汽車制造工藝基礎

1、沖壓工藝

沖壓是所有工序的第一步，每一個工件一般要通 過幾個工序來完成。 沖壓成形由沖壓機床和模具實現。

沖壓三要素：板材、模具、設備

沖壓板材

一般采用低碳鋼，車身的骨架件和覆蓋件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時不易產生裂紋的特點。根據車身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鍍鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應力較大的部位使用高強度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車車身結構中常用鋼板的厚度為0.6～3毫米，大多數外板用材厚度一般用0.6～0.8毫米，內板用材厚度一般用1.0～1.8毫米，加強板用材厚度一般用2.0～2.5毫米。

沖壓模具

在現代工業(yè)生產中，模具是生產各種工業(yè)產品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過一定的方式使原材料成型。汽車工業(yè)，在各種類型的汽車中，平均一個車型需要沖壓模具2000套左右，其中大中型覆蓋件模具近300套。模具已成為當代工業(yè)生產的重要手段和工藝發(fā)展方向之一?，F代工業(yè)產品的品種發(fā)展和生產效益的提高，在很大程度上取決于模具的發(fā)展和技術水平。目前，模具已成為衡量一個國家制造水平的重要標志之一。

沖壓設備

目前國內生產的用于轎車大型覆蓋件制造的大型沖壓線已經達到了當代國際先進水平。為滿足自動化沖壓生產線的需要，國內知名壓力機生產企業(yè)進行了高性能單機連線壓力機的研制生產。先后研制了具有大噸位、大行程、大臺面，以及大噸位氣墊、機械手自動上下料系統(tǒng)、全自動換模系統(tǒng)和功能完善的觸摸屏監(jiān)控系統(tǒng)，生產速度快、精度高的沖壓設備。這些單機連線設備已先后裝備了國內大型汽車制造企業(yè)的多條大型自動化沖壓生產線，并正在向更多的汽車廠和國外公司擴展，充分滿足了汽車快速、高精度及高效的生產要求。

2、焊裝工藝

沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應用最廣的 是點焊。點焊適于焊接薄鋼板，操作時，兩個電極向兩 塊鋼板加壓力使之貼合并同時使貼合點通電流加熱熔化 從而牢固接合。焊好整個轎車車身，通常需要幾千個焊 點。焊點的強度要求很高，每個焊點可承受5kN的拉 力，甚至將鋼板撕裂，仍不能將焊點部位分離。另外也 大量的采用鉚接的方式加工車身。

焊裝常用焊接方法：

（1）點焊：主要用于車身總成、地板、車門、側圍、后圍、前橋和小零部件等的焊接。（隸屬于電阻焊）

（2）CO2保護焊：用于車廂、后橋、車架、減振器閥桿、橫梁、后橋殼管、傳動軸、液壓缸和千斤頂等的焊接。（隸屬于電弧焊）

（3）凸焊：用于螺母、承面螺栓的焊接。（隸屬于電阻焊）

（4）螺柱焊：用于端面螺柱的焊接。 （隸屬于電弧焊）

大型汽車焊裝線夾具

主要焊接設備：機器人焊機

3、涂裝工藝

涂裝對于汽車制造來講有兩個重要作用，第一是對汽車防 腐蝕，第二是給汽車增加美觀。

涂裝工藝過程比較復雜， 技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、 噴漆工藝、烘干工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處 理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備 的要求較高。

前處理工藝流程

前處理工藝作用： 無雜質 無油污 有一層完好的磷化膜 增加電泳漆與車身金屬材料表面的附著力 增強車身的抗腐蝕性 提供一定的電阻

陰極電泳工藝流程

電泳漆層的作用

增加中涂漆的附著力

增強車身的抗腐蝕性

對車身內腔和夾層進行防腐處理

PVC 工藝流程

中涂工藝流程

面涂工藝流程

4、總裝工藝

總裝就是將車身、發(fā)動機、變速器、儀表板、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生產出整車的過程。

一般的總裝車間主要有四大模塊，即前圍裝配模塊、儀表板裝配模塊、車燈裝配模塊、底盤裝配模塊。經過各模塊裝配和各零部件的安裝后再經過車輪定位、車燈視野檢測等檢驗調整后整輛車就可以下線了。

汽車制造工藝基礎論文

您這論文題目要確定好，新穎有深度，同時也能讓人明白你的研究對象或論題； 提綱要有層次感，8000字以下精確到二級，8000字以上精確到三級； 內容上語言要有專業(yè)性，多用專業(yè)術語，非專業(yè)術語部分要簡潔明了。

汽車制造工藝基礎總結

機械基礎 電工和電子技術 工程力學 汽車理論 汽車檢測及設備 汽車電子學 發(fā)動機原理 汽車制造工藝學 CAD/CAM原理與應用 汽車維修工程 汽車保險與理賠 最新自動變速器的故障診斷方法 機動車檢測維修法規(guī)與技術 機動車檢測維修實務 機動車檢測維修案例分析

汽車制造工藝基礎心得500字

工藝美術既是一種物質生產,也是一種精神生產,具有物質的和精神的雙重屬性，并直接為人們的生活服務。這是它在藝術領域中區(qū)別其他藝術的根本點。

工藝美術 創(chuàng)作，包括設計和制作兩個過程；即它不只是紙面上的美的圖案，而且要通過工藝材料，制成具體的物質成品。

正是對于生活用品和生活環(huán)境的美術加工，所以它的物質功能是第一的，基本的；美觀則是第二的，從屬的。

在歷史發(fā)展中，有的工藝美術品種已漸漸脫離實用而成 為純粹欣賞品，按其藝術本質說，它已脫離工藝美術范疇而成為純藝術。

汽車制造工藝基礎題庫

職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工中級理論知識試卷　試卷編碼11GL16000000-60601020040001答案，怎么查找這套題?。?/p>

汽車制造工藝基礎論文800字

汽車工程學報屬于國家級期刊。

《汽車工程學報》創(chuàng)刊于1986年，是由中國汽車工程研究院股份有限公司主辦并主管的純學術性汽車工程期刊，主要發(fā)表汽車行業(yè)工程應用研究方面有創(chuàng)新性的學術論文，同時發(fā)表汽車領域基礎理論的學術論文 。

《汽車工程學報》主要設有綜述·展望、研究·開發(fā)、設計·計算、試驗·測試、材料·工藝·設備、節(jié)能·排放、安全·碰撞、振動·噪聲、車身·造型、汽車電子、新能源汽車·電動汽車·新型式汽車等欄目 。

汽車制造工藝基礎 教案

第一道：沖壓工藝

目標：生產出各種車身沖壓零部件

汽車專用鋼板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。首先要把整卷鋼板開卷后裁剪成大小不等的幾塊，分類整理，以便有各自不同的用處。大小不等的鋼材，要經過一道切邊工序。然后分配到各個沖壓機上，進行下一步工序。平整的鋼材經過沖壓機重新塑造，被壓制成車身上的各種沖壓部件。形狀結構復雜的車身零部件接下來被送到了焊接車間，進入了下一道工序。

第二道：焊接工藝

目標：將各種車身沖壓部件焊接成完成的車身

在焊接車間，各種各樣的車身零部件在這里結合到了一起，完成這項工作的是另一項關鍵工藝——焊接。每一道焊接完成后，都要仔細檢查焊接情況?，F在的車身焊接大量運用了工業(yè)機器人，大大提高了效率并降低了失誤的風險。在確認了焊接沒有問題之后，白車身就將被送入涂裝車間進行下一道工序。

第三道：涂裝工藝

目標：防止車身銹蝕，使車身具有靚麗外表

組裝完成的車身，被吊裝到噴漆車間，先進行電泳防銹處理。電泳防銹處理完畢后，還要清理車身表面，發(fā)現是否有缺陷，為噴漆做準備。由于油漆含有大量有毒物質，而且人工噴漆效率低、浪費油漆，因此噴漆工藝已經由機器人來完成了。至此車身涂裝工藝就結束了，噴涂完畢的車身將被送到總裝車間進行最后一道工序。

第四道：總裝工藝

目的：將車身、底盤和內飾等各個部分組裝到一起，形成一臺完整的車。

經過噴漆后到車身是一個框架的結構，在總裝車間，需要將發(fā)動機，變速箱，懸掛系統(tǒng)，輪胎，各種油水管路，各種電氣設備，玻璃，座椅，內飾安裝齊備并加注油水。通常情況下，好的車企具備自己的發(fā)動機研發(fā)能力，普通車企往往是使用其他廠家生產的發(fā)動機。而變速箱，懸掛系統(tǒng)，輪胎，玻璃，內飾，座椅等通常都有相應的生產廠家作為供貨商。車企只負責最后的組裝，不負責這些部件的生產。

第五道：全車檢驗與試車

目的：做出廠前最后檢驗，發(fā)現缺陷與故障

全車組裝完成后需要做最后檢驗，以保證各組裝部件準確，可靠。進行試車，測試汽車的動力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)是否良好，各類電氣按鍵是否有效，大燈雨刮器等部件是否正常等。經過檢驗合格的車輛會被廠家送至停車區(qū)等待出庫銷售。

汽車制造工藝基礎期末測試題

一、工藝基礎—概念

1、工藝

即加工產品的方法(手段、過程)。是利用生產工具對原材料、毛坯、半成品進行加工,改變其幾何形狀、外形尺寸、表面狀態(tài)和內部組織的方法。

2、工藝規(guī)程

規(guī)定產品或零部件制造工藝過程和操作方法等工藝規(guī)定（文件）。

3、工藝文件

指導工人操作和用于生產、工藝管理的各種技術文件。是企業(yè)組織生產、計劃生產和進行核算的重要技術參數。

4、工藝參數

為達到加工產品預期的技術指標，工藝過程中選用和控制的有關量，如電流、電極壓力壓等。

5、工藝裝備

產品制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具和工位器具等。

6、工藝卡片(或作業(yè)指導書)

按產品的零、的某一工藝階段編制的一種工藝文件。他以工序為單元,詳細說明產品(或零、部件)在某一工藝階段的工序號、工序名稱、工序內容、工藝參數、操作要求以及采用的設備和工藝裝備。包括沖壓工藝卡片、焊接工藝卡片、油漆工藝卡片、裝配工序卡片。

7、物料清單（BOM）

用數據格式來描述產品結構的文件。

8、外協件明細表

填寫產品中所有外協件的圖號、名稱和加工內容等的一種工藝文件。

9、外購工具明細表

填寫產品在生產過程中所需購買的全部刀具、量具等的名稱、規(guī)格與精度等的一種工藝文件。

10、材料消耗工藝定額明細表

填寫產品每個零件在制造過程所需消耗的各種材料的名稱、牌號、規(guī)格、重量等的一種工藝文件。

11、材料消耗工藝定額匯總表

將“材料消耗工藝定額明細表”中的各種材料按單臺產品匯總填列的一種工藝文件。

12零部件轉移卡

填寫各裝配工序零、部件圖號（代號）名稱規(guī)格等的一種工藝。

二、工藝基礎—管理

1、工藝管理內容包括：

產品工藝工作程序、產品結構工藝性審查的方式和程序、工藝方案設計、工藝規(guī)程設計、工藝定額編制、工藝文件標準化審查、工藝文件的修改、工藝驗證、生產現場工藝管理、工藝紀律管理、工藝標準化、工藝裝備編號方法、工藝裝備設計與驗證管理程序、工裝的使用與維護、工藝規(guī)程格式、管理用工藝文件格式、專用工藝裝備設計圖樣及設計文件格式。

2、工藝設計過程

策劃(產品定義)-產品設計和開發(fā)(產品數據)-過程設計和開發(fā)-產品與過程確認-生產-(持續(xù)改進)。

三、車身制造四大工藝定義及特點

在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(即四大工藝)。

1、沖壓工藝

沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，這個時候一般只進行沖孔、切邊之類的動作，然后進入真正的沖壓成形工序。每一個工件都有一個模具，只要把各種各樣的模具裝到沖壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質量直接決定著工件的質量。

a、沖壓工藝的特點及沖壓工序的分類

沖壓是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎上，利用模具和沖壓設備對板料施加壓力，使板料產生塑性變形或分離，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。沖壓工序按加工性質的不同，可以分為兩大類型：分離工序和成形工序。

b、沖壓工序可分為四個基本工序：

沖裁：使板料實現分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。

彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。

拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。

局部成形：用各種不同性質的局部變形來改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。

c、幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝

汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對于一個具體的汽車覆蓋件來說，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結構、材料和技術要求，結合生產批量(綱領)和生產設備條件，才能最后確定。

1、焊裝工藝

沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。

汽車車身是由薄板構成的結構件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體(白車身)，所以裝焊是車身成形的關鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。

汽車車身殼體是一個復雜的結構件，它是由百余種、甚至數百種(例如轎車)薄板沖壓件經焊接、鉚接、機械聯結及粘接等方法聯結而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現代車身制造中應用最廣泛的聯結方式。

車身焊裝總成如下所示：

3、涂裝工藝

涂裝有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過程比較復雜，技術要求比較高。主要有以下工序：漆前預處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數控制，對油漆材料以及各項加工設備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術秘密。

a、概述

汽車車身的涂裝質量要求最高，要長期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂內腔防銹蠟。

表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應有足夠的機械強度。底面涂層屬于優(yōu)良保護層，應有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數年也不會出現銹蝕或脫落等現象。

b、涂裝工藝流程

汽車塑料件涂裝工藝流程：

汽車玻璃鋼件涂裝工藝流程：

3、總裝工藝

總裝就是將車身、發(fā)動機、變速器、儀表板、車燈、車門等構成整輛車的各零件裝配起來生產出整車的過程。

a、汽車裝配概念及其特點

汽車裝配是汽車全部制造工藝過程的最終環(huán)節(jié)，是把經檢驗合格的數以千萬計的各類零件，按規(guī)定的精度標準和技術要求組合成分總成、總成、整車，并經嚴格檢測程序，確認其是否合格的整個工藝過程。汽車產品要求有好的動力性、經濟性和耐久性，以實現在各種復雜環(huán)境中的運載功能，現代汽車產品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過裝配工藝來保證的。若裝配不當，以昂貴的代價制造出的合格零件，不一定能裝出合格的汽車。因此裝配是保證產品質量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點是零件種類多，數量大，作業(yè)內容復雜。裝配零部件除發(fā)動機、傳動系、車身、懸架、車輪、轉向系、制動系、空調系等之外，還有大量內外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%～25%，其操作內容包括過盈配合、焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。

b、裝配方法

1、螺紋聯接法

螺釘、螺栓聯接是機械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量31%，個別部位的螺紋聯接采用手動扳手，較普遍的是采用風動扳手或電動扳手以及電動螺絲刀等。

2、粘接法

需粘接的零部件，內飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內裝飾護板，外飾件一般有擋風玻璃、車燈、標志等。粘接方法：小件預先在車身上涂粘接劑，大件則在需要裝在零件上直接涂粘接劑。

3、充注法

是指裝配時發(fā)動機機油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、制動液、動力轉向液壓油、空調制冷劑、擋風玻璃洗滌液、燃油等各種液體的方法。

c、裝配設備

1、地面輸送機（淺托鏈）

2、高架空中懸掛式輸送機

3、板式輸送鏈

d、汽車總裝工藝流程