汽車行業(yè)工藝

汽車制造四大工藝為：沖壓、焊接、涂裝、總裝

1.沖壓：將鈑件按照設(shè)計要求，使用模具沖壓成型；

2.焊裝被稱為機械裁縫負責把沖壓好的工件焊接到一起，在制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用。焊裝與裝焊的意思相同。其中焊裝的自動化、柔性化程度決定了焊接的發(fā)展前景與未來。汽車制造中焊接車間包括焊鉗-焊機-輸送線等。

汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體，又叫白車身，所以焊裝是車身成形的關(guān)鍵。焊裝是車身制造工藝的主要部分。

汽車車身殼體是一個復雜的結(jié)構(gòu)件，他是由百余種、甚至數(shù)百種薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機械連接及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式。

下面是幾種常見的焊接方式與典型的應(yīng)用實例：

（1） 點焊（車身主體總成、車身側(cè)圍總成）

（2） 凸焊（螺母）

（3） CO2保護焊、氬弧焊（車身總成）

當然還有比較高端的激光焊接，但是僅限于局部，但為啥不是全車使用呢？那是由于激光焊接技術(shù)是通過機器人來完成，如果采用全車激光焊接，勢必會需要增加更多的機器人，這樣的做法大大提高了整車的制造成本，這顯然是不太現(xiàn)實的。所以只在特殊部位，例如鋼材厚度較大以及需要保證高精度和高強度的部位才使用激光焊接技術(shù)。

3.涂裝

接下來的一大工藝就是涂裝了。

涂裝是一個系統(tǒng)工程，它包括涂裝前對被涂物表面的處理、涂布工藝和干燥三個基本工序以及設(shè)計合理的涂層系統(tǒng)，選擇適宜的涂料，確定良好的作業(yè)環(huán)境條件，進行質(zhì)量、工藝管理和技術(shù)經(jīng)濟等重要環(huán)節(jié)。

涂裝有兩個重要的作用：第一是使車防腐蝕，第二是增加美觀。涂裝工藝過程比較復雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個過程需要大量的化學試劑處理和精細的工藝參數(shù)控制，對油漆材料以及各項加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。

汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色澤和美觀。

正式涂裝前還要進行預(yù)處理。為了把物體表面所附著的各種異物（如油污、銹蝕、灰塵、舊漆膜等）去除，提供適合于涂裝要求的良好基底，以保證涂膜具有良好的防腐蝕性能、裝飾性能及某些特種功能，在涂裝之前必須對物體表面進行預(yù)處理。人們把進行這種處理所做的工作，統(tǒng)稱為涂裝前處理或預(yù)處理。

接下來就是正式涂裝，由于工程機械范圍廣、規(guī)格多、整機重、零部件大，一般采用噴涂方式進行涂裝。噴涂工具有空氣噴槍、高壓無氣噴槍、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍。空氣噴槍噴涂效率低 （30% 左右），高壓無氣噴槍浪費涂料，兩者共同的特點是環(huán)境污染較嚴重，所以已經(jīng)和正在被空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍所取代。中小零部件也可采用水簾噴漆室或無泵噴漆室，前者具有先進的性能，后者經(jīng)濟實惠，方便實用。由于工程機械整機和零部件較重，熱容量大，因此其防銹涂層的干燥一般采用烘烤均勻的熱風對流的烘干方式。熱源可因地制宜，選用蒸汽、電、輕柴油、天然氣和液化石油氣等。

涂裝程序：DISTRESS破壞處理 ; SAP STAIN素材修色; SMOOTH COAT底色; REL STAIN底色; WASH COAT膠固; SANDING砂光; GLAZE 擦拭; SEALER底漆; SANDING砂光; SPATTER噴點; DRY BRUSH 干刷; COW TAIL牛尾; FIRST TOP COAT面漆; BREARWAY FILL灰蠟; SANGING砂光; PAD STAIN拍色; SHADING修色; TOP COAT面漆。

4.總裝

簡單來說，總裝就是將車身、發(fā)動機、變速器、儀表板、車燈等構(gòu)成整輛車的各零件裝配起來生產(chǎn)出整車的過程。

汽車行業(yè)工藝員工作內(nèi)容

工廠技術(shù)工作一般有三種：設(shè)計、工藝和標準化。工藝員屬于一般技術(shù)人員。

與設(shè)計人員一樣，按職稱分為普通員級（沒有職稱）、助理工程師、工程師、高級工程師。

汽車行業(yè)工藝工程師前景

非常有前途

鋰電池工藝工程師前景很不錯，是稀缺的新能源人才。

合格的工藝工程師必須非常熟悉產(chǎn)品的設(shè)計、制作工藝、包裝、運輸及產(chǎn)品的配套使用功能；在本行業(yè)屬通才，了解所有工序工藝。編制工藝流程，下生產(chǎn)指令單之前對產(chǎn)品制程工藝的核定。規(guī)范與公司產(chǎn)品配套使用的采購產(chǎn)品工藝、使用功能要求，并簽樣板給供應(yīng)商、品質(zhì)部、采購部。

汽車行業(yè)工藝轉(zhuǎn)行

唉做手機電池的可以轉(zhuǎn)行到氣質(zhì)電池嗎，這個當然是可以的，都是做電池電池的話并不一定是說啊，只能做手機的一個電池轉(zhuǎn)換到機，其實這個東西是有技術(shù)性的，你如果是說技術(shù)含量這些東西都可以達得到的話，當然是可以去改革更改的，這個東西是可以的，是沒有什么限制說不行的。

汽車行業(yè)工藝開發(fā)流程

汽車設(shè)計工程師 - 職業(yè)概述

汽車設(shè)計工程師主要負責整車總體設(shè)計、總成設(shè)計和零件設(shè)計。其任務(wù)是使所設(shè)計的產(chǎn)品達到設(shè)計任務(wù)書所規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標的要求，并將這些整車參數(shù)和性能指標分解為有關(guān)總成的參數(shù)和功能。

汽車設(shè)計工程師 - 職業(yè)素描

工作內(nèi)容：

制訂汽車研發(fā)項目中涉及汽車產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、改進的有關(guān)工作計劃；

組織開展整車開發(fā)、配套、零部件設(shè)計工作，并提供創(chuàng)新建議；

組織開展變速器、離合器及相關(guān)汽車零部件和系統(tǒng)的選型、布置、性能匹配優(yōu)化和汽車開發(fā)項目的技術(shù)管理；

組織開展汽車設(shè)計開發(fā)項目的委托試制和驗收工作；

通過汽車樣品生產(chǎn)，協(xié)助改進產(chǎn)品設(shè)計，優(yōu)化生產(chǎn)過程，為現(xiàn)場失效分析、糾正措施提供專業(yè)技術(shù)支持，并撰寫分析報告；

開發(fā)汽車新產(chǎn)品及工藝，完善現(xiàn)有汽車產(chǎn)品及其生產(chǎn)流程；

為汽車工程設(shè)計，生產(chǎn)及采購汽車零部件提供建議，以免造成偏差。

職業(yè)要求：

教育培訓： 本科以上學歷, 汽車，機械相關(guān)專業(yè)。

工作經(jīng)驗： 熟悉整車性能和國際標準,熟悉汽車零配件測試標準和過程；熟悉汽車項目開發(fā)流程；具備較強的分析能力,包括組件及系統(tǒng)的有限元分析、運動學、動力學分析等等；熟練應(yīng)用CATIA和CAD軟件，熟練的英語聽說讀寫能力。

薪資行情：

汽車設(shè)計工程師的可以拿到5000元左右，有四、五年工作經(jīng)驗者的年薪在10-30萬元之間，一般外企會高些。

職業(yè)發(fā)展路徑：

汽車設(shè)計工程師是各汽車企業(yè)爭搶的高級人才，同時也是汽車界的高薪職業(yè)，汽車設(shè)計工程師在積累更多經(jīng)驗后可向發(fā)展，例如產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理、研發(fā)總監(jiān)等崗位

汽車行業(yè)工藝文件包括哪些

一般來說，汽車行業(yè)兩個發(fā)展方向，一個是加入廠方。如吉利汽車從事銷售或車間技術(shù)等。一個是到4S店。（1）4S主要銷售崗位，從銷售顧問一到兩年做到銷售主管，三到五年晉升為銷售經(jīng)理。然后公司執(zhí)行副總，然后分管老總。（2）維修崗位。前臺接待一到兩年做到接待主管，三到五年晉升為服務(wù)經(jīng)理。然后店長。然后分管老總。（3）車間崗位，維修小工一年后維修中工，三到五年技師，然后技術(shù)主管，最后到車間主任，然后轉(zhuǎn)型為管理，最終分管老總。這三條路最終到達方向一致，從事管理型工作。細節(jié)上有所區(qū)別，看你自己的性格和愛好了。最后建議，若有機會還是到工廠里比較好，尤其國內(nèi)的大型公司，長春一汽，東風，北京現(xiàn)代什么的。擴展資料：汽車行業(yè)，一般是指其汽車產(chǎn)品或具有相同工藝過程或提供同類勞動服務(wù)劃分的經(jīng)濟活動類別。包括汽車生產(chǎn)、銷售、售后、美容等增值服務(wù)的總體。汽車配件加工是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。目前我國汽車業(yè)存在的壟斷問題主要表現(xiàn)為壟斷協(xié)議和濫用市場支配地位行為。具體來說，目前一些汽車企業(yè)（包括生產(chǎn)與銷售企業(yè)）涉嫌壟斷的行為主要包括三個方面。一是涉嫌橫向壟斷的行為，主要表現(xiàn)為跨國車企對進口車實行歧視性定價，一些我國市場上銷售的進口車型與歐美發(fā)達國家市場的同款車型價差極大、價格虛高；不同4S店之間通過串聯(lián)限定整車價格銷售；一些零部件企業(yè)串通起來操縱汽車零部件銷售價格。三是汽車主機企業(yè)壟斷售后市場零部件供應(yīng)渠道，以排他供應(yīng)和排他購買手段實行原廠配件專供（如一些廠商嚴格限定只能由4S店銷售原廠零部件，同時也嚴格規(guī)定4S店只能采用原廠配件），獨立維修商對品牌汽車維修技術(shù)信息的可獲得性低。近些年來我國汽車產(chǎn)銷量均處持續(xù)上升態(tài)勢,汽車保有量持續(xù)增長,目前已成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和消費市場,汽車報廢量也迅速增加。

汽車行業(yè)工藝工程師

必備知識主要如下：

首先要從最簡單的構(gòu)造學起， 像底盤 、發(fā)動機課程。 要成為汽車工藝工程師， 先要考出汽車維修、 電工初級證書。 接著是中級、 高級 技師證書。單單要考出這些證書就要4年左右， 期間還要有足夠的工作經(jīng)驗才能考。 還要不斷了解最新的汽車技術(shù)。 當今的汽車工作方面的人，還要會使用專業(yè)儀器， 要熟知專業(yè)英語。 真的想成為汽車工程師最好還是找個專業(yè)學校從頭學起。

汽車行業(yè)工藝流程圖

烤漆工藝流程圖烤漆工藝流程圖烤漆工藝流程圖白茬打磨基本封閉處理批灰處理底灰(打磨)底漆噴涂底漆打磨面漆噴涂面漆精細打磨拋光處理漆面封釉 油漆作業(yè)過程工序自檢表 隨項目工序傳遞

汽車行業(yè)工藝工程師轉(zhuǎn)行

小工，做底，大部分能搞定中工，做底熟練，小面的噴漆可以搞定，全車不要求大工，全部能獨立操作，獨立解決各種問題師傅，做底，光平薄，噴漆不花不流飽滿，橘紋能最大程度接近原廠。

汽車行業(yè)工藝文件

大部分學校的機械類專業(yè)你都可以報考。對于報名要求比較嚴格的學校，所以如果你要報考的話，汽車之類的專業(yè)只能報考 汽車服務(wù)工程或車輛工程專業(yè)。

順便幫你分析下就業(yè)前景：

近年，我國汽車制造業(yè)平均每年以24.5％的速度增長，這就使得急需培養(yǎng)大量的汽車專業(yè)人才。汽修行業(yè)的技術(shù)骨干高級技師中98%是職業(yè)學校的畢業(yè)生，汽車檢測與維修專業(yè)是我國技能型緊缺人才專業(yè)。隨著汽車業(yè)的騰飛，直接帶動了汽車維修業(yè)的繁榮。汽車維修業(yè)已成為一個迅速崛起的龐大產(chǎn)業(yè)，汽

車維修市場的迅速發(fā)展，為汽車檢測與維修專業(yè)的學生提供了廣闊的就業(yè)空間。學生就業(yè)遍布全國各地。在東部沿海城市，該專業(yè)學生的高級技能人才收入甚至超過本科、碩士研究生。不少畢業(yè)生通過該專業(yè)成為行業(yè)骨干，或走向市場獨立創(chuàng)業(yè)，前景看好。全國有二十多萬人從事汽車檢測與維修技術(shù)工作，而接受過系統(tǒng)培訓的汽車檢測與維修技術(shù)人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過專業(yè)化培訓的優(yōu)

秀汽車檢測與維修技術(shù)人員，具備專業(yè)汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型汽車檢測與維修技術(shù)人才更是十分匱乏。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

汽車制造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業(yè)從事汽車檢測、維修、營銷，從事汽車檢測、維修、營銷等技術(shù)和管理工作。 可獲得的技能證書：英語三級證書；計算機二級證書；國家勞動社會保障部汽車維修中級工證書、數(shù)控工藝員中級證書；汽車電工中級工證書；汽車駕駛證書（C照）。

如有還有什么困惑可以私信我，祝你考試順利！

汽車行業(yè)工藝工程師職責

工藝工程師一般需要在相關(guān)法律規(guī)定以及公司規(guī)章的要求下，指定加工裝配工藝文件，以及工藝文件的流轉(zhuǎn)和管理，保持可追溯性等等。

在有些企業(yè)，工藝工程師還要負責下料定額以及成本計算等等，不同產(chǎn)品，不同公司的工藝工程師工作內(nèi)容多有不同。

裝配工藝工程師需要負責設(shè)備裝配工藝的制定以及優(yōu)化，包括裝配的實現(xiàn)和裝配步驟的優(yōu)化，以及裝配過程中需要用到的輔助設(shè)備的確定。

裝配過程是一個區(qū)分產(chǎn)品數(shù)量的過程，單件裝配，小批量裝配以及大批量裝配都有著各自的工藝路線，所以對于一個裝配工藝工程師而言，如何在完成裝配任務(wù)的前提下優(yōu)化裝配方案以保證質(zhì)量，節(jié)約成本是必須要考慮的。