箱梁施工工藝參數(shù)

敷設(shè)

工藝標(biāo)準(zhǔn)

（1） 電纜應(yīng)排列整齊，走向合理，不宜交叉。電纜敷設(shè)時，電纜所受的牽引力、側(cè)壓力和彎曲半徑應(yīng)符合GB 50168《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。

（2） 110kV及以上電纜施工前應(yīng)逐段編制電纜敷設(shè)方案，并對牽引力、側(cè)壓力進(jìn)行計算。

（3）在電纜牽引頭、電纜盤、牽引機(jī)、過路管口、轉(zhuǎn)彎處以及可能造成電纜損傷的地方應(yīng)采取可靠的保護(hù)措施。

設(shè)計要點

（1） 電纜隧道凈高不宜小于1900mm。

（2）除控制電纜外，每檔不宜超過3根。

（3）電纜敷設(shè)時轉(zhuǎn)彎半徑不得小于電纜最小彎曲半徑。

施工要點

（1）電纜輸送機(jī)與滑車搭配使用，根據(jù)電纜的型號、規(guī)格選取電纜輸送機(jī)與滑車。

（2）一般每隔20米左右放置一臺電纜輸送機(jī)，每隔3～4米放置1個滑車。

（3）在隧道內(nèi)拐彎、上下坡等地方應(yīng)額外增補(bǔ)電纜輸送機(jī)，并加設(shè)專用的拐彎滑車。在比較特殊的敷設(shè)地點，應(yīng)該根據(jù)具體情況增加電纜輸送機(jī)。

（4）全部機(jī)具布置完畢后，試運轉(zhuǎn)應(yīng)無問題。

（5）電纜盤處設(shè)1～2名有豐富經(jīng)驗人員負(fù)責(zé)施工，檢查外觀有無破損，并協(xié)助牽引人員把電纜端頭順利送到井口下。

（6）電纜盤應(yīng)配備制動裝置，它可以保證在任何情況下能夠使電纜盤停止轉(zhuǎn)動，有效的防止電纜受損傷。

（7）敷設(shè)過程中，局部電纜出現(xiàn)余度過大情況，應(yīng)立即停車處理后方可繼續(xù)敷設(shè)，防止電纜彎曲半徑過小或撞壞電纜。

（8）電纜敷設(shè)的速度要求6m/min。

（9）電纜線路的裕度按照設(shè)計要求預(yù)留。

（10）電纜敷設(shè)后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求將電纜固定在電纜支架上，如采用蛇行敷設(shè)應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定的蛇形節(jié)距和幅度進(jìn)行固定。

監(jiān)理要點

（1）電纜輸送機(jī)與滑車搭配使用，根據(jù)電纜的型號、規(guī)格選取電纜輸送機(jī)與滑車。

（2）一般每隔20米左右放置一臺電纜輸送機(jī)，每隔3～4米放置1個滑車。

（3）在隧道內(nèi)拐彎、上下坡等地方應(yīng)額外增補(bǔ)電纜輸送機(jī)，并加設(shè)專用的拐彎滑車。在比較特殊的敷設(shè)地點，應(yīng)該根據(jù)具體情況增加電纜輸送機(jī)。

（4）全部機(jī)具布置完畢后，試運轉(zhuǎn)應(yīng)無問題。

（5）電纜盤處設(shè)1～2名有豐富經(jīng)驗人員負(fù)責(zé)施工，檢查外觀有無破損，并協(xié)助牽引人員把電纜端頭順利送到井口下。

（6）電纜盤應(yīng)配備制動裝置，它可以保證在任何情況下能夠使電纜盤停止轉(zhuǎn)動，有效的防止電纜受損傷。

（7）敷設(shè)過程中，局部電纜出現(xiàn)余度過大情況，應(yīng)立即停車處理后方可繼續(xù)敷設(shè)，防止電纜彎曲半徑過小或撞壞電纜。

（8）電纜敷設(shè)的速度要求6m/min。

（9）電纜線路的裕度按照設(shè)計要求預(yù)留。

（10）電纜敷設(shè)后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求將電纜固定在電纜支架上，如采用蛇行敷設(shè)應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定的蛇形節(jié)距和幅度進(jìn)行固定。

隧道電纜敷設(shè)圖

2、 電纜剛性固定

工藝標(biāo)準(zhǔn)

（1）兩個相鄰?qiáng)A具間的電纜受自重、熱脹冷縮所產(chǎn)生的軸向推力作用或電動力作用后，不發(fā)生任何玩去變形。

（2）固定金具的數(shù)量需經(jīng)過核算和驗證，相鄰?qiáng)A具的間距L宜符合設(shè)計規(guī)程要求。

設(shè)計要點

（1）電纜明敷時，應(yīng)沿全長采用電纜支架、橋架、掛鉤、或吊繩等支持與固定。

（2）電纜支架和夾具應(yīng)滿足使用性、安全、耐久性的要求。

（3）選用非磁性鋁合金夾具隔斷磁環(huán)路，以減少渦流和磁滯損耗導(dǎo)致的電纜局部發(fā)熱。

施工要點

（1） 水平敷設(shè)時，在終端、接頭或轉(zhuǎn)彎處緊鄰部位的電纜上，應(yīng)設(shè)置不少于1處的剛性固定。

（2） 在垂直或斜坡的高位側(cè)，宜設(shè)置不少于2處的剛性固定。

（3） 固定電纜用的夾具應(yīng)具有表面平滑、便于安裝、足夠的機(jī)械強(qiáng)度和適合使用環(huán)境的耐久性特點。

（4） 交流單芯電纜的剛性固定，宜采用鋁合金等不構(gòu)成磁性閉合回路的夾具。

（5） 夾具數(shù)量符合計算要求，電纜支持點間距離符合驗收規(guī)范要求。固定夾具的螺栓、彈簧墊圈、墊片齊全，螺栓長度宜露出螺母2～3扣。

監(jiān)理要點

（1）巡視檢查電纜的固定情況符合設(shè)計要求，電纜與夾具間要有襯墊保護(hù)，個別地方支架過短應(yīng)加裝延長支架。

（2）檢查螺栓的緊固情況，卡具兩邊的螺栓要交叉緊固，不能過緊或過松。

電纜水平剛性固定圖

電纜垂直剛性固定圖

3、 電纜撓性固定

工藝標(biāo)準(zhǔn)

電纜在受熱膨脹時產(chǎn)生的位移，對電纜的金屬護(hù)套不致產(chǎn)生過大的應(yīng)變而縮短壽命。

設(shè)計要點

（1）電纜明敷時，應(yīng)沿全長采用電纜支架、橋架、掛鉤、或吊繩等支持與固定。

（2）電纜支架和夾具應(yīng)滿足使用性、安全、耐久性的要求。

（3）選用非磁性鋁合金夾具隔斷磁環(huán)路，以減少渦流和磁滯損耗導(dǎo)致的電纜局部發(fā)熱。

施工要點

（1） 撓性固定電纜用的夾具、扎帶、捆繩或支托架等部件，應(yīng)具有表面光滑、便于安裝、足夠的機(jī)械強(qiáng)度和適合使用環(huán)境的耐久性特點。

（2） 電纜敷設(shè)在工井的排管出口處可作撓性固定。

（3） 豎井內(nèi)的大截面電纜可借助夾具作蛇形敷設(shè)，并在豎井頂端作懸掛式，以吸收由熱機(jī)械力帶來的變形。

（4） 市政橋梁敷設(shè)的電纜優(yōu)先選用鋁護(hù)套，以降低橋梁振動對電纜金屬護(hù)套造成的疲勞應(yīng)變，敷設(shè)方式可參照排管或隧道，需要注意的是，在考慮電纜熱伸縮的同時，還需考慮橋梁的伸縮，在橋梁伸縮縫處、上下橋梁處必須采取撓性固定，或選用能使電纜伸縮自如的排架（伸縮?。?。

（5） 電纜蛇形敷設(shè)的每一節(jié)距部位，宜采用撓性固定，以吸收由熱機(jī)械力帶來的變形。每3～5m可采用具有一定承載力的尼龍繩索或扎帶綁扎固定電纜，綁扎數(shù)量需經(jīng)過核算和驗證。

（6） 撓性固定方式其夾具的間距在垂直敷設(shè)時，取決于由于電纜自重下垂所形成的不均勻彎曲度，一般采用的間距為3～6m。當(dāng)為水平敷設(shè)時，夾具的間距可以適當(dāng)放大。

（7） 不得采用磁性材料金屬絲直接捆扎電纜。

監(jiān)理要點

（1）巡視檢查電纜的固定情況符合設(shè)計要求，電纜與夾具間要有襯墊保護(hù)，個別地方支架過短應(yīng)加裝延長支架。

（2）對電纜在轉(zhuǎn)彎處時進(jìn)行查看，應(yīng)有墊鐵保護(hù)。

（3）巡視檢查電纜固定在過渡支架上是否穩(wěn)定，過渡支架焊接應(yīng)符合設(shè)計要求。

（4）巡視檢查電纜蛇形敷設(shè)的波節(jié)波幅符合設(shè)計要求。

（5）檢查螺栓的緊固情況，卡具兩邊的螺栓要交叉緊固，不能過緊或過松。

電纜擾性固定圖

電纜擾性固定圖

4、電纜蛇形布置

工藝標(biāo)準(zhǔn)

（1）電纜在電纜溝、隧道、共同溝或橋體箱梁內(nèi)敷設(shè)時應(yīng)采用蛇形布置，即在每個蛇形弧的頂部把電纜固定于支架上，靠近接頭部位用夾具剛性固定。

（2）電纜蛇形布置的參數(shù)選擇，應(yīng)保證電纜因溫度變化產(chǎn)生的軸向應(yīng)力無損電纜絕緣，不致對電纜金屬套長期使用產(chǎn)生疲勞斷裂，且宜按允許拘束力條件去認(rèn)定。

（3）水平蛇形布置時，宜在支撐蛇形弧的支架上設(shè)置滑板。

（4）三相品字垂直蛇形布置時除在每個蛇形弧的頂部把電纜固定于支架上外，還應(yīng)根據(jù)電動力核算情況加必要的綁扎帶綁扎 。

設(shè)計要點

（1）蛇形弧部位的彎曲半徑應(yīng)滿足電纜的設(shè)計要求。

（2）蛇形轉(zhuǎn)換成直線敷設(shè)的過渡部位，宜采取剛性固定。

施工要點

（1） 電纜進(jìn)行蛇形敷設(shè)時， 必須按照設(shè)計規(guī)定的蛇形節(jié)距和幅度進(jìn)行電纜固定。

（2） 波幅誤差±10mm。

（3） 宜使用專用電纜敷設(shè)器具,并使用專用機(jī)具調(diào)整電纜的蛇形波幅，嚴(yán)禁用尖銳棱角鐵器撬電纜。

（4） 電纜的夾具一般采用兩半組合結(jié)構(gòu)，并采用非導(dǎo)磁材料。

（5） 電纜抱箍固定電纜時，橡膠墊要與電纜貼緊，露出抱箍兩側(cè)的橡膠墊基本相等，抱箍兩側(cè)螺栓應(yīng)均勻受力，直至橡膠墊與抱箍緊密接觸，固定牢固。

（6） 電纜抱箍或固定金具盡量和電纜垂直。

（7）電纜和夾具間要加襯墊。沿橋梁敷設(shè)電纜固定時，應(yīng)加彈性襯墊。

監(jiān)理要點

（1）對電纜的蛇形節(jié)距和幅度進(jìn)行巡視檢查，應(yīng)符合設(shè)計要求。

（2）電纜蛇形敷設(shè)后，巡視檢查電纜無懸空或固定不穩(wěn)。

箱梁的施工工藝

1、支架現(xiàn)澆梁施工前，先對施工現(xiàn)場進(jìn)行場地平整，對搭設(shè)支架的場地進(jìn)行加固處理，在軟基位置用碎石換填或做混凝土基礎(chǔ)，確保地基承載力達(dá)到滿布荷載的要求，使梁體混凝土澆筑后不產(chǎn)生沉降。　　

2、對處理好的施工場地進(jìn)行放線。同時須做好地面的排水處理，周邊設(shè)置排水溝。　　

3、當(dāng)采用沉樁、承臺基礎(chǔ)時，先按放設(shè)的樁心位置打設(shè)管樁，再施工混凝土承臺或型鋼承臺。澆筑混凝土基礎(chǔ)時注意支架連接用的預(yù)埋件的正確安裝。

箱梁生產(chǎn)工藝

1、我們要確保混凝土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，并且準(zhǔn)備好鋼筋、混凝土等相關(guān)的材料。

2、大家要將底膜表面殘留的混凝土清理干凈，并將脫模劑均勻的涂刷在模板上，底模和側(cè)模要提前安裝連接好。

3、我們將鋼筋捆扎好并把它吊裝在模板內(nèi)。大家還需根據(jù)設(shè)計預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道，并把波紋管預(yù)埋好。

4、我們將所有的模板安裝固定好之后，就可以澆筑混凝土了?；炷烈謱哟喂喔炔⑵涑浞终駬v?；炷潦┕ね瓿芍?，要進(jìn)行抹壓鑿毛處理。

5、混凝土養(yǎng)護(hù)好之后我們可進(jìn)行預(yù)張力施工，例如錨具安裝、封錨灌漿等等。

箱梁設(shè)計計算

預(yù)拱度計算

（1）計算模型。以 35 m 中跨 T 梁梁體在預(yù)制、吊運、存放階段的拱度變化作為研究對象，梁體承受預(yù)應(yīng)力和自重作用。

假定梁體為等截面，梁的已知條件如下：梁體全截面共配鋼鉸線 30 束，分 3 個孔道，上中下 3 個孔道鋼鉸線的束數(shù)分加為9、9、12，鋼鉸線直徑Φj=15.24 mm，公稱截面積140 mm,彈性模量Ep=1.95×10Pa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1 860 MPa；

控制應(yīng)力δcon=0.75fpk=1 395 MPa，混凝土強(qiáng)度等級為 C50，彈性模量 Ec=3.45×10Pa，張拉時混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fcu=40 MPa，梁體自重q=20.7 kN/m,計算跨度l=34.22 m。

（2）截面幾何特征。經(jīng)計算，跨中截面幾何特性如下：鋼鉸線重心至截面下邊緣的距離 y1=0.21m；換算截面重心至截面下邊緣的距離 y0=1.256 m；換算截面慣性矩 I =0.494 27 m4 ；凈截面重心至截面下邊緣的距離 yn=1.296 m；凈截面慣性矩 In=0.463 33 m 。

（3）由自重產(chǎn)生的撓度 f1。跨中截面撓度 f1 可按一般材料力學(xué)的公式計算，即：f1=5/48×Ml2/B0 （1）式（1）中：M—梁重作用下的跨中彎矩；B0—全截面的抗彎剛度，B0=0.95EcI0，0.95 為剛度折減系數(shù)。將有關(guān)數(shù)值代入，求得 f1=3.07 cm。

（4）由預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反拱 f2。梁體施加預(yù)應(yīng)力后，預(yù)應(yīng)力在梁體中產(chǎn)生偏心預(yù)壓力，梁體產(chǎn)生反

確定因素：

①腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；

②超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；

③由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形；

④腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降；

⑤梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計沖擊力）產(chǎn)生的最大豎向撓度，超過計算跨徑的 1/1600 時，應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，否則不需要設(shè)預(yù)拱度。

預(yù)拱度的設(shè)置值為按結(jié)構(gòu)自重和 1/2 可變荷載頻遇值計算的長期撓度值之和采用。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最高值，應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點。其他各點的預(yù)拱度，應(yīng)以中間點為最高點，以梁的兩端為零，按直線或二次拋物線進(jìn)行分配

箱梁施工過程簡述

1、預(yù)制場地設(shè)置預(yù)制場地設(shè)置時要考慮箱梁的安裝及運輸距離和順序。梁底的數(shù)量根據(jù)實際工期而定是否周轉(zhuǎn)。石頭口門大橋梁底是用砂漿砌四層紅磚，然后在紅磚墊層上鋪3cm厚的水磨石，用磨石機(jī)拋光，底座邊嵌3*3cm角鐵，以利于支模。做底模臺座時，注意留好反拱度(一般按設(shè)計或計算做)。在臺座端頭2m長度范圍內(nèi)下設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)，用以承擔(dān)梁體在張拉后梁對臺座端頭的集中應(yīng)力。在梁底座每隔1.2m設(shè)拉筋孔一道，便于支模。

2、箱梁的施工工藝及方法

2.1箱梁施工工藝流程底模修整――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――埋設(shè)波紋管――外模板、內(nèi)模板安裝――頂板鋼筋綁扎――安裝負(fù)彎矩波紋管――澆注底板砼――澆注腹板、頂板砼――拆模養(yǎng)生――穿束――鋼絞線張拉――孔道壓漿――封錨。

2.2鋼筋加工及綁扎

(1)箱梁鋼筋的特點是鋼筋密，彎曲多，預(yù)埋件多，施工要求高。

鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。

(2)鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋――布設(shè)正彎矩波紋管――安裝側(cè)模、內(nèi)模――綁扎頂板鋼筋――布設(shè)負(fù)彎矩波紋管對于泄水孔、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋必須保證其位置準(zhǔn)確、不要遺漏。

2.3預(yù)應(yīng)力孔道及錨墊板設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道采用鋼波紋管，波紋管可根據(jù)需要在工地按設(shè)計實際尺寸加工、下料，波紋管安裝要嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計坐標(biāo)布設(shè)，利用定位鋼筋點焊在鋼筋骨架上。

為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管，采用措施如下：

(1)孔道接頭處用膠帶纏繞，加強(qiáng)接頭嚴(yán)密性。

(2)在波紋管附近電焊鋼筋時應(yīng)對波紋管加以保護(hù)。焊接完備后再仔細(xì)檢查。

(3)澆注砼時，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動棒直接觸碰波紋管，以免波紋管受振變形、變位，造成孔道尺寸偏差過大，或波紋管漏漿。

(4)澆注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波紋管中，并在澆注過程中來回抽動，防止砼或振搗棒將波紋管擠壓變形。

2.4錨墊板的位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并連同錨固鋼筋、加強(qiáng)鋼筋、螺旋鋼筋可靠地固定在箱梁兩端的模板和鋼筋網(wǎng)上，特別是錨墊板與端模緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動，可用膠條粘勞。

3、模板工程3.1外模外模板采用5mm厚的鋼板，面板加勁肋及支架均采用5*5角鐵焊接。各塊模板之間用螺絲聯(lián)結(jié)。外模與底座之間嵌有橡膠條，以防底部漏漿。底部拉桿每1.2m一根，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固滿足受力要求，模板支架每隔5m設(shè)兩根可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。立模時用汽車吊逐塊吊到待用處，上緊拉桿及可調(diào)螺桿。

3.2內(nèi)模內(nèi)?？梢圆捎媚灸?，也可以采用鋼模，每單件尺寸以1m為宜，支架每隔60cm一道。石頭口門大橋采用的木模，從外觀上看效果不好，但經(jīng)濟(jì)。

內(nèi)模先在拼裝場地按4—6m拼裝成節(jié)，待底板、腹板鋼筋及波紋管道安裝完畢后，將內(nèi)模分節(jié)吊入箱梁內(nèi)組拼。為了保證箱梁內(nèi)模位置，內(nèi)模與鋼筋間設(shè)置砼墊塊作為支撐。為了防止內(nèi)模上浮，每隔1—1.2m在外模設(shè)一道橫梁，以模板橫梁作為支撐用可調(diào)螺桿向下頂緊。為了固定內(nèi)模使其不偏移軸線位置，采用木方及三角楔將內(nèi)模與外模頂牢，在澆注砼時將木撐逐步拆除。

3.3封頭模板封頭模板采用定型鋼模，表面傾角與設(shè)計錨墊板傾斜角度一致，端頭模板在波紋管位留有口，將波紋管伸出端模之外，防止砼漿灌入波紋管中。

箱梁的制作工藝流程

現(xiàn)澆箱梁施工的工藝流程是：地基處理、支架搭設(shè)、箱梁底模安裝、支架預(yù)壓、安裝側(cè)模、綁底板鋼筋、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝、澆筑底腹板混凝土、混凝土養(yǎng)生、上內(nèi)模、內(nèi)支架、及頂模、綁頂板鋼筋、澆筑頂板混凝土、養(yǎng)生、穿鋼束、張拉鋼束、壓漿、封錨、拆底模、拆支架、橋面系。

現(xiàn)澆箱梁施工的注意事項有：

1、預(yù)應(yīng)力箱梁采用滿堂支架分段澆筑混凝土，采用施工縫法單向或雙向張拉預(yù)應(yīng)力鋼束的施工工藝，要求施工時嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力施工流程所給出的順序進(jìn)行張拉，不得任意改動；

2、箱梁施工過程中由于逐步施加預(yù)應(yīng)力的影響，其自重引起的個節(jié)點將出現(xiàn)較大反力，因此支架具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定度，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的荷載。

箱梁施工工藝流程圖

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箱梁施工工藝參數(shù)有哪些

主梁參數(shù)表上是預(yù)制梁長。設(shè)計梁長是在總布置圖中。兩個數(shù)都得找出來對比無誤了才能開干啊。

箱梁施工工藝參數(shù)怎么寫

　　現(xiàn)澆橋梁連續(xù)箱型梁澆筑時，需要注意：

　　　?、?鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工前對滿堂鋼管支架和模板作專項設(shè)計，確保箱梁施工質(zhì)量和外觀整潔。

　　采用滿堂碗扣式鋼管支架作支撐,支架頂布設(shè)方木。組合鋼模板作連續(xù)梁底模，底模上鋪PVC板作內(nèi)襯，消除模板的拼縫。箱梁側(cè)模板和翼板底模根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸采用鋼板專門特殊加工的大塊模板，每塊模板面積大于6m2，箱梁內(nèi)模采用木模。底板根據(jù)設(shè)計設(shè)置通氣孔，采用D=10cm的鋼管，施工時用木塞堵住鋼管，箱梁施工完成后拔出木塞，并清理通氣孔。

　　支架采用袋裝砂石預(yù)壓，預(yù)壓荷載不小于梁自重80%，隨著腹板施工的開始逐步減壓。

　　箱梁混凝土施工，先澆底板，后澆腹板，再澆頂板，澆筑時從跨中向支點澆筑，在每墩頂處留0.8～1.0m最后澆。鋼筋在加工棚制作，現(xiàn)場綁扎，混凝土采用泵送入模。

　?、?鋼筋砼連續(xù)箱梁的施工工藝流程為：

　　地基處理、現(xiàn)澆砼枕梁、搭設(shè)滿堂鋼管支架、鋪設(shè)方木、加載預(yù)壓、安裝底模、設(shè)置底模木楔調(diào)整塊、測量底板高程（含預(yù)拱度）、綁扎底板和腹板鋼筋、安裝側(cè)模、安裝端模、自檢及監(jiān)理工程師驗收、澆筑底板混凝土、養(yǎng)生等強(qiáng)、安裝內(nèi)模、澆筑腹板混凝土、養(yǎng)生等強(qiáng)、拆除內(nèi)模、安裝頂模、綁扎頂板和翼板鋼筋、自檢及監(jiān)理工程師驗收、澆筑頂板和翼板砼、養(yǎng)生等強(qiáng)、退楔、拆除底模和支架、清理場地進(jìn)入下一聯(lián)施工。

　?、?施工準(zhǔn)備

　　連續(xù)梁現(xiàn)澆施工,是通過滿堂鋼管支架作支撐,地基承載力顯得尤為重要,地基處理的好壞直接關(guān)系著連續(xù)梁的質(zhì)量,所以施工前必須作好各種施工準(zhǔn)備工作。

　　① 施工前,對全橋支架作出詳細(xì)的搭、拆設(shè)計和施工方案，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)力學(xué)檢算，施工方案應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　?、?在整個橋跨范圍內(nèi)清除虛碴浮土,平整場地,進(jìn)行碾壓,對軟地基進(jìn)行換填處理,并在場地作好臨時排水系統(tǒng),使場地雨水、養(yǎng)生水能順利排出。

　?、?支架基礎(chǔ)先用重錘夯實兩遍，要求60Kpa的靜荷載兩周內(nèi)沉降不超過1cm，然后填10cm砂礫，用壓路機(jī)壓2～3遍,再澆15cm厚素混凝土,作為支架的支撐點。

　?、?支架施工

　?、?連續(xù)梁采用搭滿堂式碗扣鋼管支架現(xiàn)澆。

　　② 按照支架設(shè)計搭設(shè)碗扣鋼管支架，采用斜度為1：8的對口木楔做底模的拆卸、調(diào)平塊。

　　③ 為解決支架變形、連續(xù)梁自重和活載作用等因素引起的撓度，在支架搭設(shè)好后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓為梁體處重的95%，以檢查支架的承載能力，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，從而保證砼梁的澆筑質(zhì)量。隨著箱梁混凝土澆筑的施工逐步減壓。

　　④ 支架的搭設(shè)應(yīng)按設(shè)計充分考慮梁體的縱橫坡度，支架比橋?qū)拰挸?0cm，懸臂部分設(shè)垂直支架直接支撐到支架上。

　?、?支架搭設(shè)方案，要報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，搭設(shè)完畢后，要經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。

　?、?預(yù)拱度的設(shè)置

　　鋪設(shè)支架和底模時按設(shè)計和規(guī)范要求設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度的設(shè)置在梁跨范圍內(nèi)按二次拋物線進(jìn)行分布。根據(jù)設(shè)計要求，E匝道橋8、9孔預(yù)拱度為2.5cm，其余各孔預(yù)拱度為2.0cm。互通式立交橋1、4孔預(yù)拱度為2.0cm，2、3孔預(yù)拱度為3.0cm

　?、?立模

　　立模前作詳細(xì)的模板設(shè)計。

　?、?在橋墩設(shè)計位置準(zhǔn)確安放支座，再鋪底模，并保證支座不移位。 ② 底板采用組合鋼模，側(cè)板、翼板和腹板均采用特別設(shè)計組合大塊鋼模，內(nèi)模采用木模，底板上用PVC板作內(nèi)襯，保證表面整潔光滑，消除模板拼縫。

　?、?模板拼接時連接牢固，接縫嚴(yán)密、平整，保證不漏漿，并涂刷脫模劑，模板立好后檢查標(biāo)高、軸線、幾何尺寸、連接狀況及支撐穩(wěn)固情況。

　　⑺ 鋼筋

　　鋼筋的制作 、加工嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）辦理。

　　① 梁體鋼筋在加工棚加工制作，現(xiàn)場綁扎，鋼筋采用雙面焊，每個焊縫必須認(rèn)真檢查。

　?、?鋼筋的連接點避開最大應(yīng)力截面，并使接頭按施工技術(shù)規(guī)范交錯排列。中間墩頂箱梁頂板頂層和跨中箱梁底板底層的受力鋼筋不得出現(xiàn)接頭。

　　③ 在不利于焊接的氣候條件下施焊現(xiàn)場必須采取措施，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時，鋼筋在焊接前要預(yù)熱。

　?、?鋼筋的焊接長度不小于5d。

　?、?鋼筋的規(guī)格、牌號和直徑有變化或焊工換人，必須對建立的焊接參數(shù)進(jìn)行校核。

　?、?采用電弧焊接時，焊縫的長度、寬度 、厚度以焊條的品種、型號必須符合規(guī)范要求，并經(jīng)試驗樣品合格后成批焊接。

　?、?混凝土的澆筑施工

　　混凝土的澆筑順序由邊跨向另一端逐孔分層進(jìn)行，但在每跨由中部向兩端澆筑。沿箱梁橫斷面高度分底板、腹板、頂板分三次澆注，即在下一次澆筑前，將前一次澆筑的砼表面鑿毛處理，然后澆筑下層混凝土。

　　混凝土灌注用砼輸送車運送，砼泵送入模，插入式振動器搗固密實。澆筑砼的溫度應(yīng)控制在10-32℃之間。

　　泵送砼在澆筑前必須進(jìn)行配合比及規(guī)定的各項試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準(zhǔn)。泵送施工工藝應(yīng)符合《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

　　在澆筑砼前，先泵送一部分水泥砂漿，以濕潤管道，并將最先泵出的砼廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認(rèn)可，質(zhì)量一致、和易性好的砼為止。

　　泵送砼要連續(xù)進(jìn)行，中途不得停機(jī)，泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的砼應(yīng)及時排出，并將全部設(shè)備徹底進(jìn)行清洗。

　　如因特殊原因非停機(jī)不可，停機(jī)時間一般不超過30分鐘，炎熱氣候不能超過10分種，停機(jī)期間每隔一定時間泵動幾次，防止砼凝結(jié)堵塞管道。在澆筑過程中設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題（松動、變形、移位時）及時處理。

　　搗固振動時，振動器要垂直插入，并插至前一層砼50-100mm，插入式振動器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍，且拔出速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，并避免與鋼筋混凝土和預(yù)埋件接觸，模板角落及振動器不能到達(dá)的地方，輔以插針振動，以保證砼的密實及表面光滑。砼搗實后1.5-24h之內(nèi)保證不擾動梁體。

　　在炎熱氣候施工砼時，應(yīng)采取措施保持砼溫度不超過32℃。保持砼溫度的措施方案應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

　　各部位施工時，注意相關(guān)預(yù)埋件的埋設(shè)。

　?、?臨時工作縫

　　連續(xù)箱梁在施工過程中，在每個墩頂處留一臨時工作縫。

　　橋墩為剛性支撐、支架為彈性支撐，在澆注箱梁混凝土?xí)r，支架將發(fā)生不均勻沉降，因此在澆注混凝土?xí)r必須采取有效措施，以免箱梁在橋墩處產(chǎn)生裂縫。因此在墩頂上設(shè)置臨時工作縫，待梁體混凝土澆注完成、支架穩(wěn)定、上部結(jié)構(gòu)沉降停止后，再將工作縫填筑起來。

　　工作縫的寬度為0.8m～1.0m，兩端用木板與主梁體隔開，在澆筑梁體混凝土?xí)r預(yù)留，并留出加強(qiáng)鋼筋通過的孔洞。

　?、?養(yǎng)生

　　砼澆筑完成，表面收漿后盡快對砼進(jìn)行養(yǎng)生。

　　本橋箱梁采用灑水上覆蓋塑料布養(yǎng)生，塑料布接縫要重疊150mm,并用膠帶粘結(jié)，連接好的塑料布使整個箱梁表面形成完全防水覆蓋。并固定塑料布不被風(fēng)吹移動。

　　養(yǎng)生期間，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa之前不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。

　　養(yǎng)生實行專人負(fù)責(zé)，根據(jù)氣候情況，掌握適當(dāng)?shù)臅r間間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持混凝土表面濕潤。

　　當(dāng)氣溫低于5℃時，對梁體進(jìn)行覆蓋保溫，不得灑水養(yǎng)生。

　?、?拆除支架

　　待箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度85%時方可卸架，拆除底摸。卸架必須從跨中向兩端支點對稱分級緩慢卸落。剛卸架的箱梁上嚴(yán)禁堆放重物。

　?、?橋梁質(zhì)量控制

　　橋梁主體工程實測項目按下表進(jìn)行。

箱梁結(jié)構(gòu)尺寸規(guī)范

時速350公里雙線箱梁：梁長：40.6m ，梁高：3.235m， 梁寬：12.6m ，梁重：925t

時速250公里雙線箱梁：梁長：40.6m，梁高：3.0m，梁寬：12.2m，梁重：891t

高鐵簡支梁一般都是24m，32m。

這個主要是從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)層面決定了高鐵簡支箱梁只有這兩種尺寸。

首先：設(shè)計院經(jīng)過設(shè)計和計算發(fā)現(xiàn)32m的簡支箱梁從成本上面是最劃算的，所以才大面積推廣32m簡支箱梁，但是只有32m簡支箱梁的話，碰見高鐵跨路、跨河等無法調(diào)節(jié)，故增加了24m的簡支箱梁，可以發(fā)現(xiàn)，高鐵兼職箱梁一般都是32m的箱梁數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于24m的箱梁數(shù)量。

其次：隨著現(xiàn)在的鐵路施工技術(shù)的成熟，一條鐵路從前期的勘察、設(shè)計等都有可以參考的樣板。像鐵路的承臺、墩身、箱梁、連續(xù)梁等一般都是采用的通圖，這樣可以大大減少業(yè)主的投資概算。采用通圖的簡支梁，從施工的角度考慮，技術(shù)已經(jīng)成熟，不存在技術(shù)難度，并且可以采用現(xiàn)成的運梁車、架橋機(jī)等等。

背景

《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB10621-2014）是正式版，是在系統(tǒng)總結(jié)中國時速250-350公里高速鐵路建設(shè)、運營實踐經(jīng)驗，全面修訂2009年《高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）》版的基礎(chǔ)上發(fā)布的。它的發(fā)布，標(biāo)志著成熟、先進(jìn)、具有中國特色的高速鐵路技術(shù)體系已經(jīng)形成，將為中國高鐵發(fā)展以及高鐵“走出去”提供系統(tǒng)規(guī)范的成套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)支撐。

TB10621《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》出爐的背后，離不開我國近十年來高鐵建設(shè)高速發(fā)展提供的技術(shù)支撐。尤其以2013年底，中國高速鐵路運營里程正式突破1萬公里為標(biāo)志性節(jié)點，我國成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

國家鐵路局昨日同時表示，針對專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群、新建設(shè)計速度為200公里／小時及以下的城際鐵路，目前也已經(jīng)編制完成了《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》，擬于2014年底另行發(fā)布。