如何當(dāng)好班組長(zhǎng)論文

大學(xué)的班長(zhǎng)如果不會(huì)電腦，那么肯定會(huì)被同學(xué)嘲笑，你可以自己死在里面，慢慢的把你不會(huì)的這一項(xiàng)技能練起來。

因?yàn)樵诖髮W(xué)上課途中可能都面都要用到電腦或者是平板電腦，每個(gè)人都要需要買一臺(tái)的，有許多的資料要查。還會(huì)要求你在平板電腦上完成你的論文什么的。所以電腦的這項(xiàng)技能你必須要回。

如何當(dāng)好班組長(zhǎng)論文選題

第一，當(dāng)班長(zhǎng)要參與班級(jí)事物的管理，和班里班外的同學(xué)有必要的溝通，和老師領(lǐng)導(dǎo)也是。因此，這對(duì)于其為人處世的能力是一種鍛煉，經(jīng)驗(yàn)這種東西，書看得再多，也不如實(shí)踐來得有效和實(shí)用。而具備較高的溝通能力和對(duì)事態(tài)的把控能力在你以后的工作中會(huì)突顯出非常意外的效果。

第二，班長(zhǎng)身為班干部，在涉及到獎(jiǎng)學(xué)金，三好學(xué)生等榮譽(yù)評(píng)選時(shí)具有優(yōu)先權(quán)和良好的群眾基礎(chǔ)的優(yōu)勢(shì)，不是說沒有這些榮譽(yù)的人不厲害，而是有這些榮譽(yù)的人都不會(huì)差。當(dāng)然，對(duì)于榮譽(yù)這種東西，就要看你第一條做得怎么樣了。

第三嘛，班長(zhǎng)有更多機(jī)會(huì)接觸老師，所以對(duì)于就業(yè)，論文，專題實(shí)驗(yàn)等一系列的了解都不是一般人能比的。

但是，對(duì)于做不做班長(zhǎng)，我還是有必要提個(gè)醒，自己考量一下自己的實(shí)力和決心，如果做得太差，被人戳脊梁骨的滋味不是誰都扛得下來的！

如何做一個(gè)合格的班組長(zhǎng)論文

鐵路運(yùn)輸管理畢業(yè)論文范文一：鐵路運(yùn)輸安全管理趨勢(shì)分析【摘要】鐵路運(yùn)輸是當(dāng)今國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支柱，其運(yùn)輸安全質(zhì)量不僅關(guān)系著鐵路運(yùn)輸效率，也將嚴(yán)重影響著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面社會(huì)影響。現(xiàn)如今鐵路運(yùn)輸安全管理中還存在著管理與落實(shí)脫節(jié)的現(xiàn)象，鐵路運(yùn)輸安全又是運(yùn)輸管理部門運(yùn)輸管理不變的主題，本文以一部分規(guī)章制度為切入點(diǎn)，以完善規(guī)章制度為基本點(diǎn)，以提高人員素質(zhì)為關(guān)鍵點(diǎn)和以強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量為根本點(diǎn)的意見和建議?！娟P(guān)鍵詞】鐵路運(yùn)輸;安全管理;現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析一、鐵路安全管理現(xiàn)狀如今許多工區(qū)把安全生產(chǎn)搞成形勢(shì)主義，盲目違章指揮，違章作業(yè)，工區(qū)設(shè)施管理，線路設(shè)備調(diào)查，弄虛作假。心里想得都是如何蒙混過關(guān)，缺乏求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度。主要表現(xiàn)：①安全意識(shí)薄弱。對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”這一基本準(zhǔn)則認(rèn)識(shí)度不高，沒有從思想上認(rèn)識(shí)，對(duì)待安全工作總抱有僥幸的心理。②基層管理人員做事不務(wù)實(shí)。有些人沒把主要精力放在安全生產(chǎn)上。沒能對(duì)安全生產(chǎn)方面所涉及的問題做全面高度的分析。作業(yè)過程過于簡(jiǎn)化，盲目更換失效設(shè)備，結(jié)果適得其反，造成嚴(yán)重浪費(fèi)勞動(dòng)力的后果。管理者脫離職工隊(duì)伍的思想越走越遠(yuǎn)，沒有安定團(tuán)結(jié)的工作環(huán)境，想搞好安全生產(chǎn)簡(jiǎn)直是無稽之談。二、鐵路安全管理存在的問題安全管理過程中存在脫節(jié)現(xiàn)象。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的重要性認(rèn)識(shí)比較高，安全檢查考核要求得也比較嚴(yán)，但基層的一些管理干部在實(shí)際工作中主動(dòng)性不夠，處理問題時(shí)仍然持“大事化小、小事化了”的態(tài)度。(一)需要提高領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識(shí)和敬業(yè)精神，班組管理有待加強(qiáng)有些干部管理的思路不清晰，缺乏創(chuàng)新意識(shí);還有相當(dāng)數(shù)量的職工文化素質(zhì)不高，對(duì)遵章守紀(jì)不夠自覺。班組領(lǐng)導(dǎo)的作用沒有充分發(fā)揮，導(dǎo)致安全管理在車間、班組領(lǐng)導(dǎo)與職工三者之間兩兩產(chǎn)生斷層。檢驗(yàn)一個(gè)人的素質(zhì)是否過硬，安全管理、責(zé)任意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)以及管理能力都是關(guān)鍵。(二)行車主要設(shè)備投資和維修保養(yǎng)的質(zhì)量有待提高一些行車設(shè)備沒被修理是因?yàn)榫S修費(fèi)用不足，新設(shè)備沒有較為完善的修、管、用制度，責(zé)任制尚未落實(shí)，對(duì)設(shè)備的保障程度也缺乏評(píng)估定性和相應(yīng)措施，對(duì)于事故的分析，只停留在表象上，缺乏對(duì)其發(fā)生的根本原因及原因間的內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行深入的分析，急于下結(jié)論，忙于進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，沒有對(duì)設(shè)備原因進(jìn)行分析，更沒有實(shí)施解決設(shè)備投入、更新、改造的措施。三、安全管理的趨勢(shì)分析及對(duì)策(一)建立和強(qiáng)化安全管理責(zé)任制度安全生產(chǎn)責(zé)任制作為企業(yè)崗位責(zé)任制的重要部分，是發(fā)展企業(yè)最基本的安全制度，同時(shí)也是安全規(guī)章制度的基礎(chǔ)。為了能夠真實(shí)貫徹和落實(shí)好該工作，使企業(yè)人員由上至下都能夠竭盡自己的義務(wù)，做好本職工作。(二)加強(qiáng)對(duì)班組安全生產(chǎn)方面的管理班組作為該企業(yè)的組成細(xì)胞，更是進(jìn)行安全生產(chǎn)所不可或缺的元素。所以，對(duì)于安全生產(chǎn)，班組是一個(gè)極其重要的單元，安全工作針對(duì)的就是班組，生產(chǎn)必須要在安全管理工作有保障的情況下進(jìn)行，這樣才能避免事故的發(fā)生。而做為“帶頭人”的班組組長(zhǎng)，他在安全管理知識(shí)這方面了解的多少將直接影響班組的安全管理工作好壞和企業(yè)的安全生產(chǎn)，作為安全管理工作中的舉足輕重的人物以及其特殊的地位，因此提高班組長(zhǎng)對(duì)工作的負(fù)責(zé)程度是安全生產(chǎn)當(dāng)中的必要步驟，如果搞好該工作，那么安全管理工作與生產(chǎn)第一線緊密結(jié)合，問題將得到根本解決。班組安全生產(chǎn)管理對(duì)班組長(zhǎng)的要求：(1)作為班組組長(zhǎng)，首先要積極按照單位制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理工作的要求，領(lǐng)導(dǎo)組員認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)文件和求知精神：了解班組成員當(dāng)中每個(gè)人的思想狀況，及時(shí)做好思想疏導(dǎo)，從而將“安全第一”的思想灌輸給全體組員，對(duì)上級(jí)囑咐的工作，如果有些不符合安全條例的規(guī)定，要及時(shí)匯報(bào)給有關(guān)部門，強(qiáng)加抵制，確保不做口頭上的安全生產(chǎn)，一定要有具體行動(dòng);(2)作為班組組長(zhǎng)一定要積極組織職工進(jìn)行安全操作學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高自身和全體組員的自我保護(hù)意識(shí)和能力，班組長(zhǎng)既要組織員工學(xué)習(xí)生產(chǎn)操作技能，又要領(lǐng)導(dǎo)他們學(xué)習(xí)各種涉及安全操作的規(guī)章制度，研究討論設(shè)備、檢修和技術(shù)方面的問題，及時(shí)向上級(jí)提出合理的建議，令單位的安全管理工作與運(yùn)輸生產(chǎn)的發(fā)展同步進(jìn)行;(3)認(rèn)真做好安全生產(chǎn)崗位上的責(zé)任制度，班組長(zhǎng)要按此制度對(duì)自己嚴(yán)格要求，起到真正的表率作用，影響全面，要把檢查并督促班組執(zhí)行此項(xiàng)工作的情況作為自己一項(xiàng)經(jīng)常性的任務(wù)，使班組作到每一個(gè)人都遵章守紀(jì)，每一件事都有人負(fù)責(zé);(4)對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)工作的加強(qiáng)，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化，使以往的習(xí)慣性違章作業(yè)得到改變;學(xué)習(xí)怎樣標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，練習(xí)怎樣熟練地進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)：班組組長(zhǎng)不但要帶頭學(xué)習(xí)，更要帶頭練習(xí)，同時(shí)還要充分發(fā)動(dòng)班組全體成員互相學(xué)習(xí)、互相練習(xí)，這樣才能使安全生產(chǎn)共同貫徹執(zhí)行。推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)必須接受嚴(yán)格的考核。實(shí)行按崗定職制度，按其職責(zé)定工作標(biāo)準(zhǔn)，按照工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核測(cè)試;(5)做好班前預(yù)備班后總結(jié)的安全管理工作，一個(gè)班組的安全管理工作的實(shí)施效果好壞，是班前班后會(huì)議開得能否成功的一個(gè)考核標(biāo)準(zhǔn)。班組組長(zhǎng)在謀劃、檢測(cè)、總結(jié)、評(píng)選生產(chǎn)的同時(shí)，一定要按照謀劃、檢測(cè)、總結(jié)、評(píng)選進(jìn)行安全管理工作;(6)在生產(chǎn)過程中，班組組長(zhǎng)如果發(fā)現(xiàn)有自己不能解決的問題，要及時(shí)向上級(jí)以及有關(guān)部門匯報(bào)。作為基層，應(yīng)本著對(duì)自己高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，在意識(shí)上積極樹立了一種認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、勤勤懇懇、任勞任怨的思想。(三)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，穩(wěn)步推進(jìn)安全體制改革在鐵路機(jī)構(gòu)改革的設(shè)計(jì)藍(lán)圖中，要有科學(xué)性和前瞻性，要從整體的角度考慮，不能以一時(shí)的心血來潮根據(jù)眼前的一點(diǎn)點(diǎn)利益做出什么不合實(shí)際的改革方案，因?yàn)楫?dāng)這類方案付諸實(shí)施的時(shí)候問題就來了。因此在制定改革計(jì)劃的時(shí)候一定要避免運(yùn)輸安全管理中反反復(fù)復(fù)的波動(dòng)因素的存在，要建立科學(xué)的高效的鐵路安全管理系統(tǒng)，與此同時(shí)還應(yīng)做好解決改革中一定會(huì)出現(xiàn)的安全隱患的應(yīng)急措施。(四)做好加強(qiáng)鐵路安全管理隊(duì)伍建設(shè)的工作要竭盡全力去改善安全管理人員的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活條件，要吸引文化程度高、技能技術(shù)條件好、懂得怎樣進(jìn)行安全管理的專業(yè)人才，加大對(duì)職工進(jìn)行安全管理教育的投入，這樣安全管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)會(huì)得到突飛猛進(jìn)的提高。同時(shí)還要盡量避免運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理過程當(dāng)中“一風(fēng)吹”、“一刀切”的形式主義弊病。(五)規(guī)章制度在鐵路運(yùn)輸安全管理中的重要性嚴(yán)格按照“科學(xué)、團(tuán)結(jié)、規(guī)范和專注”的準(zhǔn)則制定出準(zhǔn)確無誤又廣泛適用的規(guī)章制度和法規(guī)法則;正確認(rèn)識(shí)鐵路法規(guī)和規(guī)章制度在鐵路運(yùn)輸安全管理中的重要性。鐵路相關(guān)部門必須把安全管理工作的思路放正，采取有效措施，盡力防止規(guī)章制度和鐵路法規(guī)太過繁瑣復(fù)雜，避免出現(xiàn)自相矛盾從而不能執(zhí)行的錯(cuò)誤。一定要根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀及時(shí)予以修改并完善各項(xiàng)規(guī)章制度。(六)嚴(yán)格貫徹并執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度對(duì)先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)消極個(gè)人予以懲罰處理，是進(jìn)行安全管理工作的手段。實(shí)踐證明，獎(jiǎng)勵(lì)有利于激勵(lì)個(gè)人，懲罰既能教育本人，也能警醒他人。要想落實(shí)該工作就必須做到：一是制定一個(gè)從全員、全面、全過程的“三全”都必須符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的考察制度，使安全管理工作貫徹到每一項(xiàng)工作的環(huán)節(jié)當(dāng)中去;二是把安全生產(chǎn)責(zé)任制與獎(jiǎng)懲制度結(jié)合，提高干部職工執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度的覺悟：三是獎(jiǎng)懲分明，在制度上做到一視同仁，公開、公正、公平，大力維護(hù)安全考核獎(jiǎng)懲制度。四、結(jié)束語認(rèn)真總結(jié)和分析我國鐵路運(yùn)輸安全管理現(xiàn)狀，吸取行車運(yùn)輸安全事故教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)國際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn);結(jié)合我國鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)和地域特征，開拓出一條適合我國國情的鐵路運(yùn)輸新思路，對(duì)我國鐵路運(yùn)輸安全具有重要的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】[1]劉瑞華.健全干部包保制度促進(jìn)鐵路安全管理-理論學(xué)習(xí)與探索2009(2).[2]楊廣春.淺談如何加強(qiáng)我國鐵路安全管理-中小企業(yè)管理與科技2010(9).鐵路運(yùn)輸管理畢業(yè)論文范文二：鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用摘要：物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用，在很大程度上推動(dòng)了我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。文章在闡述物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域重要意義的基礎(chǔ)上，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)及工作原理，探析了其在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的具體應(yīng)用，并思考了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)今后的應(yīng)用方向。關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸;物聯(lián)網(wǎng);應(yīng)用引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升，城市化建設(shè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸體系越來越完善。其中，鐵路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸體系內(nèi)不可或缺的重要構(gòu)成部分，在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著巨大作用，為社會(huì)的物資運(yùn)輸、人員出行提供了較大便利。并且，由于鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的不斷完善，其逐漸成為社會(huì)公眾優(yōu)先選擇的運(yùn)輸或乘搭方式，使得鐵路運(yùn)輸存在的運(yùn)營密度高、客流量大特征越來越顯著。在此情況下，如何緩解鐵路運(yùn)輸中高密度與高人流量造成的困擾，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量與效率，成為當(dāng)前鐵路運(yùn)輸行業(yè)需要思考的重點(diǎn)問題。而物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，通過對(duì)現(xiàn)代信息科技技術(shù)的運(yùn)用，在很大程度上提高了鐵路運(yùn)輸服務(wù)的工作效率，推動(dòng)了鐵路運(yùn)營的自動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程。因此，物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用，具有較高的實(shí)用價(jià)值。1物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)及工作原理分析物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建，主要依賴于現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)。而在物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，RFID(RadioFre-quencyIdentification)電子標(biāo)簽技術(shù)是最為關(guān)鍵的核心技術(shù)之一。通常情況下，RFID系統(tǒng)包含電子標(biāo)簽與閱讀器兩個(gè)部分，電子標(biāo)簽主要用于對(duì)相關(guān)物件的識(shí)別，需要安裝至其物件上，而閱讀器主要用于數(shù)據(jù)的讀取，由相應(yīng)的存儲(chǔ)器結(jié)構(gòu)與技術(shù)所支撐。電子標(biāo)簽為了實(shí)現(xiàn)與閱讀器之間的通信，主要將一些重要模塊集成于同一芯片內(nèi)。在芯片中，通過容量大小不同的EEP-ROM完成對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)或識(shí)別碼的存儲(chǔ)處理。通過連接天線或安置電池于芯片外圍，便可用于貨物的標(biāo)識(shí)及相關(guān)人員身份的識(shí)別。電子標(biāo)簽還具有適應(yīng)性強(qiáng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)作、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)識(shí)別等較多應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。在大部分RFID系統(tǒng)內(nèi)，閱讀器在限定區(qū)域內(nèi)將一定頻率的電磁波發(fā)射出去，而在電子標(biāo)簽內(nèi)存在相同頻率的LC串聯(lián)諧振電路。在經(jīng)過此區(qū)域時(shí)，電子標(biāo)簽內(nèi)的LC諧振電路便會(huì)對(duì)同電磁波產(chǎn)生共振，進(jìn)而讓電容內(nèi)充滿電荷。緊接著，電容內(nèi)產(chǎn)生的電荷便會(huì)通過另一端的電子泵傳至別的電容內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)，在存儲(chǔ)量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就可以為各個(gè)電路輸送工作電壓，擔(dān)任電源的工作，以順利完成對(duì)閱讀器數(shù)據(jù)的接收或電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)的發(fā)射。在接收到由電子標(biāo)簽發(fā)射的數(shù)據(jù)后，閱讀器便會(huì)通過相關(guān)裝置完成數(shù)據(jù)的解碼及錯(cuò)誤校驗(yàn)，在識(shí)別數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠的基礎(chǔ)上，將其以無線方式傳輸至相關(guān)網(wǎng)絡(luò)上。從實(shí)質(zhì)上講，RFID技術(shù)的基本工作原理較為清晰、簡(jiǎn)單，主要就是電子標(biāo)簽進(jìn)入相應(yīng)區(qū)域，在獲取由閱讀器發(fā)射的射頻信號(hào)后，將存儲(chǔ)于芯片內(nèi)的相關(guān)信息(PassiveTag)在感應(yīng)電流的作用下順利發(fā)送出去，或是將特定頻率信號(hào)(ActiveTag)主動(dòng)發(fā)送出去。閱讀器則是將接受到的數(shù)據(jù)信息解碼讀取識(shí)別后，發(fā)送至相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)內(nèi)，完成后續(xù)的處理。2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的具體應(yīng)用現(xiàn)階段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在國內(nèi)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域中已有了初步的嘗試，主要表現(xiàn)在貨物運(yùn)輸及乘客搭乘的服務(wù)及安全保護(hù)體系內(nèi)，在很大程度上提升了鐵路運(yùn)輸服務(wù)的效率與質(zhì)量，省去了鐵路運(yùn)輸過程中一些較為復(fù)雜的操作環(huán)節(jié)，為乘客出行提供了便利。2.1火車票售票、檢票的智能化應(yīng)用當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及與移動(dòng)通訊技術(shù)的不斷成熟，物聯(lián)網(wǎng)在國際高速鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用發(fā)展越來越快。在國內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成功應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸售票及檢票系統(tǒng)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了鐵路售票、檢票的高程度自動(dòng)化，為廣泛的客戶群體省去了較多麻煩。其中，應(yīng)用最為普遍的為RFID電子容票，通過自動(dòng)售票機(jī)，滿足大量乘客限定范圍內(nèi)的乘搭需求。同時(shí)，在檢票過程中，主要由制定讀寫器來快速分析票據(jù)上的數(shù)據(jù)，評(píng)定其有效性，不僅便利乘客出行，也大大減輕了相關(guān)工作人員的工作負(fù)擔(dān)。2.2鐵路行車中的調(diào)度管理信息采集系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路行車調(diào)度管理中的應(yīng)用，主要通過將電子芯片安置于每個(gè)車廂內(nèi)，以掌握運(yùn)行中的鐵路速度，并通過相關(guān)信號(hào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)其實(shí)時(shí)調(diào)度管理。其中，不僅在具體車廂內(nèi)安裝有相應(yīng)的電子標(biāo)簽芯片，并在鐵路中相隔一定距離的位置安裝讀寫器，以便于相關(guān)管理人員實(shí)時(shí)掌握完整的鐵路運(yùn)行信息，了解火車運(yùn)行的具體速度、當(dāng)前位置，為火車的合理調(diào)度及安全控制提供了較大助力。2.3鐵路運(yùn)行車輛智能化監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)通常情況下，鐵路中車輛智能化識(shí)別系統(tǒng)包含地面自動(dòng)識(shí)別設(shè)備(AEI)、復(fù)示設(shè)備、數(shù)據(jù)集中管理、車身底部識(shí)別標(biāo)簽等五方面內(nèi)容。其中，地面自動(dòng)識(shí)別裝置主要涉及到微波射頻裝置、列車探測(cè)裝置、遠(yuǎn)程通信設(shè)備、防雷設(shè)備等。在各個(gè)站點(diǎn)裝設(shè)自動(dòng)識(shí)別儀器，自動(dòng)讀取過往車輛的信息數(shù)據(jù)，并將其傳至信息中心，完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息處理。以這種自動(dòng)識(shí)別的方式，將車次、車類型等各類信息及時(shí)采集起來，以順利實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車各個(gè)時(shí)段的有效跟蹤。2.4由物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持的客運(yùn)系統(tǒng)將讀寫器安置于鐵路系統(tǒng)的各相應(yīng)位置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車票內(nèi)芯片的識(shí)別，便于乘客管理。同時(shí)，通過系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量，一旦有乘客進(jìn)入與之不對(duì)應(yīng)的檢票口，則會(huì)發(fā)出提醒警示。在列車正常出駛后所采集的信息也會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)送至下一車站，并提供相應(yīng)的自動(dòng)化服務(wù)，完成對(duì)乘客信息的再次確認(rèn)。2.5在鐵路貨運(yùn)物流信息化系統(tǒng)的應(yīng)用隨著現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，社會(huì)公眾的生活方式也發(fā)生了翻天覆地的變化，生活、生產(chǎn)等各個(gè)方面對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴性也越來越大。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅能讓鐵路運(yùn)輸管理的相關(guān)工作人員實(shí)時(shí)掌握鐵路運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)，快速核對(duì)信息，也能將相關(guān)信息傳輸至網(wǎng)絡(luò)上，客戶通過相關(guān)信息驗(yàn)證后，便可查詢到自身需要迫切了解的信息，以便于客戶根據(jù)查詢信息，作出較合理的決策。3鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展方向隨著當(dāng)前鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用越來越廣，應(yīng)用程度也越來越深，鐵路運(yùn)輸邁入了智能化發(fā)展的新階段。在今后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將會(huì)應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸?shù)母喾矫妗?.1物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于站車信息的共享系統(tǒng)當(dāng)前，鐵路的售票系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)的連接，但僅包含售票服務(wù)，還無法提供補(bǔ)票服務(wù)，使得車上補(bǔ)票與車站留有票之間存在較大出入，造成了極大的損失。對(duì)此，可借助RFID技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)信息共享性，連通補(bǔ)票與售票系統(tǒng)，建立一個(gè)共享網(wǎng)絡(luò)體系，使得車站相關(guān)管理人員能及時(shí)掌握準(zhǔn)確的需補(bǔ)票人數(shù)，并以及為依據(jù)，合理判定需預(yù)留車票。而車上管理人員也能及時(shí)掌握列車售票預(yù)留情況，以幫助相關(guān)乘客及時(shí)辦理補(bǔ)票手續(xù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)列車資源的最大化利用。3.2物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于綜合安全預(yù)示系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾矸矫妫窈罂蓸?gòu)建由物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持的綜合安全預(yù)示系統(tǒng)，通過其應(yīng)用能感應(yīng)列車運(yùn)行中可能存在的各類隱患，包括操作故障、火災(zāi)等，以保障列車運(yùn)行的安全、可靠。3.3物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于倉庫管理系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的倉庫管理，通過構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的倉庫管理系統(tǒng)，借助其電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類運(yùn)輸物品的自動(dòng)化掃描識(shí)別，以確認(rèn)貨物在倉庫內(nèi)的安全、無誤。參考文獻(xiàn)[1]趙麗麗.鐵路貨物運(yùn)輸管理中常見問題分析[J].企業(yè)改革與管理，2015(16).[2]崔蓉.對(duì)鐵路貨運(yùn)發(fā)展電子商務(wù)的探討[J].理論學(xué)習(xí)與探索，2015(4).[3]張素芳.關(guān)于和諧型機(jī)車高級(jí)修信息管理系統(tǒng)架構(gòu)[J].科技與創(chuàng)新，2015(20).[4]魏國華.我國鐵路物流信息化發(fā)展策略[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2015(19).

如何做好一個(gè)班長(zhǎng)論文

有用。當(dāng)班委可以更多的接觸到老師，與老師們搞好關(guān)系，對(duì)于之后要做課題完成論文有很大幫助。頭條萊垍

而且班委是為了服務(wù)班級(jí)同學(xué)的，比較容易許多的評(píng)優(yōu)評(píng)先獎(jiǎng)項(xiàng)，比如優(yōu)秀班干，努力學(xué)習(xí)還可以有很大的機(jī)會(huì)評(píng)獎(jiǎng)學(xué)金（無論是國家的還是學(xué)校的）。還可以有很大的機(jī)會(huì)申請(qǐng)入黨。對(duì)以后就業(yè)有幫助。萊垍頭條

如何當(dāng)好班組長(zhǎng)演講稿

大致可以分為以下4部分：

1、自我情況介紹（來單位工作的情況和取得的工作成績(jī)成就）

2、競(jìng)聘優(yōu)勢(shì)（敘述自己競(jìng)聘主管的優(yōu)勢(shì)方面，比如組織領(lǐng)導(dǎo)能力強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平嫻熟，肯吃苦。。。。）

3、如果當(dāng)選（如果當(dāng)選主管，我該如何開展工作，寫一些工作計(jì)劃和打算之類的）

4、結(jié)尾（說一些簡(jiǎn)單謙虛的話，自己主觀上仍然有些不足需要加強(qiáng)改進(jìn)，如果不能當(dāng)選我仍然會(huì)繼續(xù)努力工作，。。。。。）僅供參考

怎樣做好一個(gè)班組長(zhǎng)的文章

制造企業(yè)生產(chǎn)車間班組長(zhǎng)，并且是優(yōu)秀班組長(zhǎng)，那么說明平時(shí)工作表現(xiàn)得到了車間主任、管理層等領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，首先與平時(shí)表現(xiàn)、任務(wù)完成情況等分不開的。

既然是年會(huì)發(fā)言，那么除了要考慮文章內(nèi)容本身以外，還要考慮不要過分謙虛，妄自菲薄，這是榮譽(yù)，是贏得的，是經(jīng)過競(jìng)爭(zhēng)和考驗(yàn)的來的，當(dāng)之無愧。同時(shí)切忌又過于張揚(yáng)、高調(diào)，畢竟這種時(shí)候是幾家歡喜幾家憂，要周全考慮臺(tái)下人的感受。

好了現(xiàn)在講一下內(nèi)容，首先要明白自己的榮譽(yù)離不開上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)的幫扶和組員的支持，榮譽(yù)是大家的，其次還要說明今年組里的基本情況，一兩句話帶過，同時(shí)年會(huì)是個(gè)喜慶的時(shí)機(jī)，要體現(xiàn)積極向上的期望。

下面就是具體來說了，政治思想理論學(xué)習(xí)不松勁，年度重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)度加緊趕，生產(chǎn)數(shù)量質(zhì)量方面齊保障，這些都要說，再說說自己的不足，明年或者下一個(gè)生產(chǎn)周期的基本計(jì)劃，既要實(shí)事求是，又要有所提高。最后表表決心拜拜年，如果發(fā)言時(shí)間沒有要求那就盡量不要將太長(zhǎng)時(shí)間，幾分鐘就好。

如何做好班級(jí)組長(zhǎng)工作

怎么樣才可以做好班長(zhǎng)呢？ 首先，要有較高的道德水準(zhǔn)。

“德高為范” 是做好班干部的最基本的素養(yǎng)。其次，要有服務(wù)意識(shí)和奉獻(xiàn)精神。學(xué)生干部，應(yīng)該做學(xué)生的公仆，應(yīng)當(dāng)牢固樹立全心全意地為同學(xué)服務(wù)的觀念，想同學(xué)之所想，急同學(xué)之所急，做同學(xué)之所做。最大程度地去發(fā)現(xiàn)每位同學(xué)的喜怒哀樂，最大程度地去幫助每一位同學(xué)，最大程度地去交往每一位同學(xué)：先天下之憂而憂，后天下之樂而樂；以少樂樂，不如與眾樂樂！ 第三，作為一名學(xué)生干部，一定要具備高度的工作責(zé)任感?？偟恼f，就是從同學(xué)中來，到同學(xué)中去，密切地聯(lián)系同學(xué)，和同學(xué)們打成一片，扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地地開展工作，認(rèn)真完成班級(jí)的每一項(xiàng)工作任務(wù)。第四，要爭(zhēng)取最廣泛的興趣愛好，要不斷讓自己德智體美勞等諸方面全面發(fā)展。因?yàn)檫@樣就能夠多多去接觸每一個(gè)同學(xué)，去接觸每一個(gè)同學(xué)群體！ 第五，要多多舉辦一些有意義的有益于身心健康的班級(jí)活動(dòng)，并爭(zhēng)取更廣泛的同學(xué)參與；不斷增強(qiáng)班級(jí)的凝聚力，不斷增強(qiáng)班級(jí)的榮譽(yù)感。

如何當(dāng)好班組長(zhǎng)心得

要想當(dāng)好一名鐵路班組長(zhǎng)，主要是在工作中要團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)一班人積極高效完成各項(xiàng)固定工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時(shí)性任務(wù)，對(duì)一班中的關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵時(shí)段進(jìn)行檢查，關(guān)心班組職工冷暖和工作生活困難，提示提醒重點(diǎn)作業(yè)和注意事項(xiàng)，以身作則，率先垂范！

怎樣干好班組長(zhǎng)工作

建議你內(nèi)容不要寫得太“格式化”。

比如：

自我介紹+競(jìng)選理由+對(duì)班長(zhǎng)的理解+當(dāng)了班長(zhǎng)以后干什么。

這就是套話，可能10個(gè)人上去競(jìng)選，都是這種流程。它給人的唯一感受就是：沒有感受。

很多時(shí)候，同學(xué)們不是看你讀得多么流暢、稿子多么牛逼，就選你當(dāng)班長(zhǎng)的。你要讓他們——記住你！因此，脫開傳統(tǒng)束縛，放開你的思維，

準(zhǔn)備一兩個(gè)你競(jìng)選班長(zhǎng)的理由

，然后圍繞這個(gè)理由，進(jìn)行一場(chǎng)演講，并讓同學(xué)們

記住它、記住你

，就差不多了。

當(dāng)然，提兩點(diǎn)小要求：

1、脫稿

2、試著全程和同學(xué)們有眼神交流

當(dāng)然，如果你硬件很屌，你務(wù)必巧妙地添加進(jìn)稿子里，這能大大提升你競(jìng)選班長(zhǎng)的幾率。

比如：

“聽說我要競(jìng)選班長(zhǎng)，我的縣長(zhǎng)爸爸就一直不斷地鼓勵(lì)我......”

“我當(dāng)選班長(zhǎng)以后，也會(huì)組織大家多運(yùn)動(dòng)。到時(shí)候讓我媽在學(xué)校建一個(gè)室內(nèi)運(yùn)動(dòng)館，全是最豪華的配置......”

分享下當(dāng)時(shí)我競(jìng)選班長(zhǎng)時(shí)候的演講稿

吧，具體記不清楚了，大概內(nèi)容如此。以下為回憶稿：

漢語，是一門奇特的語言，它和其他國家的語言相比，最大的特點(diǎn)是可以用單音節(jié)的詞來表達(dá)一個(gè)意思。于是乎，漢語賦予了我們與眾不同的想象力——我們可以將不同的漢字隨意拼組，從而組成一個(gè)新詞。比如“班級(jí)”的“班”，加“規(guī)矩”的“規(guī)”，拼起來就叫“班規(guī)”，代表一個(gè)班級(jí)的規(guī)矩；“班級(jí)”的“班”加上“鮮花”的“花”，組成了“班花”，代表班里最美的女孩；“班級(jí)”的“班”，加上“草”字，構(gòu)成“班草”，代表一個(gè)班級(jí)最有魅力的男生。

漢字的這種拼接性，有點(diǎn)類似我們數(shù)學(xué)中的加法，讓我們能通過漢字就能理解很多詞語。但是有一個(gè)詞，卻困擾了我很久。這個(gè)詞叫“班長(zhǎng)”。

為了弄清楚“班長(zhǎng)”的含義，我開始向長(zhǎng)輩請(qǐng)教。我曾經(jīng)問過我的父母，“班長(zhǎng)”怎么寫。我的父親告訴我，這個(gè)簡(jiǎn)單，班級(jí)的班，漲成績(jī)的漲，班長(zhǎng)，就是和老師一起幫助班級(jí)“漲成績(jī)”。

是啊，父母砸鍋賣鐵只為將我們送到最好的學(xué)校；老師費(fèi)盡心思只為讓我們考進(jìn)最好的學(xué)校；而我們努力學(xué)習(xí)也是為了進(jìn)最好的學(xué)校。這些，不都是以“漲分?jǐn)?shù)”為基礎(chǔ)嗎？

過了幾天，有位叔叔來我家做客。得知我要參加競(jìng)選班長(zhǎng)，他非常贊同，并說他小時(shí)候也是競(jìng)選過班長(zhǎng)的。于是我問他：“叔叔，您是怎么理解‘班長(zhǎng)’的‘長(zhǎng)’呢？”結(jié)果他的回答出乎我的意料——“班長(zhǎng)，應(yīng)該是長(zhǎng)身體的‘長(zhǎng)’”?！半y道班長(zhǎng)不應(yīng)該幫助同學(xué)專心學(xué)習(xí)，提高分?jǐn)?shù)嗎？”我反問道。于是，叔叔開始給我解釋——很多高校畢業(yè)的學(xué)生，因?yàn)樵诔砷L(zhǎng)期，沒有關(guān)心自己的身體，缺乏鍛煉，導(dǎo)致身體素質(zhì)急速下滑。這些本該“考上好學(xué)校、走上高薪崗位、奔向人生巔峰”的同學(xué)，還沒來得及實(shí)現(xiàn)，自己的身體，卻倒下了。他已經(jīng)在醫(yī)院醫(yī)治過很多這樣的人了。原來，叔叔是一位醫(yī)生，他覺得健康比什么都重要。

問了兩個(gè)長(zhǎng)輩，得出了兩個(gè)在我看來都是正確的解釋，成績(jī)和健康，到底哪一個(gè)比較重要呢？干脆問我爺爺吧，他們常常說“自己吃過的鹽，比我們吃過的飯還要多”，一定可以給我一個(gè)正確答案。當(dāng)然，我沒有讓爺爺從“漲知識(shí)”和“長(zhǎng)身體”中選擇，而是直接請(qǐng)教他“班長(zhǎng)”的“長(zhǎng)”是什么。我還是有點(diǎn)小心思的，萬一爺爺答不上來，我豈不是還能揚(yáng)眉吐氣嘲笑他一下？

結(jié)果，非但沒有難倒他老人家，反而把我自己給難住了。因?yàn)闋敔斀o了第三種答案：“長(zhǎng)輩”。班長(zhǎng)，就相當(dāng)于班里的“長(zhǎng)輩”，要有意識(shí)地帶著同學(xué)們一起向長(zhǎng)輩學(xué)習(xí)做人的道理、對(duì)人的禮儀。

“這些東西學(xué)來有什么用？可以提分嗎？”我反駁道。

爺爺摸著胡子，語重心長(zhǎng)地對(duì)我說：“確實(shí)不能提分，但，這些活動(dòng)是修心吶。一個(gè)不懂禮貌、不會(huì)做人的人，成績(jī)?cè)俸茫瑢碓谏鐣?huì)上也不會(huì)有太大的作為?！?/p>

這下好了，問了三個(gè)人，結(jié)果得出了三個(gè)答案：漲成績(jī)、長(zhǎng)身體、長(zhǎng)輩。每一個(gè)答案，看起來都是正確的。如果我再接著問下去，可能會(huì)得出更多的答案，那時(shí)候就更難選了。

算了，想這么多干什么，我還是個(gè)學(xué)生。偷個(gè)懶吧。我能不能用數(shù)學(xué)的辦法，將這些東西都加在一起，用一個(gè)新詞代替。這樣我就不用絞盡腦汁去做選擇了。

呃……“漲成績(jī)”加“長(zhǎng)身體”加“長(zhǎng)輩”……

“漲成績(jī)”加“長(zhǎng)身體”加“長(zhǎng)輩”……

“漲成績(jī)”加“長(zhǎng)身體”加“長(zhǎng)輩”……

對(duì)了，用“成長(zhǎng)”，怎么樣？

反正當(dāng)我說完演講稿以后，全班同學(xué)都在鼓掌，持續(xù)時(shí)間挺長(zhǎng)的，那感覺，確實(shí)不錯(cuò)。很多同學(xué)私下和我說，這么多講話，就記住我的了。原因很簡(jiǎn)單——我從頭到尾就只說了一個(gè)觀點(diǎn)而已。

呃，壓箱底的稿子都翻出來了，還不關(guān)注下？

如何當(dāng)好班組長(zhǎng)論文題目

對(duì)于如何做好車間設(shè)備管理，具體辦法如下：根據(jù)具體設(shè)備性能制定相關(guān)的設(shè)備管理制度，由設(shè)備動(dòng)力部制定，下發(fā)車間執(zhí)行，使設(shè)備管理有章可循；

由設(shè)備部制作設(shè)備文件記錄表格，由車間帶班班長(zhǎng)記錄運(yùn)營情況，包括點(diǎn)檢記錄、月檢記錄、季度大檢查記錄等表格；

加強(qiáng)監(jiān)督，由設(shè)備部、生產(chǎn)部成立巡檢小組，每天不定期對(duì)車間進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理表格沒有填寫，或者沒有檢查的，上報(bào)公司管理部門進(jìn)行處罰；

按照各設(shè)備說明書詳情，按時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)清理，保障設(shè)備利用最大化；

由生產(chǎn)部、設(shè)備部制定相關(guān)設(shè)備檢查手冊(cè)，下發(fā)至車間帶班班長(zhǎng)手中，由車間帶班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)觀察落實(shí)，增加員工對(duì)設(shè)備保養(yǎng)的認(rèn)識(shí)。