板上設(shè)置有與溫度調(diào)節(jié)開關(guān)相連接的溫度傳感器，通過溫度傳感監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的溫度，從而控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)區(qū)域內(nèi)的溫度和溫度調(diào)節(jié)開關(guān)設(shè)定的溫度一致時，關(guān)閉風(fēng)機(jī)和回風(fēng)窗。

車廂的條件

? 車廂廂板：安裝隔溫板的位置，與隔溫板相連的車廂接觸面應(yīng)光滑平整，不存在影響隔斷效果的漏氣通道。如車廂內(nèi)部已安裝的導(dǎo)流設(shè)施，影響隔溫效果的，需進(jìn)行改造。在計劃安裝隔板位置區(qū)間，拆除側(cè)板導(dǎo)流，填充封閉底板導(dǎo)流。

? 供電裝置：安裝溫控型隔板的廂體內(nèi)，在隔板安裝位置附近需安裝供電裝置，電力來源于冷機(jī)相關(guān)電力系統(tǒng)。

溫度監(jiān)控裝置：安裝隔溫板后形成的控溫溫區(qū)，須有溫度監(jiān)測探頭，并進(jìn)行必要監(jiān)測系統(tǒng)配置，以實現(xiàn)對溫區(qū)溫度的識別和監(jiān)測。沒有監(jiān)測探頭的控溫溫區(qū)，須配附可移動實時溫度監(jiān)測設(shè)備（如便攜式路格）。

冷藏車的箱體工藝有哪些

金屬材料導(dǎo)熱性能：銀導(dǎo)熱最佳，銅、金、鋁次之。 目前市面上使用最多的金屬散熱片材料幾乎都是鋁合金，只有極少數(shù)是使用其他導(dǎo)熱材料。事實上，鋁并不是導(dǎo)熱系數(shù)最好的導(dǎo)熱金屬材料，效果最好的是銀，其次是銅，再其次才是鋁。但是銀的價格昂貴，銅較為笨重，所以大多不會選擇這兩類金屬最為散熱片的導(dǎo)熱材料。

而鋁的重量非常輕，兼顧導(dǎo)熱性和質(zhì)量輕兩方面。

但是一般的鋁質(zhì)散熱片并非是百分之百純鋁，因為純鋁大多過于柔軟，所以都會加入少量的其他金屬，鑄造而成為鋁合金，以獲得適當(dāng)?shù)挠捕?，可以說現(xiàn)階段鋁合金是電子零件散熱片的最佳材料。

冷藏車廂制作過程

一節(jié)冷藏火車車廂的體積約是120立方米。

火車車廂大概是6米寬，2米高，10米長 體積為6x2x10=120立方米。冷藏車廂體的選擇廂體的選擇跟運送的具體貨物有關(guān)。不同的貨品對廂體都有不同的要求。比如，運送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸則需要多開門冷藏車。凡此種種，用戶可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做。按照冷藏車廂體大小來選擇可選用機(jī)組或非機(jī)組。一般來說6米以上廂體適于選擇機(jī)組，可根據(jù)廂體的長短來確定機(jī)組的大小。低于6米以下的廂體宜選用非機(jī)組，這里廂溫均指能達(dá)到-20℃。根據(jù)冷藏車所運貨品溫度要求可選用深冷機(jī)組或保鮮機(jī)組。

冷藏車箱體材質(zhì)

冷藏車是專用車的一種，根據(jù)其類型等級可以劃分為：A、B、C、D、E、F、G、H這幾種。

要了解冷藏車的分類，首先要了解冷藏車的用途。冷藏車：是指用來維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運輸車。

因為冷藏車屬于專用車的一種，與普通的廂式車不同，他在箱體上必需圖噴上相對應(yīng)的等級字母。那么這些字母如何區(qū)分呢？是按照載質(zhì)量？還是按照運載的貨物種類？還是按照設(shè)定的溫度？下面我們來把等級字母所表示的意思詳細(xì)的列舉出來。

如室外環(huán)境為30攝氏度的時候，且車輛是運輸易腐食品的冷藏車，按照冷藏車箱內(nèi)平均溫度保存范圍可以有如下6個標(biāo)準(zhǔn)：

1、冷藏車廂體內(nèi)部平均溫度在12攝氏度到0攝氏度的分為A類；

2、冷藏車廂體內(nèi)部平均溫度在12攝氏度到-10攝氏度的分為B類；

3、冷藏車廂體內(nèi)部平均溫度在12攝氏度到-20攝氏度的分為C類；

4、冷藏車廂體內(nèi)部平均溫度低于等于0攝氏度的分為D類；

5、冷藏車廂體內(nèi)部平均溫度低于等于-10攝氏度的分為E類；

6、冷藏車廂體內(nèi)部平均溫度低于等于-20攝氏度的分為F類。

記住上面的這些分類，當(dāng)你看到冷藏車箱體上的字母，就能知道它箱內(nèi)的大概溫度了，也適合運輸相對應(yīng)的物品。

另外：還有兩種比較特殊類型的冷藏車，他主要運輸生物制品。那么，按冷藏車的車廂內(nèi)平均溫度的保持范圍，主要有這兩種：

1、冷藏車廂體內(nèi)部平均溫度在8攝氏度到2攝氏度的分為G類；

2、冷藏車廂體內(nèi)部平均溫度低于或等于-20攝氏度的分為H類。

冷藏車廂制作的工藝流程

1、洗潔精洗潔精可以清洗大部分污漬，冰箱內(nèi)部顏色變黃，有可能是沾染了一些臟的東西或者是表層老化了，如果是沾染了臟東西，基本上洗潔精就能清洗干凈了。

2、牙膏牙膏其實除了是刷牙的時候作為摩擦劑使用，它的去污能力也還是滿強(qiáng)的。將牙膏涂抹于冰箱發(fā)黃的部位，用抹布進(jìn)行擦拭清洗。

3、明礬將明礬融化在水中，用這些水把抹布打濕，置于冰箱表層，讓明礬水浸泡發(fā)黃的部位。浸泡后，再用洗潔精進(jìn)行清洗、擦拭。

冷藏車制作工藝

 冷藏車加裝空調(diào)是一般的貨車或者是冷藏車，很簡單的一種設(shè)施了，如果需要的話，可以進(jìn)行合理的匹配，你的發(fā)動機(jī)的型號，你的安裝的地點和管路進(jìn)行開學(xué)的計劃和規(guī)劃，就可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的動力和駕駛室等等需要的情況走線進(jìn)行安裝，在現(xiàn)在的技術(shù)，現(xiàn)在的情況是比較很容易辦到的了，應(yīng)該和修理工技師進(jìn)行切磋和規(guī)劃安裝

冷藏車車廂材料

冷藏車保溫箱采用鍍鋅管骨架焊接而成加環(huán)保防水松木板斷橋隔熱技術(shù)，中間用高密度保溫材料填充，內(nèi)外3.0MM玻璃鋼、8個高壓成型、用3種進(jìn)口合橡膠秘制調(diào)成3次聯(lián)合，加15公分的鉚釘攻絲，干后像水泥一樣堅硬。

干后加厚鋁型材包邊、門框四周有5層黑色密封條，后門的四周都是黃色的膠條阻斷外界的溫度，達(dá)冷速度快、保溫而密封效果更好。

冷藏車的箱體工藝流程圖

看是哪個位置了不影響制冷就刮膩子然后噴漆就可以了

冷藏車的箱體工藝流程

      傳統(tǒng)冷藏車采用在箱體前后端捆綁扎帶的形式輔助員工進(jìn)行拼箱。具體操作流程為:先將箱體的底板放置在操作平臺上，再將左、右側(cè)板及前板放置在底板上，操作工對左、右側(cè)板及前板進(jìn)行扶正，放置箱體頂板，用扎帶將箱體前后端進(jìn)行捆綁，檢查箱體寬度是否超寬，如若超寬通過人力將左、右側(cè)板向內(nèi)側(cè)擠緊，再鎖緊扎帶，直至膠水固化后，拆下扎帶。

     采用上述操作方式進(jìn)行操作，存在如下缺陷:鎖緊扎帶的力不足以使箱體左、右側(cè)板向內(nèi)擠緊；人力將側(cè)板向內(nèi)擠緊較為費力同時可能造成側(cè)板平面凹陷。