核工藝維護船

船舶修造、拆解生產(chǎn)場所須能滿足制造、拆解相應(yīng)等級船舶的要求，船舶修造企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的資質(zhì)證書和工商營業(yè)執(zhí)照，拆船企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的工商營業(yè)執(zhí)照，并經(jīng)有關(guān)部門許可，方可進行拆船作業(yè);不得超過證書(許可)所核范圍。

中國海上核電站

　　浮式核電站是指利用浮動平臺建造的可移動的核電站。世界首座浮動核電站由俄羅斯建造，名為“羅蒙諾索夫號”(Akademik

Lomonosov)，預(yù)定2012年拖往尚未向外界透露的“秘密”地點，主要用于給俄羅斯北部偏遠(yuǎn)地區(qū)供電。

　　根據(jù)俄聯(lián)邦原子能署計劃，浮式核電站將建在一艘長144米、寬30米的駁船上，將裝載2座35兆瓦（MW）的KLT-40S反應(yīng)堆。俄羅斯計劃在2012年把燃料裝入反應(yīng)堆，隨后將浮式核電站拖到遠(yuǎn)東堪察加地區(qū)。該浮動核電站能為20萬人口的城市提供足夠的電力，其運行壽期為38年，包括3個為期12年的運行周期，每個周期中間平均停產(chǎn)8個月。

　　核電站投入使用后將使用純度在20%以下的濃縮鈾。船上有儲存核廢料的設(shè)施，每10年到12年進行一次徹底檢修，并清理儲存的核廢料。這種新型浮動核電站能夠適應(yīng)北極和遠(yuǎn)東等嚴(yán)寒地區(qū)的惡劣氣候條件，俄共計劃建造7座類似核電站。

　　這座海上浮式核電站由2座小型反應(yīng)堆組成，發(fā)電量達(dá)70百萬瓦，足夠3.5萬戶家庭使用。核電站將設(shè)于船塢中，或定錨于海岸附近，以方便接上電纜傳輸電力。

　　由于俄羅斯核設(shè)施的安全性仍是個未知數(shù)，這樣的計劃引發(fā)了包括綠色和平組織和貝洛納基金會在內(nèi)的眾多環(huán)保組織的抗議。人們擔(dān)心如果核電站遭到其他船支的撞擊，核廢料有可能濺入水中。更大的擔(dān)心是，由于核電站需要陸地上先提供電力，它才能運轉(zhuǎn)，如果出現(xiàn)猛烈的暴風(fēng)雨，輸電線路被切斷，核電站就無法運行。一旦應(yīng)急發(fā)電機失靈，隨之而來的可能就是像1986年蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站那樣的災(zāi)難。如果核反應(yīng)堆的中心區(qū)出現(xiàn)過熱的情況，駁船的底部有可能熔化，核物質(zhì)隨即進入水中，引發(fā)放射性物質(zhì)的爆炸，爆炸形成的煙云所產(chǎn)生的危害可能比切爾諾貝利核電站爆炸的危害還要大，因為相對于放射性塵埃來說，放射性水滴更容易被人體吸收。

2013年1月10日，俄羅斯核動力局副總經(jīng)理洛克申在中國江蘇省田灣核電站二期啟動儀式上表示，中國愿與俄羅斯一同建設(shè)浮動核電站，并且中國將為核電站建造拖船。雙方或?qū)⒁虼顺闪⒏雍穗娬竞腺Y工廠。核電站的整個運轉(zhuǎn)周期內(nèi)，包括建造、使用、培訓(xùn)人員等工作都由俄羅斯核動力局負(fù)責(zé)保障，對外合作將不涉及和核工藝以及使用過的原料的移交。

船用核反應(yīng)堆

福特級航母所用A1B壓水堆，用作發(fā)電和推力。A代表航母（Aircraft carrier），1是由負(fù)責(zé)合約承包商設(shè)計的第一代核反應(yīng)堆堆芯，B是該反應(yīng)堆的合約承包商為貝泰船用推進公司（Bechtel Marine Propulsion Corporation）。兩座A1B的熱功率為650MW。以蒸汽渦輪直接驅(qū)動四軸螺旋槳推進，推進功率將達(dá)到104MW（約280000 馬力），滿足了航母30節(jié)航速。13800伏的配電系統(tǒng)，提供了60MW電能，最大可提供200MW電力。

中國船用核反應(yīng)堆

這已經(jīng)不是一個人兩個人可以說清的事情。需要完整團隊去科研、設(shè)計、試驗。

1、這是科研難題，其要求是核物理上動力充沛、中子毒物效應(yīng)小、輻射防護設(shè)計容易，制造上體積小巧、高度集中、堆與水力回路一體化。換言之，進一步提高能量密度。才能很好的在航母上安全納用。

2、增加核燃料豐度是最直接的辦法，后果需要重新設(shè)計核物理模型。但核燃料豐度增加成功，則帶來熱力學(xué)密度上升，又需要重新設(shè)計熱工水力模型。以上又帶來材料學(xué)、機械設(shè)計、電氣部件、儀表控制等上難度的增加。

3、這種設(shè)計是個綜合性難題。對于除美國外的全世界有核國家，大功率船用反應(yīng)堆都是工程學(xué)難題。前蘇聯(lián)也曾經(jīng)掌握，但不及充分實踐（水下艦艇成熟，水面艦艇僅實踐于破冰船，航母未實際完成建造安裝）蘇聯(lián)就解體了。

4、兩個典型的不成功案例。一個是法國的戴高樂號航母，由于無法完成高濃度燃料堆的設(shè)計（原因非常多），導(dǎo)致需要多個低濃度堆工作，占據(jù)了寶貴的船體空間，也使得蒸汽系統(tǒng)變得復(fù)雜。另一個是日本陸奧號核動力科考船，同樣因為堆體積問題導(dǎo)致輻射屏蔽空間不足，船體內(nèi)許多空間不適宜工作和居留，既不宜靠港，也達(dá)不成功能需求，最終拆除反應(yīng)堆恢復(fù)為傳統(tǒng)動力。

總結(jié)：不僅僅研究難度大，機器壽命也低，往后的維護難度極大，費用高，技術(shù)難度，的確可以突破。

船舶核動力裝置

方法選擇性涉及到造船和海上構(gòu)筑物綜合、有色金屬、化工設(shè)備、石油和天然氣工業(yè)設(shè)備、流體存儲裝置、無機化學(xué)、燃料、水質(zhì)、化工產(chǎn)品、光纖通信、分析化學(xué)、石油產(chǎn)品綜合、建筑材料、核能工程、機械安全、奶和奶制品、實驗室醫(yī)學(xué)。

在中國標(biāo)準(zhǔn)分類中，方法選擇性涉及到船舶通信設(shè)備、稀有高熔點金屬及其合金、稀有金屬及其合金分析方法、化工設(shè)備、重金屬及其合金分析方法、無機化工原料綜合、輕金屬及其合金分析方法、催化劑基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與通用方法。

光通信設(shè)備、、油脂加工與制品、無線電通信設(shè)備、通信網(wǎng)結(jié)構(gòu)、混凝土制品、基本有機化工原料、核材料、核燃料及其分析試驗方法、船用核動力裝置、環(huán)境衛(wèi)生、大氣、水、土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、水環(huán)境有毒害物質(zhì)分析方法、石油產(chǎn)品綜合、醫(yī)學(xué)。

核動力保障船

運輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船。此外，運輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船、沿海船、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等；按有無動力裝置分為機動船和駁船，機動船又可分為蒸汽機船、汽輪機船、柴油機船和核動力船等；按船體材料分為鋼船、木船、水泥船和玻璃鋼船等。

1.客船

可分為以下五類:

①海洋客船,包括遠(yuǎn)洋客船和沿?？痛?。遠(yuǎn)洋客船噸位大,航速高，設(shè)備齊全,有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件。在航空運輸興起以前，國際郵件主要靠遠(yuǎn)洋客船運送，因此這類船又稱為郵船。20世紀(jì)70年代以后，這類船已停止建造。但在一些國家國內(nèi)航線上以運輸旅客為主的沿?？拓洿栽诮ㄔ焓褂?。

②旅游船，是60年代興起的、供旅游者旅行游覽用的船。船型同遠(yuǎn)洋客船相似，但噸位較小。船上設(shè)備齊全，能為旅客提供療養(yǎng)、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務(wù)。③汽車客船，是60年代興起的船種。除載客外能同時載運一定數(shù)量的旅客自備汽車。

④內(nèi)河客船，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船。載客量大，設(shè)備較海洋客船簡單。⑤小型高速客船，主要有水翼船和氣墊船，多用于沿海和內(nèi)河短途航行。

2.貨船

按載運的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：

①干貨船，又分雜貨船和散貨船兩類。雜貨船以裝載各種件雜貨為主。新型雜貨船多設(shè)計成對貨種適應(yīng)性強的多用途船。散貨船專用于載運各種散裝貨物，又可分為運煤船、礦砂船、散糧船、運木船和散裝水泥船等。

②液貨船，裝載各種液態(tài)貨物的船，主要有油船、液體化學(xué)品船、液化氣船。此外，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船。③集裝箱船，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運單元的貨船。這種船航速高，航行于固定航線，利用港口專用設(shè)備進行快速裝卸。

④滾裝船，又稱“開上開下”船。船上設(shè)有活動跳板，載貨拖車能直接開上開下。滾裝船裝卸快，適合于裝運集裝箱和大件貨。

⑤載駁船，又稱子母船，是以載貨駁船作為貨運單元的貨船。這種船載運的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭，不用倒載，實現(xiàn)江海直達(dá)運輸。

⑥冷藏船，專門裝運易腐鮮貨的船。

⑦駁船以及與之配套使用的拖船、推船。它們分別組成拖帶船隊或頂推船隊，多用于江河

船用核動力裝置與核電站差異

哈爾濱工程大學(xué)核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院成立于2005年12月12日，是國內(nèi)重點高校設(shè)立的第一個“核學(xué)院”，也是國內(nèi)最早設(shè)置核專業(yè)的高校之一。1959年“哈軍工”成立了核動力裝置專業(yè)，專業(yè)任務(wù)為我國培養(yǎng)核動力領(lǐng)域從事科學(xué)研究、設(shè)計開發(fā)和運營等專門人才。

學(xué)院現(xiàn)設(shè)有“核工程與核技術(shù)”、“核反應(yīng)堆工程”、“核化工與核燃料工程”、“核技術(shù)”、“輻射防護與環(huán)境工程”等5個本科專業(yè)，擁有“核科學(xué)與技術(shù)”一級學(xué)科博士后科研流動站、“核能科學(xué)與工程”博士學(xué)位授權(quán)點和 “核能科學(xué)與工程”、“輻射防護及環(huán)境保護”、“核技術(shù)及應(yīng)用”、“核燃料循環(huán)與材料”等4個碩士學(xué)位授權(quán)點，其中“核能科學(xué)與工程”、“輻射防護及環(huán)境保護”是“211工程”重點建設(shè)學(xué)科和國防特色重點學(xué)科，“核反應(yīng)堆工程”、“核技術(shù)”、“輻射防護與環(huán)境工程”3個本科專業(yè)是國防特色緊缺專業(yè)。擁有國家外國專家局、教育部“111學(xué)科創(chuàng)新引智基地”、國防重點學(xué)科實驗室、黑龍江省重點實驗室、本科實驗教學(xué)中心等，實驗室總面積1萬余平方米。學(xué)院取得了一批具有國際先進水平的研究成果，先后獲得國家科技進步二等獎1項，國家發(fā)明三等獎2項，省、部級科研成果34項。目前院承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、國家重大科研計劃、國防基礎(chǔ)和國防預(yù)研等高水平研究課題多項，科研經(jīng)費總額超過1億元。

在長期的教學(xué)科研過程中，學(xué)院匯聚與培養(yǎng)了一批知名的核動力專家和優(yōu)秀的年輕學(xué)者，形成了一支結(jié)構(gòu)合理、奮發(fā)向上、團結(jié)協(xié)作的高水平國際化的師資隊伍。學(xué)院現(xiàn)有教職工總數(shù)88人，其中通過實施“111引智計劃”聘請國外知名學(xué)者11人，外聘兼職教授12人，中國工程院院士1人，國際學(xué)術(shù)大師1人；專職教師65人，其中教授18人，副教授14人，擁有首批國防科技工業(yè)創(chuàng)新團隊1個，新世紀(jì)百千萬人才工程國家級人選1人，省部級有突出貢獻(xiàn)專家5人，享受政府特殊津貼專家2人，“龍江學(xué)者”特聘教授1人，多人在國家級學(xué)術(shù)組織和專家組中任職。

學(xué)院與日本的京都大學(xué)能源學(xué)院、日本岡山大學(xué)、丹麥技術(shù)大學(xué)、挪威能源技術(shù)研究院IFE（OECD NEA Halden項目）等達(dá)成合作研究、互換研究生的協(xié)議，能夠為學(xué)生提供出國學(xué)術(shù)交流和開展國際合作研究的條件。國家原子能機構(gòu)（CAEA）與國際原子能機構(gòu)（IAEA）合作，在哈爾濱工程大學(xué)共同實施IAEA－CAEA核能教育項目，為中國和發(fā)展中國家培養(yǎng)核專業(yè)人才。

學(xué)院秉承學(xué)校的辦學(xué)理念和“大學(xué)至真、大工至善”的校訓(xùn)，以人才培養(yǎng)為中心工作，按照“寬視野、厚基礎(chǔ)、能力強、素質(zhì)優(yōu)”的要求，努力培養(yǎng)“思想品質(zhì)好，辨識能力強、掌握核科學(xué)知識”的創(chuàng)新型人才。學(xué)院現(xiàn)有在校本科生862人,留學(xué)生和碩士、博士研究生182人。學(xué)院已培養(yǎng)畢業(yè)生2000余人，其中本科生1800余人,研究生300余人；畢業(yè)生中80％以上在我國核能開發(fā)領(lǐng)域從事設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)運行和管理工作，許多人已是我國核科技發(fā)展的骨干，為我國核動力事業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，并對我國核動力技術(shù)發(fā)展起到重要作用。畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)多年達(dá)到100%，學(xué)生的綜合素質(zhì)能力得到了社會各界的廣泛好評。

學(xué)院發(fā)展目標(biāo)是成為國內(nèi)一流的核科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域高水平創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的基地，成為核科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域基礎(chǔ)性與創(chuàng)新性研究的基地之一。

應(yīng)同學(xué)的要求,簡單介紹一下核學(xué)院的師資情況,博士生導(dǎo)師信息轉(zhuǎn)自哈爾濱工程大學(xué)網(wǎng)站博導(dǎo)名錄

博士生導(dǎo)師:

姓名：張志儉

專業(yè)： 核能科學(xué)與工程

方向： 核動力運行與仿真 ；核動力安全可靠性。

簡介：男，1963年10月1日出生，教授，博士生導(dǎo)師。現(xiàn)任核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院院長。現(xiàn)為中國核能學(xué)會常務(wù)理事、船用核動力專業(yè)委員會委員、中國造船學(xué)會電子技術(shù)學(xué)術(shù)委員會委員、中國船舶重工集團核安全專家委員會成員。89年5月碩士畢業(yè)參加工作，92年5月任講師，94年晉升為副教授，99年任教授，2001年被聘為博士生導(dǎo)師。主要從事核動力運行仿真和安全可靠性研究工作，在國內(nèi)雜志和重要學(xué)術(shù)會議上已發(fā)表論文19篇，撰寫6篇科技報告。共榮獲部級科技進步獎三等獎6項，其中5項為第一完成人。95年獲中船總公司優(yōu)秀青年科技工作者稱號。目前主持多項國家和部委科研項目。在核動力運行與仿真、安全可靠性2個方向招收碩士生和博士生。

姓名：閻昌琪

專業(yè)： 核能科學(xué)與工程

方向： 核動力裝置性能

簡介：男，1955年生人，教授，博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院副院長。教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會核動力專業(yè)分委員會委員、中國核學(xué)會船用核動力專業(yè)委員會副主任、中國核學(xué)會反應(yīng)堆熱工流體專業(yè)委員會委員。1980年哈爾濱船舶工程學(xué)院核動力裝置專業(yè)研究生畢業(yè)，獲碩士學(xué)位，1996年晉升為教授。曾在加拿大麥克馬斯特大學(xué)進修學(xué)習(xí)；瑞士的蘇黎世高等工學(xué)院學(xué)習(xí)和工作。主要的研究工作領(lǐng)域是：核反應(yīng)堆熱工水力、兩相流動和傳熱、強化傳熱技術(shù)及應(yīng)用等。近來年在強化傳熱技術(shù)等項目研究中獲得4項部級科技進步獎。目前承擔(dān)的科研項目有：基礎(chǔ)研究項目"核電站固有安全性新方法研究"、"強化傳熱技術(shù)研究"、"仿真模擬器建設(shè)"。出版的著作有：《核反應(yīng)堆工程原理》、《氣液兩相流》、《核能工程專業(yè)英語》、《動力工程專業(yè)英語》等。在相關(guān)的專業(yè)期刊上發(fā)表論文52篇，收入EI檢索5篇。1996年被中國船舶工業(yè)總公司評為部級有突出貢獻(xiàn)的中青年專家；2001年獲黑龍江省優(yōu)秀留學(xué)歸國人員報國獎。目前從事的教學(xué)課程有：核反應(yīng)堆工程、兩相流體力學(xué)、反應(yīng)堆及核電站安全分析、專業(yè)英語等。指導(dǎo)博士研究生的專業(yè)方向是核動力裝置性能。

姓名： 韓偉實

專業(yè)： 核能科學(xué)與工程

方向： 核動力裝置設(shè)備

簡介：男，1949年生人，教授，博士生導(dǎo)師。中國核學(xué)會理事、中國核教育學(xué)會常務(wù)理事、船舶工業(yè)國防科技預(yù)研艦船動力技術(shù)專業(yè)組成員、哈爾濱船大工程技術(shù)設(shè)計研究院能源工程技術(shù)研究所所長。1982年畢業(yè)于哈爾濱船舶工程學(xué)院核動力裝置專業(yè)，工學(xué)碩士學(xué)位，主要從事核工程專業(yè)的教學(xué)與科研工作，承擔(dān)本科生的"反應(yīng)堆熱工學(xué)"和"計算機輔助設(shè)計"教學(xué)；碩士研究生的"核反應(yīng)堆工程"、"核動力設(shè)備"、 "密封結(jié)構(gòu)與材料"教學(xué)；博士研究生的"核反應(yīng)堆工程設(shè)計"教學(xué)；長期從事船用核動力的科研工作。作為課題負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人或主要科研成員從事過"核動力裝置壓力安全系統(tǒng)安全閥研究"、"核動力裝置造水系統(tǒng)水位調(diào)節(jié)器研究"、"大功率蒸汽動力裝置關(guān)鍵技術(shù)研究"、"零泄漏閥門技術(shù)研究"、"新型汽水分離技術(shù)研究"等科研工作。曾獲國家發(fā)明三等獎一項、中國船舶工業(yè)總公司和國防科工委科技進步三等獎六項。主持了本校"211工程"子項目之中的"微小型核動力綜合實驗裝置"的建設(shè)工作。目前，主要研究方向為：微小型核動力和超導(dǎo)磁流體推進。近年來，在《核動力工程》、《船舶工程》等刊物和船用核動力年會等學(xué)術(shù)會議上發(fā)表了十多篇論文。

姓名： 夏虹

專業(yè)： 核科學(xué)技術(shù)與安全

方向： 核科學(xué)技術(shù)與安全

簡介：女，工學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院副院長。1985年起從事核科學(xué)技術(shù)與安全專業(yè)的教學(xué)和科研工作。主講《誤差理論》、《設(shè)備故障診斷技術(shù)》、《智能儀表》、《智能檢測與數(shù)據(jù)融合》、《熱工測試技術(shù)》、《核工程檢測技術(shù)》等本科生和研究生課程，出版教材和學(xué)術(shù)著作各1部。在測量檢測技術(shù)方面，對相關(guān)理論及其測量方法進行了深入地研究，用自相關(guān)、互相關(guān)、極性相關(guān)等方法檢測核動力裝置中多項流的流速測量。采用多種傳感器綜合檢測與數(shù)據(jù)處理方法，檢測全船的輻射劑量，解決了核輻射防護的智能監(jiān)測問題。在核動力裝置的故障診斷方面，提出了基于數(shù)據(jù)融合的設(shè)備故障診斷的理論和方法。從方法論與系統(tǒng)論的角度建立故障診斷中數(shù)據(jù)融合的功能模型和計算模型，高度概括、抽象和反映出這種方法的本質(zhì)特性和關(guān)鍵技術(shù)。目前正主持和參加三項”十五”國防科研項目的研究工作。主持并完成了預(yù)研項目多項，其中，二項獲得原中船總科技進步三等獎，二項獲得黑龍江省科技進步三等獎。在《核科學(xué)與工程》、《核動力工程》和《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報》等學(xué)術(shù)刊物和重要國際學(xué)術(shù)會議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。 1985年起從事核科學(xué)技術(shù)與安全專業(yè)的教學(xué)和科研工作。主講《誤差理論》、《設(shè)備故障診斷技術(shù)》、《智能儀表》、《智能檢測與數(shù)據(jù)融合》、《熱工測試技術(shù)》、《核工程檢測技術(shù)》等本科生和研究生課程，出版教材和學(xué)術(shù)著作各1部。在測量檢測技術(shù)方面，對相關(guān)理論及其測量方法進行了深入地研究，用自相關(guān)、互相關(guān)、極性相關(guān)等方法檢測核動力裝置中多項流的流速測量。采用多種傳感器綜合檢測與數(shù)據(jù)處理方法，檢測全船的輻射劑量，解決了艦船核輻射防護的智能監(jiān)測問題。在核動力裝置的故障診斷方面，提出了基于數(shù)據(jù)融合的設(shè)備故障診斷的理論和方法。從方法論與系統(tǒng)論的角度建立故障診斷中數(shù)據(jù)融合的功能模型和計算模型，高度概括、抽象和反映出這種方法的本質(zhì)特性和關(guān)鍵技術(shù)。目前正主持和參加三項”十五”國防科研項目的研究工作。主持并完成了預(yù)研項目多項，其中，二項獲得原中船總科技進步三等獎，二項獲得黑龍江省科技進步三等獎。在《核科學(xué)與工程》、《核動力工程》和《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報》等學(xué)術(shù)刊物和重要國際學(xué)術(shù)會議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。

姓名：孫中寧

孫中寧，男，1963年生，教授，博士生導(dǎo)師，實驗中心主任,院長助理。學(xué)院學(xué)術(shù)委員會委員，學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會委員。

1983－1987年在哈爾濱船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)，1987－1990年在哈爾濱船舶工程學(xué)院攻讀碩士學(xué)位，從事強化換熱技術(shù)研究，畢業(yè)后留校任教。1995－1999年在哈爾濱工程大學(xué)在職攻讀博士學(xué)位，從事環(huán)隙流道自然對流沸騰換熱研究；2000－2002年在哈爾濱工業(yè)大學(xué)博士后流動站工作，從事窄環(huán)隙流道沸騰及單相對流換熱研究；2003－2004年在日本原子能研究所工作，從事瞬態(tài)兩相流分析。主要研究領(lǐng)域：反應(yīng)堆熱工水力、氣液兩相流動與沸騰換熱、單相對流換熱、強化換熱技術(shù)。先后主持和參加了20余項科研課題，獲得獲得1項部級科技進步一等獎和4項部級科技進步三等獎，在國內(nèi)外刊物及學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文50余篇，獲國家專利3項，出版國防重點教材1部。指導(dǎo)研究生7人，其中4人已畢業(yè)。

主要研究方向：核動力裝置性能，核動力裝置熱工水力。

姓名：彭敏俊，男，1968年生，教授，博士生導(dǎo)師，現(xiàn)任核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院核動力仿真研究中心副主任、學(xué)院學(xué)術(shù)委員會委員。任中國核學(xué)會反應(yīng)堆運行專業(yè)委員會委員，國際核能和諧發(fā)展國際會議技術(shù)委員會（ISNPP）委員，學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會委員。是黑龍江省青年科技獎獲得者，教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才。獲得國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步獎8項，主編教材2部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文 30余篇。指導(dǎo)研究生19名。

主要研究方向：核動力裝置運行與仿真、核動力裝置安全性與可靠性。

曹欣榮，女，1965年生，教授，博士生導(dǎo)師。學(xué)院學(xué)術(shù)委員會副主任，學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會委員，任國家核安全與輻射環(huán)境安全專業(yè)委員會委員，計算物理學(xué)會反應(yīng)堆數(shù)值計算與粒子輸運專業(yè)委員會委員。獲國家科技進步二等獎1項，省部級科技進步獎3項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。

主要研究方向：核動力裝置運行與仿真、反應(yīng)堆堆芯物理設(shè)計計算方法及仿真、核反應(yīng)堆安全、核動力裝置安全性與可靠性。

高璞珍，女，1968年生，博士，教授。

主要從事核動力裝置的教學(xué)和科研工作。1992年畢業(yè)于哈爾濱船舶工程學(xué)院工程熱物理專業(yè)，獲碩士學(xué)位。2000年獲輪機工程專業(yè)工學(xué)博士學(xué)位。2000年—2001年去法國Grenoble 的INPG大學(xué)LEGI實驗室，進行微通道內(nèi)流動與傳熱特性研究。2002年—2003年去香港理工大學(xué)進行火災(zāi)安全工程合作研究。多年來主要參加核動力裝置熱工水力特性方面的理論研究和實驗研究，尤其是海洋條件的影響方面。參加完成了《搖擺對自然循環(huán)能力影響的理論研究》、《海洋條件對潛艇核動力裝置熱工水力特性影響試驗研究》等多項國防項目，目前負(fù)責(zé)或者參與科研項目十多項,其中4項獲中國船舶工業(yè)總公司科技進步三等獎或者國防科學(xué)技術(shù)三等獎。在學(xué)術(shù)刊物和國際會議上發(fā)表了三十余篇文章，其中第一作者的十多篇，被SCI索引2篇、EI索引6篇，主編教材一部《核動力裝置用泵》。獲得省部級科技進步獎4項，出版學(xué)術(shù)著作1部，獲得國家專利1項。主持省級精品課程1項，被評為黑龍江省師德師風(fēng)建設(shè)先進個人。指導(dǎo)碩士研究生7人，畢業(yè)2人。

主要研究方向：核動力裝置性能，核動力裝置熱工水力。

【教授】10人（按姓氏筆畫排序）

孫中寧 沈明啟 張志儉 高璞珍 閻昌琪

夏虹 黃渭堂 曹欣榮 韓偉實 彭敏俊

【副教授】9人（按姓氏筆畫排序）

王俊玲 田瑞峰 孫立成 楊

明 趙強 矯彩山 曾和義 黎 華

【講師】14人（按姓氏筆畫排序）

王建軍 劉中坤 劉春雨 劉永闊 朱海山

李希川 楊志達(dá) 周杰 郭赟 欒秀春

高楊 黃瑩瑩 曹夏昕 譚思超

【助教】4人（按姓氏筆畫排序）

王賀 谷海峰 李偉 范廣銘

【實驗師、工程師、技師】7人（按姓氏筆畫排序）

王文祥 王志明 許岷 成守宇

沈宇翯 張濱

初試的大學(xué)物理和基礎(chǔ)化學(xué)可以自選。報名的時候你可以選擇。

中國核動力保障船

成本、安全性、船只報廢后回收、設(shè)計維護技術(shù)遠(yuǎn)比普通船只復(fù)雜，等等問題，都限制了核動力民用船的發(fā)展。

船用核動力反應(yīng)堆

西伯利亞號是目前絕對的“北極海上巨獸”——它的最大噸位達(dá)到了驚人的3.3萬噸，是其美國同行“極地”級破冰船（1.3萬噸）的兩倍有余。同時，它也取代了它的“前任”，也就是大名鼎鼎的2.5萬噸級核破冰船“北極星”號，正式登上“世界第一”的寶座。為了對抗惡劣的北極海況和厚重的冰層，西伯利亞號不僅在體型上進一步升級，同時還裝備了兩臺目前世界上最先進的船用核反應(yīng)堆：RTIM-200第三代核反應(yīng)堆，高達(dá)350兆瓦的出力使得它能夠“飆”到22節(jié)的速度，或輕松斬開厚達(dá)2.8米的冰層，堪稱當(dāng)今世界上破冰能力最強的極地船只。